Температура генератора.

BOLIVAR · 14 Июн 2011

Братцы, а кто нибуть в курсе какая температура рабочая должна быть у генератора крайслеровского движка. А то я на свой плюнул вчерась а слюни в разные стороны брызнули от него. Я потом так пощупал..

поверхность градусов 150, а обмотка (судя по скорости полета слюней

) градусов 250...

я чёто в растерянности. Это нормально? Заряд идет, все светится ...мигает..работает. Кто знает какая допустимая рабочая температура генератора?

xxxPahanxxx · 14 Июн 2011

BOLIVAR написал(а):
Кто знает какая допустимая рабочая температура генератора?

BOLIVAR написал(а):
Задяд идет, все светится ...мигает..работает.

Не мешай машине работать..

полковник2 · 14 Июн 2011

BOLIVAR написал(а):
какая допустимая рабочая температура генератора?

Сложно сказать - в литературе нет однозначных данных. Если учесть, что концы обмоток пропаиваются, то можно полагать предельной температурой температуру плавления припоя.
Может имеет смысл проверить шумность работы подшипников (ослабив и скинув ремень со шкива).

Royal257 · 14 Июн 2011

Обычно нормальная температура электрических машин считается до 90 гр., при 250 припой потечет да и смазке подшипников будет плохо. Причиной черезмерного нагрева могут быть подшипники.
На холодном заведи и щупай от куда тепло распространяется, а может и шум присутствует.

AlekseyM · 14 Июн 2011

у меня он то же не фига не холодной!

Влад Титов · 14 Июн 2011

BOLIVAR написал(а):
А то я на свой плюнул вчерась а слюни в разные стороны брызнули от него.

Какая температура кипения слюней?

Royal257 · 14 Июн 2011

80-90 гр это горячо, но не шипит

alexxx · 14 Июн 2011

не забудте, что в диодном мосту (подкове) есть много пластмассовых деталек. по крайней мере на гене для 406го. думаю что от крысиного он не сильно отличается.
так пластмасса может "поплыть" и при 120 гр.
так что имхо -рабочая температура гены до 100гр.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд
..."На самом деле рабочая температура генератора, который часто расположен в непосредственной близости от двигателя и все равно от него нагревается, может составлять 60-90°, а даже 60° – это температура уже не для купания, руку не удержишь! При включении мощных нагрузок (дальний свет, кондиционер, подогрев стекол, зеркал, сидений) нагрев генератора увеличивается. Безусловно, перегрев генератора ему на пользу не идет, но и 90° для мощного агрегата, выдающего при работе в систему 90-120 ампер, можно считать нормой."...(с)
взято отсюда:http://www.agscenter.ru/support/faq/
вообще полезно почитать для общего развития.

BOLIVAR · 15 Июн 2011

Влад Титов написал(а):
Какая температура кипения слюней?

ЭЭЭЭээ...100 градусов :smoke:

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

полковник2 написал(а):
Сложно сказать - в литературе нет однозначных данных. Если учесть, что концы обмоток пропаиваются, то можно полагать предельной температурой температуру плавления припоя.
Может имеет смысл проверить шумность работы подшипников (ослабив и скинув ремень со шкива).

Если я ремень скину...какже я проверю шумность подшипников....

При работе двигателя от генератора - тишина. ...только слюни отскакивают..

полковник2 · 15 Июн 2011

BOLIVAR написал(а):
Если я ремень скину...какже я проверю шумность подшипников....

Крутани шкив рукой - и слушай. Можно заодно пошатать его вдоль и поперек оси - выявить люфт, указывающий на необходимость замены подшипников.

BOLIVAR написал(а):
ЭЭЭЭээ...100 градусов

Ну это весьма приблизительно. Химический состав надо знать чтоб ответить точно.

BOLIVAR · 15 Июн 2011

полковник2 написал(а):
Крутани шкив рукой - и слушай. Можно заодно пошатать его вдоль и поперек оси - выявить люфт, указывающий на необходимость замены подшипников.

Ну это весьма приблизительно. Химический состав надо знать чтоб ответить точно.

Еслибы была выработка подшипников, гена верищал бы как поросёнок.

Royal257 · 15 Июн 2011

BOLIVAR написал(а):
Еслибы была выработка подшипников, гена верищал бы как поросёнок.

