Обратная Тяга: сапун засасывает (!) воздух

нет картерных газов) этож хорошо)

Так и должно быть.

Сергей62rus,

Согласен с Мортисом так и должно быть. Газы уходят в карб по малой ветви.

Чё, прям так сильно сосет? В малой ветви газы идут через маленькую, можно сказать кариброванную дырочку, иначе ХХ нестабильный будет.

У мня также стало, когда откапиталил движок и поставил ПОН. Газы засасываются через малую ветвь карбюратора.

у меня такая же проблема. несколько моих знакомых которые всю жизнь занимались ремонтом двигателей говорят что так не должно быть но причину незнают. есть только догадки. собираюсь перебирать движок в надежде что найду причину. Кстати ты так и не разобрался в чем причина этого?

serega337 написал(а):

у меня такая же проблема. несколько моих знакомых которые всю жизнь занимались ремонтом двигателей говорят что так не должно быть но причину незнают. есть только догадки. собираюсь перебирать движок в надежде что найду причину. Кстати ты так и не разобрался в чем причина этого?

Нажмите для раскрытия...

Ты это, к ним больше ремонтировать не ездий ничего... =) Сними трубку малого круга, заглуши на карбюраторе отверстие и посмотри, изменится что либо или нет.

пробовал не меняется.
А на счет них вы ошибаетесь

у меня такая же проблема. несколько моих знакомых которые всю жизнь занимались ремонтом двигателей говорят что так не должно быть но причину незнают. есть только догадки. собираюсь перебирать движок в надежде что найду причину. Кстати ты так и не разобрался в чем причина этого?

Нажмите для раскрытия...

Уписяться можно мануалы открываем, мозги включаем...

serega337 написал(а):

несколько моих знакомых которые всю жизнь занимались ремонтом двигателей говорят что так не должно быть но причину незнают. есть только догадки

Нажмите для раскрытия...

Что они всю жизнь ремонтировали,трактора выпуска 60-х годов?Посоветуй им-

shtabs написал(а):

мануалы открываем, мозги включаем...

Нажмите для раскрытия...

Не знаю с какого года пошла такая система вентиляции с большой и малой ветвью,первый раз увидел на газ -53 в 88 году.
Хватит делать по старинке!

serega337 написал(а):

у меня такая же проблема. несколько моих знакомых которые всю жизнь занимались ремонтом двигателей говорят что так не должно быть но причину незнают. есть только догадки. собираюсь перебирать движок в надежде что найду причину. Кстати ты так и не разобрался в чем причина этого?

Нажмите для раскрытия...

К ним действительно не езди. Сосать и должно - зничит система вентиляции картера работает так, как надо

Den101 написал(а):

Сосать и должно

Нажмите для раскрытия...

Это понятно, что должно. Не совсем понятно только ЧЕРЕЗ ЧТО?
Если отключается малая ветвь, снимается шланг и глушатся оба патрубка (на карбюраторе и на клапанной крышке), через что идет подсос???

Разрежение может быть только во впускном коллекторе. В картер оно подается искусственно, через два патрубка: из "ПОДдроссельного" пространства в режиме ХХ (малая ветвь) и "НАДдроссельного" - во всех прочих режимах через толстый шланг от корпуса воздушного фильтра.
В конструкции двигателя не предусмотрено никакого клапана, отключающего малую ветвь - этого не требуется, поскольку она не мешает работе большой ветви ввиду малого проходного сечения каналов и шланга.

Других каналов подвода разрежения в картер не предусмотрено.

К автору есть предложение - измерить разрежение в картере в различных режимах: при полностью собранной системе, при отключенной малой ветви, на ХХ, на малых, средних, высоких оборотах.
Предвосхищаю реплики об отсутствии необходимых измерительных приборов, но только в этом можно будет судить о значимости процесса (подсоса) и делать вывод об исправности или неисправности двигателя вцелом.

полковник2, посмотри пост №16 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29837&page=2

полковник2 написал(а):

Это понятно, что должно. Не совсем понятно только ЧЕРЕЗ ЧТО?

Нажмите для раскрытия...

При правильной работе СВК и неубитой поршневой в картере двигателя должно быть легкое разрежение, поэтому через сапун и будет слегка присасывать

Den101 написал(а):

При правильной работе СВК и неубитой поршневой в картере двигателя должно быть легкое разрежение, поэтому через сапун и будет слегка присасывать

Нажмите для раскрытия...

Дело в том, что в ходе исследований система вентиляции картера полностью отключается: через толстый шланг наблюдаем а тонкий просто глушим. Других каналов в конструкции двигателя просто не предусмотрено.

Если снять малый шланг от карба, на оборотах из большого начинает выходить дымок. Заглушка малого шланга с 2 сторон приводит к увеличению дымности из выхлопной и изменению оборотов. Топлива столько же, а воздуха за дросселем становится меньше ведь... В умных книжках правду пишут)
И собственно говоря, если нет износа ШПГ и прорыва продуктов сгорания в запоршневое пространство и картер соответственно, то при ходе поршня вниз образуется слабое давление, которое компенсируется малым шлангом. А если двигу место в реанимации, то малому шлангу не ликвидировать эту разницу и сапун дымит. Или я не прав?

СергейРязань написал(а):

А если двигу место в реанимации, то малому шлангу не ликвидировать эту разницу и сапун дымит. Или я не прав?

Нажмите для раскрытия...

Опасен только белый дым, указывающий на критические повреждения ЦПГ. А просто "дышащий" двигатель проездит еще долго
А если есть факт наличия разрежения в трубке сапуна даже при снятом малом шланге (как полковник2 говорит), то для меня это загадка, сам хотел бы знать причину

Выскажу свое предположение. А не может разряжение образовываться за счет износа направляющих клапанов ?
Тогда возникает второй вопрос, если направляющие изношены, то должно и "пыхать" из под выпускных...
Может неравномерный износ направляющих или с каким-то одним впускным клапаном проблемы ?

Dead_5 написал(а):

А не может разряжение образовываться за счет износа направляющих клапанов ?

Нажмите для раскрытия...

Если впускные ,то должен дымить в глушитель.Если только башка не мажется...

BT878A написал(а):

Сергей62rus,

Согласен с Мортисом так и должно быть. Газы уходят в карб по малой ветви.

Нажмите для раскрытия...

А если газануть, то картерные газы пойдут в "кастрюлю" и по большой ветви. Проверено.