умз 4216 глохнет как прогреется

[kaibest]

после прогрева двигателя, на холостых, в момент, когда должна включиться муфта вентелятора охлождения, машина просто глохнет, как будто отключается зажигание. температура (по приборке) при этом около 90°. даже не знаю куда копать.

слышал, что на этом двигателе два датчика температуры. для чего? тот, что находится у термостата это датчик показывающий температуру на приборке? а второй где находится?

 

[vlr]

даже не знаю куда копать.

И тут никто не знает.Инфы слишком мало.Ошибки какие-нибудь есть?Давление топлива измеряли.Какой конкретно у вас мотор - с механическим дросселем или с электронным?ГБО установлено?

слышал, что на этом двигателе два датчика температуры. для чего? т

Не слушайте некомпетентных людей.ДТОЖ у вас один.На корпусе термостата.От него и приборка и мозги.

 

[kaibest]

ошибки есть, аж 7 штук. чуть позже покажу. давление топлива не измерял, на днях куплю манометр и измерю. двигатель с электронной заслонкой. ГБО стоит (BRC S32 Evo), но не работает с недавних пор. только купил диагностический кабель, ещё не смотрел. если коротко - при переходе на газ машина начинает работать на двух котлах, кнопка переключения оранжевая, работает на бензине.. фильтры поменял, ничего не изменилось.

весь день изучал тему. грешу на лямда зонды. у меня их два. разход у авто был в районе 19л по городу, на бензине.

если отключить обе лямбды, мозги будут использовать "эталонные" значения вшитые в контроллер? то есть с отключёнными лямбдами авто будет работать лучше, чем с неисправными датчиками?

 

[vlr]

если отключить обе лямбды, мозги будут использовать "эталонные" значения вшитые в контроллер? то есть с отключёнными лямбдами авто будет работать лучше, чем с неисправными датчиками?

Оставьте лямбды в покое уже.Больше сказать нечего,т.к. инфы по-прежнему "0".

 

[kaibest]

отключил один датчик, тот, что ближе к двигателю - ничего не поменялось, так же глохнет дойдя до ~80°

ошибка датчика положения коленвала.. я менял его буквально месяц назад, странно, что ошибка до сих пор висит. сбрасывал все ошибки.. может контакты где-то плохие, надо будет прозвонить контакты...

ошибки снял с отключенным датчиком кислорода

 

[vlr]

отключил один датчик, тот, что ближе к двигателю - ничего не поменялось, так же глохнет дойдя до ~80°

ошибка датчика положения коленвала.. я менял его буквально месяц назад, странно, что ошибка до сих пор висит. сбрасывал все ошибки.. может контакты где-то плохие, надо будет прозвонить контакты...

ошибки снял с отключенным датчиком кислорода

Заслуживает внимания ошибка Р0221 по дросселю. Туда и рыть. Причин несколько. Может сам дроссель, может проводка. Можно попробовать калибровку дросселя сделать. Но это ЕЛМ-ом не сделаешь, нужен профессиональный сканер.

 

[kaibest]

Заслуживает внимания ошибка Р0221 по дросселю. Туда и рыть. Причин несколько. Может сам дроссель, может проводка. Можно попробовать калибровку дросселя сделать. Но это ЕЛМ-ом не сделаешь, нужен профессиональный сканер.

понял, приму к сведенью. подскажите ещё какие программы для пк стоит освоить под ELM кабель, чтобы "посерьёзней" Torque Pro на андройде? какой профессиональный кабель посоветуете? я так гляжу там кучу проводов стоит прозвонить, да на сопротивление пометить, те же лямбды... спасибо

 

[vlr]

понял, приму к сведенью. подскажите ещё какие программы для пк стоит освоить под ELM кабель, чтобы "посерьёзней" Torque Pro на андройде? какой профессиональный кабель посоветуете? я так гляжу там кучу проводов стоит прозвонить, да на сопротивление пометить, те же лямбды... спасибо

Не подскажу. Когда занимался ремонтом имел дело с профессиональными сканерами и кабелями типа МТ-10, ДСТ, АСКАН, Автоас-скан и т.д.