Сосет воздух в картер через сапун - изза чего?

BT878A · 26 Окт 2010

Итак исходные данные:

Факт №1
24Д двигатель, работаем на ХХ. Сдергиваю шланг отвода картерных газов с кастрюли воздушного фильтра (другой конец шланга остается прикручен хомутом к сапуну на картере) Пробуем ладонью направление движение воздуха в шланге. Воздух ВСАСЫВАЕТ в картер, причем довольно ощутимо, ладонь прихватывает...
Факт№2
Одеваем шланг отвода картерных газов на место, не глушим двиг, закрываем ладонью отверстие воздухозаборника в кастрюле воздушного фильтра - чуть припадают ХХ обороты двигателя но двигатель не глохнет!

Вопрос:

Из-за чего такое может быть? Что в первую очередь посмотреть?

Заранее большое спасибо!

bear · 26 Окт 2010

Scorpi · 26 Окт 2010

А в чем проблема, что неустраивает? в принципе так и должно быть, при работе в нутри картера должно создаваться небольшое разряжение, так меньше масла наружу разливается

исключение составляют убитые двигатели, в которых количество картерных газов превышает количество потребляемого воздуха двигателем :rofl:

bear, Думаю, клапана тут не при чем.

rom · 26 Окт 2010

Ну и радуйся. Это не всем дано. Вот если бы, дым от туда валил. Вот проблема.

BT878A · 27 Окт 2010

Scorpi,

Не устраивает:
- отсутствие приемистости двигателя,
- очень большой расход бензина на холостых,
- и самое главное - быстрое образование черного лоснящегося нагара на всех 4 свечах. Свечи NGK BP6H голова на движке под 80 бензин. Поставил пару дней поездил - все черные, завожусь с трудом..

Ali-xan · 27 Окт 2010

BT878A написал(а):
Не устраивает:
- отсутствие приемистости двигателя,
- очень большой расход бензина на холостых,
- и самое главное - быстрое образование черного лоснящегося нагара на всех 4 свечах. Свечи NGK BP6H голова на движке под 80 бензин. Поставил пару дней поездил - все черные, завожусь с трудом..

Копай карбюратор. Богатит по ходу.

BT878A · 27 Окт 2010

Ali-xan,

Так ведь до замены свечей стояли А11 Уфа. И все свечи были с нормальным красновато оранжевым нагаром, кроме свечи в 4м цилиндре, там свеча была вся заляпана маслом. А после замены на NGK - все свечи черные

Ali-xan · 27 Окт 2010

BT878A написал(а):
все свечи были с нормальным красновато оранжевым нагаром, кроме свечи в 4м цилиндре, там свеча была вся заляпана маслом. А после замены на NGK - все свечи черные

Значит не подходящие свечи по температуре поставил.

Guliver · 28 Окт 2010

Scorpi написал(а):
А в чем проблема, что неустраивает? в принципе так и должно быть, при работе в нутри картера должно создаваться небольшое разряжение, так меньше масла наружу разливается исключение составляют убитые двигатели, в которых количество картерных газов превышает количество потребляемого воздуха двигателем

bear, Думаю, клапана тут не при чем.

Разрежение должно создаваться как раз карбюратором. При сдергивании с кастрюли из сапуна должны идти газы, а не наоборот. В данном случае проблемы с ГРМ.:acute:

BT878A · 28 Окт 2010

Guliver,

Спасибо!

ГРМ = газо распределительный механизм? Это в условиях гаража ремонтируется? Или надо обращаться к двигателисту по 24Д/402 движку?

Добавлено через 36 минут 58 секунд
Нашел ответ на свой вопрос:

Взято отсюда hххp://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=34&t=57956&start=0

Сосет воздух в картер через сапун - изза чего?

BT878A

Постоялец

bear

Свой человек

Scorpi

Постоялец

rom

Завсегдатай

BT878A

Постоялец

Ali-xan

Знаток

BT878A

Постоялец

Ali-xan

Знаток

Guliver

Постоялец

BT878A

Постоялец