Вы утверждаете, что дело в масле, которое в такие морозы просто не стекает по стенкам двигателя, уровень масла упал.
Это не УТВЕРЖДЕНИЕ, а ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ!
а почему у меня при -30 проблем с уровнем масла нет? Или может у меня нет стенок у двигателя? Или совсем другое авто???? Если бы дело было в холодном масле на стенках, то подобное явление было бы у всех одинаковых авто. В данном случае на Волгах. Но ведь такого нет!
Но ведь у вас двигатель другой. И подчёркиваю ещё раз: Это моё предположение! А почему - я не знаю!
Например, на Вашем авто при таком возрасте ОЧЕНЬ частая проблема - это незакрывающиеся от грязи текущие форсунки, которые сливают бензин на остановленном моторе до тех пор, пока не пропадёт давление в магистрали. Это не редкость.
У меня есть стенд для механической и ультрозвуковой очистки форсунок. Смотри фото. Летом я менял уплотнительные кольца на форсунках. Заодно,Форсунки промыл. Просмотрел форму факелов распыления. Всё в норме. Форсунки закрываются на 100%. Уплотнительные кольца поставил немецкие. Кстати, рыжие уплотнительные кольца, показанные на фотографиях, ни кому не советую ставить. Они рассыпаются через неделю и начинается течь бензина, я на этом уже обжёгся, ставлю всегда немецкого производства, и вам, AngelChik, советую кольца применять немецкие! С ними подтеканий бензина нет. Давление в рампе, от 2,5 до 2,9 Кг/см летом мерял. Недавно менял сливной шланг от перепускного клапана, до трубки бензобака. (засопливился) Сразу появился стойкий запах бензина в салоне. Когда сопливятся форсунки, в салоне тоже воняет - Мама не горюй! Сильно воняло, когда прохудился напорный топливный шланг на рампу. И естественно, при нехватке давления, машина глохла, когда прибавлял газу. Хорошо, что прохудился у самой рампы. Была возможность отрезать кусок, и хватило натянуть шланг до рампы. Заменил шланг, когда приехал из рейса.
Но при чём здесь форсунки?
Почему в мороз машина сожрала 1,5 литра масла - не знаю. Сейчас, расхода масла, практически нет. Да и на улице, всего, минус девять.
У вас машина намного моложе, и движок 405. У меня движок 406 Пробег 131 000 В 2012 - м менял цепи, натяжители поставил звёздочковые. Поменял все гидрики. А вот посмотреть маслосъёмные колпачки не догадался. Но МСК холодные только в момент, когда двигатель запускается! Они нагреваются очень быстро.
Придётся заходить на сайт Александра Юрьевича Мезерницкого. Вот кто авторитет в двигателях! Возможно, он подскажет.
Всем удачи. Дед Вова.
