это будет на уровне подвига.
Слегка шокирован. Вольга правильно говорит: корзину и коробку и перекладину под коробкой наживи на место, потом на кардане возле заднего моста отвернуть 4 болта, затем кардан (если прямой) сдвигается в сторону кпп на несколько сантиметров и как только задний фланец разъеденился, вынимаем кардан из кпп. Затем снимаем перекладину кпп (это для удобства, но можно и с ней), со стороны салона заводим крепкую веревку и ею обматываем кпп. Дальше откручиваем 4 болта/гайки крепящих кпп к колоколу(эта такая алюминевая бяка, сама корзина находится внутри колокола) и вынимаем кпп, эту операцию желательно делать в двоем. Один придерживает кпп из салона за веревку, второй тягает кпп снизу. Затем откручиваем рабочий цилиндр сцепления и отводим в сторону. Можно поробовать не откручивать его от шланга, а можно сразу и манжеты поменять. После этого снимаем колокол. Выжимной находится в колоколе. Это все лучше делать при горизонтальном расположении авто. Если ямы нет, можно использовать любое продолговатое углубление, к примеру как водосток по краям дороги, или полностью поставить на кирпичи. Там их надо ряда 3-4, но чтоб занимали большую площадь и внимательно отнестись к тому, чтоб машина не укатилась. Ручник и упоры с двух сторон на все колеса . У нас же есть кто-то в Бийске, KillFlash если не ошибаюсь.
Ты прав.
При всём моём опыте я бы очень сильно подумал.
по линии передних сидений с обеих сторон пробурила ямки вставила столбики, положила перекладину... в салоне подвесила лебедку и с ее помощью спустила коробку... ну что же вы товарищи... 21 век на дворе... хрупкая девушка... я вас умоляю... В одиночку?
был в 8-29, а пост:
в 11-30
и ничего сверхестественного... 
) - впихнул ее на место.