-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
Колбасит 402 на холостых!
- Автор темы Alexnit
- Дата начала
-=Den's=-
Постоялец
- Регистрация
- 27 Мар 2007
- Сообщения
- 369
- Реакции
- 144
- Баллы
- 175
всем карбюраторным двигателям свойственны вибрации. Карбюратор не в состоянии приготовить нормальную смесь. Попробуй посмотреть карбюратор и систему зажигания включая свечи.
Алёна
Бывалый
- Регистрация
- 20 Апр 2007
- Сообщения
- 1,308
- Реакции
- 2,847
- Баллы
- 370
очень спорное суждение...
-=Den's=-
Постоялец
- Регистрация
- 27 Мар 2007
- Сообщения
- 369
- Реакции
- 144
- Баллы
- 175
Для этого мы и тут (в клубе). В СПОРЕ РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА. Не так ли?
zeka85a
Постоялец
- Регистрация
- 19 Янв 2007
- Сообщения
- 429
- Реакции
- 87
- Баллы
- 160
сделай чуть чуть выше хх и сматри карб чтоб воздух негда не сосал. и пакрути трамлер.
Система зажигания (свечи, трамблер, реже провода, УОЗ, контакты для контактных трамблеров, УЗСК)
Карбюратор (особенно система ЭПХХ)
Подсос воздуха во впускной коллектор (через вакуумник, прокладку под карбюратором, прокладку впускного коллектора и тд)
Клапана
Подушки двигателя
Сцепление
Для начала хватит ?
У самого тут появилась мысли такие. Конечно при маленьком потоке воздуха через карб. приготовление топливной смеси может быть хуже, но там ведь какая то другая камера работает на ХХ или нет, (я незнаю как карбюрато работает).Потом на ХХ из за низких оборотов напряжение бортовой сети ниэже чем на средних, может для катушки зажигания не хватает напряжения, опять же на ХХ время насыщения катушки больше.
Свечи....почему, что изменяется на ХХ. Хотя у знакомого на Митсубиши Ланцер после замены в сервисе свечей с родных на альтенативные, через некоторое время появился такой же подколбас только очень маленький. Дак всётаки карб или зажигание, что???? Кто-нибудь решал подобную проблему?
Свечи....почему, что изменяется на ХХ. Хотя у знакомого на Митсубиши Ланцер после замены в сервисе свечей с родных на альтенативные, через некоторое время появился такой же подколбас только очень маленький. Дак всётаки карб или зажигание, что???? Кто-нибудь решал подобную проблему?
Последнее редактирование модератором:
МОжет действительно УОЗ который вакуумником регулируется, может он нестабильно работает на ХХ.Как это проверить?
На карбюраторах К151 работает автономная система ХХ. При маленьком потоке бензо-воздушной смеси появление подсоса воздуха сильно переобеднит смесь, двигатель будет заметно трясти на ХХ. При увеличении оборотов тряска пропадает. Происходит заметное снижение мощности. Провалы на переходных режимах, затруднен запуск двигателя.
Фиг его знает, но есть такое. Видимо на высоких оборотах неравномерность работы свечей компенсируется за счет маховика. Но из-за них трясет не очень сильно. Может опять же и напряжение на искру влияет.
Подсос воздуха ищется элементарно - на места возможного подсоса распыляется аэрозоль для чистки карбюратора. При попадании на место подсоса обороты двигателя должны резко увеличиться. Зажигание ... УОЗ проверяется трамблером. Трамблер - визуально. Одна из любимых болезней трамблера - обрыв косички на статоре. Лечится только заменой трамблера. Хороший коммутатор, катушка - весьма надежные элементы. Провода ... хм ну не так часто.
Карбюратор ... ну неправильная смесь, обычно вкручивают из-за клапана ЭПХХ. Ну проверить работу системы ЭПХХ, что достаточно просто. Дальше - только зажигание или подсос воздуха.
