Проблема загудел мост!!!

Алесик Иван · 17 Апр 2011

помогите, загудел мост, при разгоне, его начинает слышно уже со второй передачи но еле еле, дальше больше, на третьей тоже еще терпимо, а на четвертой все капец начинается уууууу.... причем воет только под тягой, отпускаешь газ или идешь на нейтралке тишина.... до этого тишина была полная, залез смотреть, в коробке жижи не было совсем, залил 3 шприца, а в мосту еще нигрол похоже, только он уже аж серый, и даже если весь день ездишь он не становится жидким, даже с пальца не капает.... плюхнул туда нормального масла, вой стал немного тише и немного другой тональности, подскажите пожалуйста куда копать дальше? и если это редуктор, (у меня мост еще разрезной) то могу ли я купить потом редуктор с другим передаточным отношением от неразрезного моста, подскажите пожалуйста, в других темах подобного не нашел...

Вольга · 18 Апр 2011

Алесик Иван написал(а):
в коробке жижи не было совсем, залил 3 шприца, а в мосту еще нигрол похоже, только он уже аж серый, и даже если весь день ездишь он не становится жидким, даже с пальца не капает....

Дык, масло надо менять (иногда).

Слить то, что есть, промыть, залить нормальное масло. Вот если не поможет, то отрегулировать зацепление шестерён.

дамир63 · 18 Апр 2011

Алесик Иван написал(а):
могу ли я купить потом редуктор с другим передаточным отношением от неразрезного моста, подскажите пожалуйста,

Нет не можешь.Там ведомая шестерня шире.

Алесик Иван написал(а):
загудел мост, при разгоне

Оно понятно,скорее всего уже полный износ пары(от хорошей смазки((( )

Алесик Иван написал(а):
куда копать дальше?

Ставить вперед дисковые тормоза и назад не разрезной мост.Соответственно придётся менять колёса и диски на 15

Royal257 · 18 Апр 2011

дамир63 написал(а):
Оно понятно,скорее всего уже полный износ пары

Не обязательно, вся проблема может быть в подшипнике ведущей шестерни, под тягой идет прижим к одному подшипнику и если обойма пошла крошиться от усталости, то выть будет будь здоров, у самого подшипник посыпасля на 50 т.км., а вскрытие показало что и остальные под замену - появились следы усталостного выкрашивания.

NNZMihan · 18 Апр 2011

Меняй мост на неразрезной от 105-й.

Алесик Иван · 18 Апр 2011

сегодня мост как то гудел с переменным успехом, то почти как раньше без звука, то опять завоет... наверно надо по полной промыть там все и залить хорошей жижи...

дамир63 · 18 Апр 2011

Алесик Иван написал(а):
сегодня мост как то гудел с переменным успехом, то почти как раньше без звука, то опять завоет... наверно надо по полной промыть там все и залить хорошей жижи...

Не всё так просто.От отсутствия смазки,могли испортится как подшипники.так и пара в зацеплении.Первое,что надо сделать-покачать за хвостовик(фланец к которому прикручен кардан-Как чайнику объясняю)Если хвостовик имеет люфт или качается.Необходимо подтянуть гайку хвостовика на фланце,если люфт не уйдёт,то придётся открутить кардан,гайку фланца.снять его.Затем сальник,подшипник и под ним должны быть регулировочные шайбы(это для старых вариантов у не разрезных стоит втулка)Снять шайбу.Тут надо представить величину люфта.Возможно и подбирать придётся.Короче если после удаления люфта хвостовика и обеспечения небольшого преднатяга(смотреть по мануалу.для обкатанных подшипников)гул не исчезнет,придётся разбирать мост и дефектовать.

Марк 31105 · 18 Апр 2011

NNZMihan написал(а):
Меняй мост на неразрезной от 105-й.

А можно и на неразрезной от 31029 (под колеса 5*139,7), если нет желания менять что-либо спереди.

дамир63 · 19 Апр 2011

Желание поменять подвеску должно быть.Иначе на старых не точеных баранах после длительного движения (без нажатия на тормоз)Можно хорошо прокатиться собрав спереди машины,которым пришлось экстренно тормозить.Прогресс на месте не стоит.Нужно идти в ногу со временем.

Добавлено через 4 минуты 19 секунд

Марк 31105 написал(а):
А можно и на неразрезной от 31029 (под колеса 5*139,7)

Я думаю тут речь идёт о мостах ,которые устанавливали на старые 3102.На 31029 такие не встречал.

Марк 31105 · 19 Апр 2011

дамир63 написал(а):
На 31029 такие не встречал.

