двигатель 406 НЕ ГЛОХНЕТ С КЛЮЧА !!!

Юхновец Алексей · 6 Июн 2013

Доброго всем времени суток ! У меня 105 Волга, проблема в следующем - не глохнет двигатель, выключаю зажигание , вытаскиваю ключ, а двигатель все равно равно работает устойчиво и идет заряд на клемы акума, но уже не работает вентилятор охлаждения и печка. При включенном зажигании все работает в нормальном режиме. Грешил на реле напряжения генератора (трехуровневый - вынесен на крыло), но после установки нового проблема не решилась. Теперь машины глушу "отручиванием таблетки" (разрываю массу). У кого есть опыт решения такой проблемки, поделитесь ! Сразу добавлю совсем не дано поменял масло, свечи, стартер, в генераторе заменил диодный мост, щеточный узел и реле

Unicorn · 6 Июн 2013

Сигнализация есть?

Вольга · 6 Июн 2013

Залипли контакты главного реле.

Юхновец Алексей · 6 Июн 2013

сигналки нет, только центральный замок )))

Добавлено через 5 минут 49 секунд
Вчера пол ночи изучал электро схему и наткнулся на два реле, одно главное (управления двигателем), а второе реле топливного насоса - Может быть, что проблема в них и что тогда послужило причиной этого. Кстати добавлю, месяц назад поставил газовую установку 4 поколения. так вот двигатель не глохнет и на бензине и на газу

AngelChik · 6 Июн 2013

Вольга написал(а):
Залипли контакты главного реле

Сначала останавливается двигатель по пропаданию напряжения с клеммы 15, а затем уже КСУД САМ отпускает главное реле. А это значит, что у человека не выключается К15.

Клемма 15 на замке зажигания делится на две части: К15-1 и К15-2. Одна из них идёт на КСУД.

Походу неисправен замок зажигания, либо где-то в другом месте КЗ между К15 и К30 (постоянный+ АКБ).

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

Юхновец Алексей написал(а):
Может быть, что проблема в них

Нет. Это здесь сейчас совсем не причём.

Юхновец Алексей · 6 Июн 2013

Простите, снова виноват, не прокоментировал ! Запустил двигатель, вытащил ключ, разобрал замок зажигания (в том числе отсоединил разьем контактов) картина таже - двигатель не глохнет !

Байкал.ру · 6 Июн 2013

я чуть чуть не пойму а главное реле под капотом их 2 менял или нет

Вольга · 6 Июн 2013

Юхновец Алексей написал(а):
одно главное (управления двигателем)

Оно самое. Под капотом, ближе к пассажиру.
Реле обыкновенное. Для замены ключ на 10.

Юхновец Алексей · 6 Июн 2013

нет, реле под капотом не менял еще, ночью только про них вычитал ))))

Добавлено через 3 минуты 33 секунды
Вольга, там два реле, их оба под замену или только главное ? что могло послужить причиной нарушения реле ? (в салоне все предохранители были в норме)

RoverX800 · 6 Июн 2013

Еще проверь розовый провод от замка до предохранителей. идет от клеммы на замке 15/1 до 3 пр. на второй колодке, возможно замыкание на провод от 30 контакта, он кстати следующий в колодке предохранителей.
Кроме главного реле еще посмотри сам блок управления, может влага там.

Добавлено через 8 минут 17 секунд
А вообще после чего все началось, может где коротнуло на гбо, попробуй полностью обесточить газовое оборудование, подмени генератор на другой.

Байкал.ру · 6 Июн 2013

просто поменяй фишки местами на релюхах этих и если будет глохнуть то тогда помоиму левое реле за мозг отвечает... просто поменяй фишки и поймеш может залипает реле

Вольга · 6 Июн 2013

Юхновец Алексей написал(а):
или только главное ?

То, где проводов больше. Если не ошибаюсь, 7 штук.

Юхновец Алексей · 6 Июн 2013

Поменял главное реле управления двигателем, картина таже. В проводку еще пока не залазил.....как проверю напишу о результате ....

AngelChik · 6 Июн 2013

Народ, вы чё русский язык не понимаете?!?!?!? Такое ощущение, что мой пост даже никто не читал.

Главное реле не при чём!!!! Главное реле при остановке двигателя не выключается!!!!

Остановка двигателя происходит при пропадании напряжения на клемме 15, т.е. ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ!!! И уже ПОТОМ отключается главное реле.

Ищите замыкание 15й клеммы на 30ю. Снимите оба блока с предохранителями, отсоединив их от панели (торпеды). Посмотрите проводку на замыкание. Если всё ок, то запускаете двигатель, отсоединяете замок зажигания, затем по очереди отсоединяйте предохранители (только КСУД не отключайте!). Таким образом поймёте, в цепи какого оборудования присутствует замыкание.

Добавлено через 55 секунд
ЗАБУДЬТЕ ПРО ГЛАВНОЕ РЕЛЕ

Юхновец Алексей · 6 Июн 2013

Сегодня на такие проверки времени нет, а вот на выходных проверю .... Спасибо )

Климов А · 6 Июн 2013

AngelChik написал(а):
ЗАБУДЬТЕ ПРО ГЛАВНОЕ РЕЛЕ

И про генератор тоже не вспоминайте

Вольга · 7 Июн 2013

Добавлено через 12 минут 20 секунд
Однако, AngelChik прав.
На клему замка 15/1 попадает посторонний +. Или на провод к катушкам.

AngelChik написал(а):
затем по очереди отсоединяйте предохранители

В первую очередь №3 и №11 в правом блоке.
Возможно замыкание контактов (или проводов) на кнопке аварийки, №2 и №8.
Цепь выключателя сигнала заднего хода, цепь датчика спидометра, + на приборку.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
В связи с этим ещё мысль. Сигналка (если задействована цепь катушек).

AngelChik · 7 Июн 2013

Вольга написал(а):
Или на провод к катушкам

Катушки коммутируются главным реле

Этот вариант отпадает...

Вольга написал(а):
если задействована цепь катушек

Вольга · 7 Июн 2013

AngelChik написал(а):
Катушки коммутируются главным реле

На общий + катушек идёт с 15/1. (ГАЗ3110).

vovandemon89 · 7 Июн 2013

А не думал про гену с самовозбуждением? Много раз с этим сталкивался

двигатель 406 НЕ ГЛОХНЕТ С КЛЮЧА !!!

Юхновец Алексей

Освоился

Unicorn

Завсегдатай

Вольга

Юхновец Алексей

Освоился

AngelChik

Коренной житель

Юхновец Алексей

Освоился

Байкал.ру

Бывалый

Вольга

Юхновец Алексей

Освоился

RoverX800

Постоялец

Байкал.ру

Бывалый

Вольга

Юхновец Алексей

Освоился

AngelChik

Коренной житель

Юхновец Алексей

Освоился

Климов А

В доску свой

Вольга

AngelChik

Коренной житель

Вольга

vovandemon89

Завсегдатай