Если сильно колбасит, то мне кажется, что всё закончится либо заменой трамблера, либо прокладки коллектора. Если слабо - свечи, мб карб. Чтобы быть в чем-то уверенным надо увидеть, пощупать, а лечить по фотографии - дело не благодарное
Вряд ли. Бегунок в крышке трамблера посмотреть можно, но вакуумный автомат в трамблере не работает на ХХ
Николаев Андрей
Бывалый
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 1,776
- Реакции
- 1,085
- Баллы
- 370
Я поэтому холостые на карбе выставлял примерно 850, чтобы не так трясло...
Когда я поменял прокладку коллектора, то двигатель у меня ровно заработал на 500 оборотах, я сам удивился. Сейчас потряхивает чуток на 650, видимо свечи. Я к тому, что исправный двигатель обязан работать ровно, но факторов для его неравномерной работы очень много и обычно чинят когда уже совсем плохо. А 850 ему много, уже начинаешь его в салоне слышать на хх.
A
Allkoms
Сколько 402-й не корми, а колбаса у него меньше не станет...А если серьезно, то однозначно надо прочистить и подрегулировать карбюратор, желательно заменить свечи - это недорого и всегда решает много проблем, особенно с х.ходом. И еще. Я ставил электронный тахометр, выставлял 600-650 на х.ходу и ничего хорошего от 402-го я не услышал. После чего меньше 700-750 для х.хода не давал, а трясучка движка прекращалась. А расход бензина... на х.ходу много не наэкономишь, так же как и на "полезнейшей из полезных" системе ЭПХХ, чтоб её...:crazy_pil
Denis
Бывалый
- Регистрация
- 5 Окт 2005
- Сообщения
- 1,159
- Реакции
- 2,941
- Баллы
- 395
Один раз было такое исправилось заменой подушек двигателя.
колбасит обычно из за подсоса воздуха послушай калектор не свестит у меня проблема была в дисбалансе шатун поршень разбег 30 грамм сейчас нормально после переборки а до этого капот ходуном ходил на хх
серый787
Постоялец
- Регистрация
- 15 Июн 2007
- Сообщения
- 201
- Реакции
- 204
- Баллы
- 175
скорее всего колбасит из за подсоса воздуха в вакуумный усилитель либо его шланг, послушай не шипит ли вакуумник после того как заглушишь мотор, педаль тормоза должна оставаться лёгкой минимум минут 20 после остановки двигателя, посмотри ещё свечи если одна белее остальных точно подсасывает воздух.
после остановки двигателя педаль тормоза становится тугой после двух трёх нажатий на неё, ещё когда трогаешь клапан на вакуумнике то там через в где установлена уплотнительная резинка подсасывает воздух, но это только тогда когда её потрогаешь.
ДЕД ваня
Знаток
- Регистрация
- 6 Дек 2005
- Сообщения
- 4,653
- Реакции
- 5,132
- Баллы
- 885
Да! наговорили много и что непочитаеш вовсем доля вероятности есть. но если это все зделать считай капиталка получется. У 402 мотора есть из многих хороших качеств одно наилучшее это работоспособность при очень больших допусках при которых мотор какбы вообще работать недолжен а он работает. Причем чем больше ( выробатка моторесурса) допуск тем меньше от него надо требывать. пример, износ кулочка на распредвале открытие клапана непоподает в синхронный такт с остольными двигатель колбасит и что хочеш проверяй пока распред непоменяеш неисправиш. Если неможеш исправить ситуацию просто поменяй кней отношение. Во наговорил!
Romzes2006
Общительный
- Регистрация
- 25 Июн 2007
- Сообщения
- 26
- Реакции
- 3
- Баллы
- 94
Посмотри свечи, скорее всего какой-то цилиндр не работает или перебоит. (искра не пробивает) Если свечи в масле, двиг надо ремонтировать (маслосъеммные колпачки менять) и вообще снять головку и посмотреть состояние двигла (предварительно можно замерить компрессию в цилиндрах - должна быть 9-11 атм кажется, точно не помню, не спец). Второй вариант - высоковольтная проводка, не совсем корректно работает (не подает напругу на свечи).