Проблема ток электровентилятора

sanek13 написал(а):

Просто последнее время при включении вентилятора(при этом еще и фары включены) происходит резкая просадка напряжения на хх до 11,8 В по бортовику, раньше такого не наблюдалось.

Нажмите для раскрытия...

Подтянуть приводной ремень, проверить АКБ, проверить генератор.... Как то так... ИМХО.

У меня такая же проблемка была.Поменял минусовую клейму и все стало в порядке!А насчет тока 16,5 А я думаю нормально!

??? Кто нибудь знает заграничный сайт, где можно смотреть характеристики Бошевских вентиляторов, по артикулу сколько Ампер/Ватт ??? Я долго ищю и ничего не нахожу, особенно на русскоязычных, бош.ру вентиляторы вообще не отметил, только там свечи аккумуляторы и подобное...

11,8 вольта при 16,5 ампер получаем потребляемую мощность 194,7 ватта, вполне.
но по напряжению маловато.

И Смазать трущиеся детали вентелятора и вытрести всю пыль из него!

Характеристики BOSCH 0 130 304 203:

Их два устанавливалось:
Bosch 0 130 304 203 - 15А
Bosch 0 130 303 243 - 30А

У 0 130 304 203 на задней крышке нет отверстий для охлаждения, и фишка в виде буквы Т, у 0 130 303 243 - отверстия и фишка в виде овала.

А насчёт Бош 0 103 303 289 сколько А/ватт ??
радиус крыльчатки 360.
Его же аналог Dello 01-1013410360-A
С виду моторчик как у Bosch 0 130 303 243 только крылчатка другой формы.

p.s. Сказали, что Бош 0 103 303 289 _30А.

sanek13, Было то же самое.
Поменял Реле Регулятор на генераторе. Да просадка осталась при включении до 12,3 вольт, но потом напряжение в течении 3 секунд плавно возвращается обратно.

sanek13 написал(а):

Всем привет! Кто подскажет какой ток потребления у вентилятора бош? погуглил чет не нашел.
замерил 16,5А это нормально?
Просто последнее время при включении вентилятора(при этом еще и фары включены) происходит резкая просадка напряжения на хх до 11,8 В по бортовику, раньше такого не наблюдалось.

Нажмите для раскрытия...

У меня такая же фигня... но не в ремне дело, и даже не врегуляторе напряжения, хотя его тоже стоит попробовать махнуть... цена регулятора 85 - 100 рублей... а дело в том что двигатель не знает что был включен вентилятор(по термо реле или по кнопке) и естественно происходит просадка бортовой сети. В связи с этим буду ставить себе адаптивный блок управления вентилятором... Вместо реле включения вентилятора вкручивается цифровой датчик температуры который подключен к процессорному электронному блоку (коробочка на радиаторе) который постоянно мониторит температуру, и в случае когда температура поползла вверх, начинает плавно подкручивать вентилятор, выше температура, больше обороты. Такая система не будет давать водяному контуру сильно разогреться, и будет в щедящих режимах охлаждать систему в автоматическом режиме. Тем самым не будет нагрузок не на сам вентилятор, ни на бортовую сеть. И соответсвенно никаких бросков... На этой недельке постараюсь установить такой блочек, потом расскажу, где и по чем его взять.:gaz_love:

ssarg написал(а):

На этой недельке постараюсь установить такой блочек,

Нажмите для раскрытия...

Это "Силыч" или "Смерч"....?

БУК27_01.02 с возможностью подключения 3х датчиков температуры.(температура за бортом, радиатор, двигатель) Но может работать и с одним датчиком в радиаторе или в двигателе.

ssarg написал(а):

БУК27_01.02

Нажмите для раскрытия...

чего то гугл такого не знает.