Проблема Изолировать ручник. Новый салон

[Nikitian]

Здравствуйте, с приходом жары заметил проблему: при открытых окнах от ручника сильно тянет раскалённый воздух в салон через щель хода ручника. Руку греет, салон греет, бардачок в подлокотнике ооочень греет. Ключи от дома кидаю в бардачок подлокотника и после часа поездки ключи в руку сложно взять - очень горячие Соответственно, в бардачок ни диски, ни телефон класть уже не хочется. Тягу ощущаю рукой очень хорошо, стоит только закрыть окна, как тяга прекращается, но кондей ещё не реанимировал, да и не порядок это.
Подумал, может кто шаманил чехол без щелей на ручник? Что-то типа такого:

Смущает только довольно длинный ход ручника и малое расстояние до короба, хотя по идее чехол где-то дальше должен цепляться, не к пластику подлокотника, чтобы и внутрь короба подлокотника не пустить горячий воздух.

 

[Вольга]

Бардачок этим не спасёшь. От двигателя идёт поток горячего воздуха по тоннелю.
Может, перегородку поставить после сцепления?

 

[Nikitian]

Хм... Я уже думал обмотать сам короб бардачка чем-нибудь теплоизоляционным, а поверх плотной фольгой (почти жестянка). Но при таком потоке горячего воздуха, думается толку будет не много.

 

[Клаус вертолет]

Тема о грячем тонеле )))

или это или это, но лента я смотрю не надежное дело. Ею можно коллетор обмотать но не более.

 

[участник]

Там нейтрализатор рядом, он и греет.

 

[Nikitian]

Сегодня по обычному маршруту ехал с закрытыми окнами и с включённой вентиляцией - бардачок и кожух тоннеля были холодными к концу поездки, так что тяга играет решающую роль и если перекрыть тяге путь, то вполне реально сделать бардачок холодным. Да и пыли в салон меньше должно тянуть через щель ручника. Только надо придумать как туда кожух натянуть, очень уж ход ручника большой...

 

[AngelChik]

думал обмотать сам короб бардачка чем-нибудь теплоизоляционным, а поверх плотной фольгой (почти жестянка). Но при таком потоке горячего воздуха, думается толку будет не много.

Недавно положил мнооооого вибры+шумка (салон рестайлинг), так вот разницы я не ощутил, всё равно со временем в пробках тоннель разогревается, значительно медленнее, но ситуацию всё равно не исправляет. Средняя температура катализатора мотора крайслер евро 3 на волгорестайлинге в центре сот составляет порядка 700 градусов, при езде в городской черте и режиме педаль в пол - до 900. На нормальных автомобилях устанавливают теплоотражатели (по сути металлические листы из нержавейки) над выхлопной системой, чтобы она не разогревала салон.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

но лента я смотрю не надежное дело. Ею можно коллетор обмотать но не более

К сожалению, все эти вещи увеличивают температуру выхлопа из-за снижения отдачи тепла выпускным трактом, дополнительно нагружая теплом выпускные клапаны. Таким образом максимальная температура на момент закрытия клапана может увеличится на 50-100 градусов (если действительно хорошо обмотать).

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
Опять же, если учесть качество металла, из которого выполнена наша выхлопная система, боюсь что она ещё и быстрее гнить начнёт, если обмотать её лентой... А куда уж быстрее???

Я в конце прошлого года поменял глушитель, пролил его термостойкой краской в три слоя... Краски уже давно нет, ВЕСЬ глушак снаружи покрыт ржавчиной.

Вывод: изготовить теплоотражатели. При наличии материала, это относительно не сложно.

 

[Nikitian]

AngelChik, Так ведь есть теплоотражатель как раз рядом с катализатором. Вроде это его номер: 53013264AA
Во всяком случае, у меня как раз в этом месте была железяка блестящая. Правда она начала зимой звенеть и пришлось её убрать, но температура от её извлечения не изменилась.

 

[AngelChik]

Во всяком случае, у меня как раз в этом месте была железяка блестящая

Она слишком маленькая, чтобы реально защитить от такого теплого потока.

 

[Nikitian]

Она слишком маленькая, чтобы реально защитить от такого теплого потока.

Вполне возможно, но сегодня всего лишь не открывая окна за 40 минут движения (минут 20 по пробке вялотекущей) тоннель не нагрелся. Значит не в экране проблема, а именно в токе воздуха.

 

[участник]

Только надо придумать как туда кожух натянуть, очень уж ход ручника большой...

Отрегулируй на 3-4 щелчка.

 

[DVD]

а я с этим смирился. летом туннель от кондея охлаждается, а нагревается когда машину на стоянку ставишь. да и как было подмечено, с открытыми окнами от него тепло начинает идти быстрее. так же туннель обклеен шумкой в 1 слой, разницы никакой.
а одевать еще что-то на ручник все равно не спасет, либо заделывать там все наглухо. кстати первый резонатор тоже участвует в нагреве салона, только уже сзади, под сидением.

 

[mm223]

Недавно положил мнооооого вибры+шумка (салон рестайлинг), так вот разницы я не ощутил,

надо было на кулису пыльник сделать. Тот что стоит штатно (уплотнение под тоннелем)... мягко говоря не справляется.
Я поставил перевернутый пыльник рулевого вала с 3110. Натянул на гайку кулисы, а края завел под коврик и закрепил саморезами. Ничего не нагревается, с ручника не тянет.

 

[AngelChik]

надо было на кулису пыльник сделать

Пыльник я сделал из ППЭ, в 5 слоёв. У меня очень сильно греется сам металл тоннеля, дело не в дырках.

 

[mm223]

греется сам металл тоннеля, дело не в дырках.

ну тогда да, только экраны
Просто сначала речь шла о нагреве бардачка и горячем воздухе из щели ручника (при открытых форточках), а это как раз поток воздуха из под кулисы.