Serg
Бывалый
- Регистрация
- 18 Авг 2006
- Сообщения
- 1,001
- Реакции
- 1,055
- Баллы
- 320
вот собственно предыстория:
_http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=8301
Автомобиль был приобретен мною в 2008 году. Очень долго думал что с ней делать, то ли пустить на донорство для своей 31029, то ли попытаться восстановить, а если не получится - пустить на донорство
В общем заручившись поддержкой родственников предпринял попытку восстановить черничку! Все таки 2001 год против 1992 у 31029.
Делать решил все сам! Снял поврежденное кузовное железо, заметил что водительская дверь не влезает в проем - ушла левая стойка, что подтверждает вмятинка на крыше. Полез глубже... разобрав салон приметил 2 волны на полу в ногах водителя. На секунду потерял надежду её восстановить, ибо из опыта кузовных работ у меня только переварка порогов на 31029. Демонтаж мятой морды и двигателя вернули меня в чувство, не все так страшно... мотор не задет, из жизненно важного погиб только радиатор и АКБ. На разобранном авто открылся доступ к пострадавшем деталям кузова - левый лонжерон замят в районе рулевого механизма и наклонен вниз больше чем правый. Это было видно даже при простом визуальном осмотре, не говоря уже о замерах на стендах геометрии кузова. Левая сторона подвески ушла назад вместе с лонжероном на 2см. мерил рулеткой от цента колеса до передней стойки. На этом кончилось лето 2008... всю зиму машина стояла в теплом гараже, а на лето 2009 уже была запланирована свадьба, поэтому денег лишних не было. Осенью истекла доверенность по который была куплена машина, пришлось тревожить Пашку для возобновления доверки. Так же по осени когда финансовая ситуация стабилизировалась был переварен левый лонжерон возвращена на место подвеска и вытянута стойка (за что спасибо коллегам по работе) На данном этапе к новому лонжерону я приварил брызговик крыла и новый телевизор, покрасил и повесил всё новое железо (капот, крылья, вод.дверь). Сейчас а\м на стадии окончательной сборки, делаю шумку, в планах до апреля совершить пробную поездку. Затем буду ждать лета для покраски...
_http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=8301
Автомобиль был приобретен мною в 2008 году. Очень долго думал что с ней делать, то ли пустить на донорство для своей 31029, то ли попытаться восстановить, а если не получится - пустить на донорство
В общем заручившись поддержкой родственников предпринял попытку восстановить черничку! Все таки 2001 год против 1992 у 31029.
Делать решил все сам! Снял поврежденное кузовное железо, заметил что водительская дверь не влезает в проем - ушла левая стойка, что подтверждает вмятинка на крыше. Полез глубже... разобрав салон приметил 2 волны на полу в ногах водителя. На секунду потерял надежду её восстановить, ибо из опыта кузовных работ у меня только переварка порогов на 31029. Демонтаж мятой морды и двигателя вернули меня в чувство, не все так страшно... мотор не задет, из жизненно важного погиб только радиатор и АКБ. На разобранном авто открылся доступ к пострадавшем деталям кузова - левый лонжерон замят в районе рулевого механизма и наклонен вниз больше чем правый. Это было видно даже при простом визуальном осмотре, не говоря уже о замерах на стендах геометрии кузова. Левая сторона подвески ушла назад вместе с лонжероном на 2см. мерил рулеткой от цента колеса до передней стойки. На этом кончилось лето 2008... всю зиму машина стояла в теплом гараже, а на лето 2009 уже была запланирована свадьба, поэтому денег лишних не было. Осенью истекла доверенность по который была куплена машина, пришлось тревожить Пашку для возобновления доверки. Так же по осени когда финансовая ситуация стабилизировалась был переварен левый лонжерон возвращена на место подвеска и вытянута стойка (за что спасибо коллегам по работе) На данном этапе к новому лонжерону я приварил брызговик крыла и новый телевизор, покрасил и повесил всё новое железо (капот, крылья, вод.дверь). Сейчас а\м на стадии окончательной сборки, делаю шумку, в планах до апреля совершить пробную поездку. Затем буду ждать лета для покраски...
