406 троит

trofi · 16 Окт 2012

Добрый вечер ребята! Вот такая у меня история. После замены масла начали цокотеть компенсаторы, повторная промывка и замена масла не чего толкового не дали. Было решено их заменить на новые. После тысяси пробега затроил двигатель, можно сказать хаотично болтается на 300-х (+-) оборотов но не глохнет. Проверили катушки,свечи,провода,карбюратор все Ок! Это болтание идет до тех пор пока не прогреется двигатель, потом начинает выравниваться как будто нечего не было. После прогазовки начинает вновь болтаться, выравниваться на холостых секунд через 20 в нормальное состояние.
Скажите пожалуйста, снова они ?

alexxx · 16 Окт 2012

неправильно выставлены фазы грм.

trofi · 17 Окт 2012

Диагностику пока еще не делал. Покажет ли она эти фазы? Почему они могли сбиться ? Звонил с утра человеку который менял компенсаторы, так он сказал- скорее всего подвесают компенсаторы, будем менять :shok:

Namutilus · 17 Окт 2012

trofi написал(а):
После замены масла начали цокотеть компенсаторы, повторная промывка и замена масла не чего толкового не дали. Было решено их заменить на новые.

Странно, чего это они цокотеть стали именно после замены масла. Какое масло было и на какое менялось?

trofi написал(а):
После тысячи пробега затроил двигатель, можно сказать хаотично болтается на 300-х (+-) оборотов но не глохнет. Проверили катушки,свечи,провода,карбюратор все Ок! Это болтание идет до тех пор пока не прогреется двигатель, потом начинает выравниваться как будто нечего не было

А как мотор ехал эту тысячу? Тянул нормально? Не чихал, не хондрил?

Royal257 · 17 Окт 2012

trofi написал(а):
После замены масла начали цокотеть компенсаторы, повторная промывка и замена масла не чего толкового не дали.

"Повторная промывка", в смысле и первый раз с промывкой делали? Не надо эти моторы без нужды мыть, потом и получаем проблемы с компенсаторами, пока все промывочное масло из них не выйдет, жидкое оно для них.

trofi написал(а):
Диагностику пока еще не делал. Покажет ли она эти фазы?

Нет не покажет, только вскрытие и проверка по меткам.

trofi написал(а):
Почему они могли сбиться ?

Если считать что сбились после сборки ГРМ, как Вы пишите что через 1 т.км, то возможно проблема с гидронатяжителем цепи, его ведь тоже снимали.

Посмотрите на работу системы принудительного холостого хода, клапан стоит на кузове и к нему идут шланги в оплетке и частенько шланг резина разрушается под оплеткой пропуская воздух.

trofi · 17 Окт 2012

Royal257 написал(а):
"Повторная промывка", в смысле и первый раз с промывкой делали?

Не правильно выразился, первый без промывки.
Масло было "манол", заменили (без промывки), как насоветовали "кастрол", после промывки снова залил "манол".

А как мотор ехал эту тысячу? Тянул нормально? Не чихал, не хондрил?
Не чихал.Тянул как обычно, может даже немного и хондрил!

Делал диагностику на двух сто, с электроникой все ок! На второе сто пришлось ехать за 20км. По трассе работал отлично, как будто нечего и не было, при скорости 90-120. По городу снова троил периодически 50/50, хочу еду,хочу нет

Посмотрите на работу системы принудительного холостого хода
Я его отключил, уже лет так 5 назад

Подсчитал сколько проехал, не 1000 а на половину меньше . Завтра может сделаю вскрытие

Слышал что проскок цепи гнет клапана. На сколько ему нужно проскочить чтоб их погнуть?

Royal257 · 17 Окт 2012

trofi написал(а):
Я его отключил, уже лет так 5 назад

Подключив напрямую без клапана шланг вакуума к экономайзеру? Или просто отключив и соответственно закрыв систему холостого хода?

Добавлено через 3 минуты 34 секунды
Раз машинка 406-й карбюратор, то есть еще датчик абсолютного давления, на него тоже идет трубка в оплетке, недавно на Соболе искали проблему, так причина оказалась в лопнувшей трубке и соответственно датчик не видел разряжения, а на холостом оно должно быть приличным. Показания датчика влияют на угол зажигания, это аналог вакуумного корректора в системе с трамблером.

trofi · 17 Окт 2012

Что-то этот принудительный ход меня как-то постоянно долбал, и я пустил шланг на прямую.

alexxx · 17 Окт 2012

trofi написал(а):
Слышал что проскок цепи гнет клапана. На сколько ему нужно проскочить чтоб их погнуть?

нет, не гнёт. даже при обрыве цепи клапана не встречаются с поршнями. на днищах поршней есть выточки.

trofi · 17 Окт 2012

Royal257 написал(а):
Добавлено через 3 минуты 34 секунды
Раз машинка 406-й карбюратор, то есть еще датчик абсолютного давления

...точно! как-то раз и эта штука меня ....,признаки жизни примерно похожи. Хотя тогда на диагностики выбивало ошибку. Завтра посмотрю

Royal257 · 17 Окт 2012

Ошибка будет только при выходе параметров за границы, включая обрыв или замыкание, а при не герметичности шланга просто не правильные данные по давлению.

trofi · 4 Дек 2012

Не думал, что так тяжело будет найти у нас (не зажранного) мастера, который (нормально) разбирался в 406 двигателе

Выяснили причину. Рассыпались два новых компенсатора. Фирмы- ЗМЗ .
Вот такая лажа.
Всем спасибо кто откликнулся :drinks:

trofi · 12 Сен 2013

Привет! Снова зацокал при старте компенсатор,по звуку тот-же, затроил движок

Самое обидное, что проехал после ремонта тыщь 5 . При 1000 оборотов троение пропадает быстро, на подсосе 2000+- вообще не пропадает, пока не скинешь обороты до 1000. Бывает и при езде не надолго. Может ли дро.ч.ить маслинный насос ? Или что за сглаз на него напал.
Зы. Масло в норме, давление на холодную (как сказали) 3

406 троит

trofi

Общительный

alexxx

Ветеран

trofi

Общительный

Namutilus

Постоялец

Royal257

Мудрейший

trofi

Общительный

Royal257

Мудрейший

trofi

Общительный

alexxx

Ветеран

trofi

Общительный

Royal257

Мудрейший

trofi

Общительный

trofi

Общительный