Проблема Провалы 402

kirjak76 · 26 Дек 2011

Доброго всем здоровьечка. Владею ГАЗ-24 уже не один год. Но вот уже пол года бьюсь с одной проблемой и безрезультатно. :wall:

Суть- при трогании резкое торможение, будто захлеб, затем разгон с чханиями. На средних и выше оборотах нормально,но с редкими сбоями. При движении на 3 или 4 с небольшой скоростью дергание. На ХХ нестабильная работа (будто разовый отказ одной из свечей, потом другой и т.д.) О машине- Двиг.402, ГБЦ под АИ92, карб. 126ГМ, трамблер безконтактный, клапана притерты - зазор 0,4 везде, свечи DENSO-зазор 0,9, компрессия 11атм. на всех цилиндрах, подсос воздуха в коллектор через прокладки,шланги, вакуумный усил.торм.-отсутствует. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!!!!. :wall:

Кияшко Андрей · 26 Дек 2011

Похоже на неисправность коммутатора

evgen sl · 26 Дек 2011

бегунок,крышка распределител,вакуумный корректор зажигания?

PAVEL29 · 26 Дек 2011

С тестером проверь высоковольтную часть зажигания (было такое когда провода подыхали - не перебило, не пробило). Если нет то каммутатор и катушку попробовать с каким нить соседом поменяться на часок.

kirjak76 · 26 Дек 2011

Высоковольтные провода, коммутатор новые! - 3 дня как. Изменений нет. Катушка тоже новая.

Добавлено через 5 минут 16 секунд
Есть еще непонятное- при снятом шланге с опережения зажигания на трамблере двигатель на ХХ работает устойчивее,но в движении изменений нет.

Добавлено через 10 минут 42 секунды
фильтр тонкой очистки топлива сегодня новый поставил. Было подозрение на топливный насос- заглушил шланг обратки с карба- без изменений!

Maximko · 26 Дек 2011

Сначала зазор на свечах сделай нормальный, а не 0,9.

PAVEL29 · 26 Дек 2011

Maximko написал(а):
нормальный, а не 0,9.

как бы 0,9 это нормальный
Остается только карб промыть и уровень выставить

MetalVoice · 26 Дек 2011

Вариатор если есть то обойди его , резистор в бегунке закороти

kirjak76 · 26 Дек 2011

Вариатор уже обошел и поставил бегунок без сопротивления. Карб замочен и промыт в ацетоне. Уровень в поплавковой камере 21,5мм от крышки

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Крышка распределителя новая- старую пробило за 2 последних дня ремонтных работ.

MetalVoice · 26 Дек 2011

сбои о которых ты упоминал это так называемые пропуски зажигания по этому сними индукционный датчик и пропаяй все заклёпочные соединения на нём так же убедись в надёжности контакта на клемме которая идёт с ИД на болтик с которого идёт проводок на коммутатор .

PAVEL29 · 26 Дек 2011

kirjak76 написал(а):
Карб замочен и промыт в ацетоне.

надеюсь резинки перед этим снял? если нет то беги за новыми

kirjak76 · 26 Дек 2011

PAVEL29, карб разбирался по частям. все резинки отдельно.

Добавлено через 4 минуты 55 секунд
MetalVoice, Спасибо, завтра обязательно пропаяю. Однако при установке полностью контактного зажигания неделю назад - изменений не было. Кстати, переход на эл.зажигание был обусловлен именно ухудшением работы дв. еще пол.года назад.

Добавлено через 21 минуту 4 секунды
Еще один вопрос- возможен ли срыв и частичный проворот шестерни привода распредвала со всеми вытекающими проблемами?

poros · 26 Дек 2011

Еще,как вариант- слетевшие грузики в центробежном регуляторе. Проверить не трудно...

Maximko · 27 Дек 2011

PAVEL29 написал(а):
как бы 0,9 это нормальный
Остается только карб промыть и уровень выставить

Как бы да, но 0.9 это уже предел разумного, у меня например машина на холодную при 0.9 вообще еле заводилась, вернул заводские зазоры 0.75 и стала заводиться с полтычка

kirjak76 · 27 Дек 2011

poros, трамблер хоть и новый, но сегодня разобран полностью и проревизирован -все целое и на своих местах. завтра пропаяю в нем контакты как посоветовал MetalVoice. все равно- спасибо.

Maximko, попробую установить 0,75мм - может будет лучше.

И все же я уже больше склоняюсь к замене шестерни распредвала. надеюсь успею завтра расставить все точки над i .

PAVEL29 · 27 Дек 2011

Maximko написал(а):
Как бы да, но 0.9 это уже предел разумного

когда купил машину на 2-х свечах было порядка 2...2,5мм и все нормально работало. А когда ВВ провод перебило она и с 0,8 работать не хотела толком.
Ставлю обычно 0,9 и никаких проблем не имею.

elvis03 · 28 Дек 2011

kirjak76 написал(а):
срыв и частичный проворот шестерни привода распредвала со всеми вытекающими проблемами?

Можно определить с помощью стробоскопа. Метка на шкиве не должна хаотично метаться взад-вперёд. Если дёргается то скорее всего зубья на шестерне износились и пора её менять,а то встанешь где-нибудь как я встал в прошлом году.

kirjak76 · 28 Дек 2011

Господа, огромное всем спасибо за советы и участие (узнал много полезного) :drinks:

. Сегодня ,сняв все необходимое, добрался до шестерни распредвала.Проведя визуальную диагностику, обнаружил микротрещину по всей окружности текстолита(не знаю как правильно называется этот материал) вблизи металлической втулки. Видно ее плохо, но протерев ветошью и ударив пару раз по втулке молотком :blush2:из трещины выжимаются капельки масла. Смещение метки относительно проточки под шпонку на втулке составило 1/3 зубца. Установил шестерню сов.времен из запасов, провел элементарные регулировки карба и зажигания - машину не узнать!!!!!!!!!!! :yahoo:

Провалов нет, стабильная работа на всех оборотах и т.д. и т.п. Короче счастью нет предела:gaz_love:. :yahoo:

Надеюсь мой опыт кому нибудь поможет. ВСЕМ УДАЧИ!!!:bye::bye:

xxUDAVxx · 28 Дек 2011

Я думаю вся проблема была в зажигание и карбе, 1/3 зуба не должна была так повлиять. Кто что думает?

З.Ы у себя когда ставил шестерню тоже протер и начал насаживать слегка пристукивая молотком начало проявляться полоска масла, а так трещины и не видно было, если с лупой не приглядываться.

Den101 · 28 Дек 2011

Можно еще привод трамблера глянуть на предмет повышенного осевого зазора шестерни...

Проблема Провалы 402

Общительный

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Постоялец

Общительный

Завсегдатай

Заблокирован

Общительный

Общительный

Постоялец