Есть и такие. Мост с неразрезным картером; передаточное число 3,9; под колеса 5*139,7 - тормоза, соответственно, 31029 (24-10).
Такими мостами оснащалась часть ГАЗ-31029, в запчастях тоже бывают.

Алесик Иван · 19 Апр 2011

о замене моста пока речи нет, надо разобраться бы с этим еще пока.... на замену подвески денег нет, да и пока не надо, подскажите лучше как вымыть из моста нигРол? залить туда бензина вывесить одну сторону, завести и на передачу чтоб мылся? или как?

Royal257 · 19 Апр 2011

Купить промывочное масло, вывесить весь задний мост, слить что есть, залить промывку и покрутить, потом слить, при необходимости повторить. Бензин заливать не стоит, т.к. он не обладает смазывающими свойствами, если только соляру или керосин, но их остатки могут пагубно повлиять на новое масло.

Артем51 · 19 Апр 2011

Марк 31105 написал(а):
Есть и такие. Мост с неразрезным картером; передаточное число 3,9; под колеса 5*139,7 - тормоза, соответственно, 31029 (24-10).
Такими мостами оснащалась часть ГАЗ-31029, в запчастях тоже бывают.

029 ими вроде
не оснащались,мост шел на 3102

Марк 31105 · 20 Апр 2011

Артем51, строго говоря, таких мостов даже не одна, а две разновидности: 1 - для машин с передними барабанными тормозами (каталожный номер 24-10-2400012-01); 2 - для машин с дисковыми передними тормозами (каталожный номер 31029-2400012).
Поэтому их можно встретить и на 31029, и на 3102 (с 14" колесами).

Stormbreаker · 20 Апр 2011

помогите! Завыл задний редуктор на 31105 2006 год,
двигатель крайслер
чем лечить?

Редуктора 406 и Крайслер различаются?

воет при разгоне и при сбросе газа

МЕНЯТЬ-НЕ ВАРИАНТ, ДЕНЕГ ПОКА НЕТУ, НУЖНО ТОЛЬКО ДЕЛАТЬ!

skorp · 20 Апр 2011

дамир63 написал(а):
Не всё так просто.От отсутствия смазки,могли испортится как подшипники.так и пара в зацеплении.Первое,что надо сделать-покачать за хвостовик(фланец к которому прикручен кардан-Как чайнику объясняю)Если хвостовик имеет люфт или качается.Необходимо подтянуть гайку хвостовика на фланце,если люфт не уйдёт,то придётся открутить кардан,гайку фланца.снять его.Затем сальник,подшипник и под ним должны быть регулировочные шайбы(это для старых вариантов у не разрезных стоит втулка)Снять шайбу.Тут надо представить величину люфта.Возможно и подбирать придётся.Короче если после удаления люфта хвостовика и обеспечения небольшого преднатяга(смотреть по мануалу.для обкатанных подшипников)гул не исчезнет,придётся разбирать мост и дефектовать.

почитай

Артем51 · 20 Апр 2011

Марк 31105 написал(а):
Артем51, строго говоря, таких мостов даже не одна, а две разновидности: 1 - для машин с передними барабанными тормозами (каталожный номер 24-10-2400012-01); 2 - для машин с дисковыми передними тормозами (каталожный номер 31029-2400012).
Поэтому их можно встретить и на 31029, и на 3102 (с 14" колесами).

На 029 ни разу не встречал,только меняные.

Евгений0703 · 20 Апр 2011

Масла есть очень хорошие Касторовские
TAF-X и SAF-X одно в мост другое в каробку ,
масла дорогие литр около 500 рублей но оно того стоит , т.к. это синтетика . Зимой ничего насиловать не надо .
эксплуатирую 3 год полет отличный , коробка даже переключаться лучше стала.
рекомендованный тад-17и становился нигролом через 300 км а это масло досих пор светленькое ,
проехал на нем около 40000 км .
Потемнение масла говорит прежде всего о износе .
Вот и думайте что лучше , ездить на дорогом масле
и забыть про проблемы или лить всякое г... и тратиться на запчасти!

Royal257 · 20 Апр 2011

Stormbreаker написал(а):
Редуктора 406 и Крайслер различаются?

Редуктора не различаются, а вот главные пары разные.

Stormbreаker · 20 Апр 2011

ясно про редуктора! а как вой заткнуть?
машина на продажу.

Проблема загудел мост!!!

Постоялец

ГУРУ

Бывалый

Мудрейший

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Мудрейший

Завсегдатай

Постоялец

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Мудрейший

Общительный