не выключается сцепление

Re: не влючает сцепление

василь33 написал(а):

мужики подскажите как быть?дв 402,кпп 5 не включается ни одна скорость глушу мотор все работает все норм!поменял диск сцепления перебрал рабочий и главный поменял на новый, вилку погнуло под солдатиком лопнуло седло...! поменял на новое, завел и .....ни ...отказ вообше ни раз не подводила за 7 лет расходники менял вовремя масло менял наших там нет а тут такое я даже ума не приложу

Нажмите для раскрытия...

А шток рабочего цилиндра крутить пробовали, в сторону увеличения его длинны?

Re: не влючает сцепление

да не помогает!

Добавлено через 2 минуты 9 секунд
у меня на главном стоит с резьбой пробывал не помогает

Re: не влючает сцепление

Не на главном надо, а на рабочем.

Re: не влючает сцепление

на рабочем просто шток без резьбы, вставляется и все,
или я путаю главный с рабочим

Re: не влючает сцепление

Диск или полный комплект сцепления менял?

Re: не влючает сцепление

василь33 написал(а):

на рабочем просто шток без резьбы, вставляется и все,
или я путаю главный с рабочим

Нажмите для раскрытия...

На рабочем есть с двух половинок и с резьбой, регулируемый. Плюс контрогайка.

Re: не влючает сцепление

Стандарт на 402 шли не регулируемые штоки рабочего цилиндра сцепления. Регулируемые на уаз если мне не изменяет память.

Re: не влючает сцепление

AKovtunov, не на каждом. Далеко не на каждом. Щас я бы даже сказал такие штоки с регулировкой - редкое явление.
ТС могу посоветовать подложить под "солдатика" на который упирается вилка 1-2 шайбы. Думаю поможет. Ну и проверить лепестки.

Re: не влючает сцепление

AKovtunov написал(а):

На рабочем есть с двух половинок и с резьбой, регулируемый. Плюс контрогайка.

Нажмите для раскрытия...

Это шток для "УАЗа", на "ВОЛГАх", начиная с ГАЗ-2410, ставится сплошной шток, т.к. применён РЦС с пружиной для автоматической регулировки.

Добавлено через 11 минут 27 секунд

василь33 написал(а):

мужики подскажите как быть?дв 402,кпп 5 не включается ни одна скорость глушу мотор все работает все норм!поменял диск сцепления перебрал рабочий и главный поменял на новый, вилку погнуло под солдатиком лопнуло седло...! поменял на новое, завел и .....ни ...отказ вообше ни раз не подводила за 7 лет расходники менял вовремя масло менял наших там нет а тут такое я даже ума не приложу

Нажмите для раскрытия...

Проверьте выход штока из РЦС - должен быть не менее 14мм. Если стоит диафрагменная "корзина", под палец вилки надо поставить шайбу 4мм (рекомендация завода). При полностью выжатом сцеплении, попробуйте провернуть ведомый диск - должен легко вращаться. Возможен вариант установки в/диска наоборот (должен стоять выступом ступицы внутрь "корзины"). Проверьте крепление картера маховика (если ослабло крепление картера, при выжиме сцепления отодвигается картер, но не выжимается сцепление). Удачи.

Re: не влючает сцепление

AKovtunov написал(а):

На рабочем есть с двух половинок и с резьбой, регулируемый. Плюс контрогайка.

Нажмите для раскрытия...

всетаки уаз, на рабочем нет резьбы есть только на главном.корзина с рычагами её не менял, диск установлен правильно.на одно грешу на шток думаю он короткий. больше нечему быть.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
сейча проверим ход штока

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
ход меньше,чем положено может можно его чем заменить?

Re: не влючает сцепление

василь33 написал(а):

всетаки уаз, на рабочем нет резьбы есть только на главном.корзина с рычагами её не менял, диск установлен правильно.на одно грешу на шток думаю он короткий. больше нечему быть.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
сейча проверим ход штока

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
ход меньше,чем положено может можно его чем заменить?

Нажмите для раскрытия...

Изменение длины штока никак не изменит его ход! Увеличив длину штока, вы просто вдвините поршень РЦС глубже, сжав пружину. Маленький ход штока обычно при наличии воздуха в системе (если ГЦС "зажат" штоком педали (нет свободного хода штока 1-1,5мм), выкачать воздух вообще невозможно, т.к. в ГЦС перекрывается компенсационное отверстие, давление в системе не может выровняться и прокачка становится невозможной). При ходе штока менее 14 мм, просто не полностью отводится нажимной диск и сцепление "ведёт". Возможен также вариант, когда перестаёт работать одна из "лапок" "корзины" (провалилась "лапка"). Определяется покачиванием вверх-вниз каждой из "лапок" (при исправной "корзине", люфта у "лапок" не должно быть вообще). Если люфт 2-3мм (при таком люфте полный выжим становится невозможен), можно попытаться поднять "больную" "лапку" регулировочной гайкой (правда, добиться нормальной, мягкой, работы сцепления таким способом довольно сложно). Удачи.

Re: не влючает сцепление

василь33, прокачай еще раз РЦС.
а рабочий ход педали сцепления в норме?

мужики спасиб всем!!!прокачал и поменял шток поставил от старого и вперед!я уж нехорошее задумал.....!еше раз большое спасибо!!!

василь33 написал(а):

поменял шток поставил от старого

Нажмите для раскрытия...

Старый был длиннее?

да чуток в мм не мерил.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
а под солдатика что подкладывают какие шайбы?первый раз слышу.

василь33 написал(а):

да чуток в мм не мерил.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
а под солдатика что подкладывают какие шайбы?первый раз слышу.

Нажмите для раскрытия...

При замене "лапочной" "корзины" на диафрагменную, завод рекомендует под опорный палец вилки подкладывать шайбу 4мм. Проверено на большом количестве машин, сцепление работает нормально (нормальный ход педали, начинает брать примерно в середине, без шайбы выжим в самом конце).