Катушка BOSH, если смысл ставить?

Поставить ее можно, но только рядом с остальными катушками......

У нее разьем другой.

Все отлично и намного лучьше работает, пропало сразу куча ошибок связанных с системой зажигания машина стала ровней работать. все стает на штатные места. весь крепеж продается в магазине а именно.
1 Модуль зажигания БОШ
2 Кронштейн модуля зажигания
3 Проводка переходная (косичка) на модуль зажигания БОШ
4 Провода ВВ под модуль зажигания БОШ
5 2 болта М8
6 4 болка с гайками на М6

Наверное тыщи под 2500-3000 такое потянет

2300 все обошлось в москве. Ставил сам в течении 20 минут

А где брал, а то я вчера смотрел, катушки отдельно, без крепежа и косичик продаются и стоят 1600

По поводу где приобретал это лучьше спросить у Мрака он меня в тот магазин привез

Установка катушки BOSCH
При диагностике "Микаса-7.2" постоянно высвечивались коды перебоев зажигания. Установка "Бошевской" катушки 221 503 001 (возможно установка модуля зажигания от ваз 2110 фирмы BOSCH) решила все проблемы. Двигатель стал приемистее и т.д., даже звук изменился!
Из необходимого: катушка (~1400-1700руб у разных дилеров), кронштейн крепления (~80 руб), "косичка" проводов с разъемом (~60 руб), 4 болта М6х35 с гайками, 2 болта М8х20.
Снимаем 2 катушки с крышки головки блока, на место правой, если смотреть от радиатора, устанавливаем кронштейн с катушкой "BOSCH". Электроразводка на катушке простая: левый контакт разъема управляет 2-3 цилиндрами, центральный - общий плюс, правый - управление 1-4 цилиндрами. Обратите внимание: высоковольтные выводы на "BOSCH"е имеют иную форму разъемов, с которой штатный ВВ провод не стыкуется. Можно использовать силиконовые ВВ провода для ВАЗ-2110. Подходят идеально, нужно только перетащить на них "родные" резиновые пыльники, которые закрывают свечные колодцы, а также проверить наличие на свечах контактных (штекерных) гаечек.

Думаю надо перебороть"жабу" и поставить себе такой модуль

Датчики BOSCH это надежность и качество

Dimon73 написал(а):

Датчики BOSCH это надежность и качество

Нажмите для раскрытия...

Этот БОШ у нас выпускается, поэтому я не сильно уверен в таком уж качестве и надежности, но то что цена дороже в несколько раз, то это огорчает.
Вот сегодня был в магазине и такие там цены:
ДМРВ БОШ (нитяной) - 6300
ДМРВ Арзамас (нитяной) - 1500
ДПКВ БОШ - 290
ДПКВ отеч. - 149
Датчик фазы распредвала БОШ - 1500
Датчик фазы распредвала отеч - 320
РХХ БОШ - 1800
РХХ Арзамас- 930
Катушка БОШ с крепежом и косичкой- 1600
Катушка отеч. одын штук -250 (нужно две)
Провода для БОШ (СЕТ) -690

так что ДМРВ БОШ однозначно дорого брать, ДПРВ- тоже дорого. Катушка с проводами как ьы и говорил в 2300 выходит, против 500 за отечественные. так что разница в 5 раз. Жаба большая и зеленая, весь вопрос насколько все улучшится, не знаю

Брать или не брать дело каждого, а вот качество отечественных датчиков когда бывает за месяц на одной машине их поменяешь до 3 шт вот это да а с бошем поставил и за был, конечно в сервисах не выгодно их ставить, проще поставить дешовый отечественный и ждать эту машину еще чтобы пополнить свой бюджет. Побольше бы таких челов как Хрюн Моржов тогда у меня всегда на хлеб с колбаской будет. Дешовое не значит что хорошее.

Dimon73 написал(а):

качество отечественных датчиков когда бывает за месяц на одной машине их поменяешь до 3 шт

Нажмите для раскрытия...

за два года только 2 штуки - это ДМРВ(и то потому, что во впускном коллекторе газ воспламенился) и ДПРВ, причем тоже от перегрева по моей вине.
Так что очень сомнительно, что 3 шт в месяц.
Хоть кто нить менял датчики так часто???

Занимаюсь диагностикой не первый день и встречается такая ерунда почти каждый день, бывает перебераешь отечественные датчики по 5 шт. а вот БОШ поставил и все отлично

У меня все датчики ещё заводские. Им уже 2 года, наверно рекорд продолжительности работы

Хохол написал(а):

У меня все датчики ещё заводские. Им уже 2 года, наверно рекорд продолжительности работы

Нажмите для раскрытия...

У меня машина с декабря 2002, все датчики родные. Катушки, кстати тоже, но при случае поменяю на БОШ, сам не юзал, но отзывы знакомых хорошие.

Вообще то отзывы разные о БОШ, положительных правда больше, просто вызывает сомнение в качестве, так как собирают или в Китае, или у нас. Хотя из всех датчиков только ДМРВ критичен по цене.

я низнаю у меня кум поборол жабу и купил катушку БОШ поставил на газель карб. и никакой разници не почувствовал жаба проснулась сразу

Ну вообщето смысла ставить катушку от BOSCH нет ни какого .
Если изменилась работа двигателя после замены родных катушек на катушку BOSCH то скорее всего была неисправна либо катушка либо ВВ колпак (встречается очень часто). По соотношению цена качество (кат РОС - 100 -200 руб , кат Бош -1500 -2500 /2 = 750 -1750 )Росийские катушки на порядок впереди и выходы их из строя не так то уж и часты .
Мало того при установке кат Бош ставятся ВВ провод - колпак без шумоподовляющего резистора (в стандартных колпаках резистор находится в них и экранируется свечным колодцем ГБЦ) , что влияет не в лучшею сторону на работу ЭСУД.
Так что я не стороник установки этой катушки на двигатель ЗМЗ.

Как правило эти резисторы убирают из наконечников тогда машина начинает ровней работать

Dimon73 написал(а):

Как правило эти резисторы убирают из наконечников тогда машина начинает ровней работать

Нажмите для раскрытия...

Вот тогда и повышается риск выхода из строя КЗ . Ну и так как возрастает ток вторичной цепи КЗ возрастают и эл.магн. наводки .