Это ты себя успокаиваешь или нас? Можно и так

xxxPahanxxx написал(а):
Не мешай машине работать..

пока дым и пламя из под капота не пойдут.

полковник2 · 15 Июн 2011

BOLIVAR написал(а):
Еслибы была выработка подшипников, гена верищал бы как поросёнок.

Вот когда обойма наружная начнет вращаться вместе с ротором - тогда завизжит. А пока она на месте греть будет то, что от шариков и сепаратора осталось.

Но если лень проверять, действительно - ничего не трогай. Ток огнетушитель поближе положи.

Terbo · 16 Июн 2011

Генератор сам по себе греется еще. На то он и генератор чтоб вырабатывать электричество и греться в это время. Не даром у него стоит крыльчатка чтоб прогонять через себя воздух для охлаждения.
Проверить работоспособность можно не скидывая ремня. В рабочем положении, зажигание включенно машина заведена, откидываем фишку возбуждения и по изменившемуся шуму и оборотам двигателя мож оценить создаваемую нагрузку генератором. И чем больше создаваемая нагрузка тем больше он будет нагреваться.

AlekseyM · 16 Июн 2011

Terbo написал(а):
Генератор сам по себе греется еще. На то он и генератор чтоб вырабатывать электричество и греться в это время. Не даром у него стоит крыльчатка чтоб прогонять через себя воздух для охлаждения.
Проверить работоспособность можно не скидывая ремня. В рабочем положении, зажигание включенно машина заведена, откидываем фишку возбуждения и по изменившемуся шуму и оборотам двигателя мож оценить создаваемую нагрузку генератором. И чем больше создаваемая нагрузка тем больше он будет нагреваться.

можно откинуть при выключенном зажигании и дать поработать с АКБ, если гена не будет греться , то подшипники в порядке. наверно как то так.

Terbo · 16 Июн 2011

AlekseyM написал(а):
можно откинуть при выключенном зажигании и дать поработать с АКБ, если гена не будет греться , то подшипники в порядке. наверно как то так.

Интересно, а как можно поработать при выключенном зажигании???:shok:
Да и на запущенном двигателе сразу слышно изменение.
Наверное подразумевалось Сначала выключить возбуждение а потом завести машину? Если так то можно и так и так.
При нормальном аккумуляторе можно больше часа кататься без включения доп потребителей.

AlekseyM · 16 Июн 2011

Terbo написал(а):
Интересно, а как можно поработать при выключенном зажигании???:shok:
Да и на запущенном двигателе сразу слышно изменение.
Наверное подразумевалось Сначала выключить возбуждение а потом завести машину? Если так то можно и так и так.
При нормальном аккумуляторе можно больше часа кататься без включения доп потребителей.

ну да так и есть....утро мозг не включился

BOLIVAR · 16 Июн 2011

AlekseyM написал(а):
можно откинуть при выключенном зажигании и дать поработать с АКБ, если гена не будет греться , то подшипники в порядке. наверно как то так.

Всё правильно ты говоришь! Голова! Сначало нужно опробывать температуру гены без возбуждения. Что бы выявить в какой части проблема в электрической или механической.

AlkoSerzH · 16 Июн 2011

учитывая нормальную температуру двигателя ок 100градусов, то гена должен держать 150минимумдельта т будет 50 градусов! обычно ее указывают.

ни о каких 90 речи быть неможет!

жду продолжения с *****конструкциями для охолождения генератора ))))))))

AlekseyM · 16 Июн 2011

AlkoSerzH написал(а):
учитывая нормальную температуру двигателя ок 100градусов, то гена должен держать 150минимумдельта т будет 50 градусов! обычно ее указывают.

ни о каких 90 речи быть неможет!

жду продолжения с *****конструкциями для охолождения генератора ))))))))

простите мой английский, но где указывается дельта? ткните пожалуйста меня, на своём генераторе не нашёл

Температура генератора.

Постоялец

Завсегдатай

Старейшина

Мудрейший

Ветеран

Свой человек

Мудрейший

Ветеран

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Мудрейший

Старейшина

Постоялец

Ветеран

Постоялец

Ветеран

Постоялец

Постоялец

Ветеран