Так что же залито в Волги-крайслер евро3???

MetalliC написал(а):

Вот занял меня такой вопрос - какие рабочие жидкости залиты в агрегаты "Волги-крайс е3"????

Нажмите для раскрытия...

На форуме есть, в частности, сотрудник дилерского центра "ГАЗ" (диагност) alexey1609. Причем, кажется, он уже частично отвечал на этот вопрос. Возможно, он сумел бы помочь вам лучше "мозгового штурма" в данной теме, хотя, кажется, на форуме бывает не столь часто.

MetalliC написал(а):

А что же налито в двигатель, трансмиссию, гур, и тд??? - что покупать на долив, если что?? (хочу сразу опередить прогрессивных автоюзеров, которые скажут "меняй всё" - речь идёт не о замене, а о доливе - а для этого надо знать что было залито изначально, чтобы не получился "компот").

Нажмите для раскрытия...

Компот у тебя получится в любом случае, поскольку я сильно сомневаюсь, что на заводе заливают товарную продукцию: на конвейер поставляют максимально дешевую продукцию, удовлетворяющую минимальным требованиям, и не всегда она присутствует в магазинах. Тем более, что в условиях массового производства бывают сбои в поставках тех или иных компонентов, и в этом случае берут доступный заменитель этого или иного производителя, имеющийся на складе у поставщика. Я уверен, что и на заводе тебе не дадут точной информации о том, что же именно залито в авто.
Более того, когда я сливал тот "отстой", который был в мосту, с грязью и стружкой, я жалел только о том, что не сделал этого сразу, а отъездил тысячу километров.
МЕНЯЙ ВСЁ! И всегда будешь знать, что тебе долить.

Витас написал(а):

который был в мосту, с грязью и стружкой

Нажмите для раскрытия...

Витас, как ты понимаешь, грязь и металл-стружка была не в масле, а, к сожалению, в самом мосте...

Добавлено через 24 секунды

Витас написал(а):

Компот у тебя получится в любом случае, поскольку я сильно сомневаюсь, что на заводе заливают товарную продукцию: на конвейер поставляют максимально дешевую продукцию, удовлетворяющую минимальным требованиям, и не всегда она присутствует в магазинах. Тем более, что в условиях массового производства бывают сбои в поставках тех или иных компонентов, и в этом случае берут доступный заменитель этого или иного производителя, имеющийся на складе у поставщика. Я уверен, что и на заводе тебе не дадут точной информации о том, что же именно залито в авто.

Нажмите для раскрытия...

Ну это я так понимаю сугубое имхо...

Добавлено через 43 секунды

Витас написал(а):

МЕНЯЙ ВСЁ! И всегда будешь знать, что тебе долить.

Нажмите для раскрытия...

Это всё правильно, но здесь обсуждаем, как я уже говорил, не то на что менять, а то, что долить.

Добавлено через 55 секунд
Вообще, конечно, если б всё было бы по-человечески, то данный вопрос не стоил бы и гроша, ибо такую инфу ДОЛЖНЫ писать в сервисной книжке....

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

xxil написал(а):

"ГАЗ" (диагност) alexey1609

Нажмите для раскрытия...

Надеюсь, что этот товарищ отличается (в плане знаний своего предмета) в лучшую сторону от "спецов газа" с кем мне приходилось иметь дело...

MetalliC написал(а):

Вот занял меня такой вопрос - какие рабочие жидкости залиты в агрегаты "Волги-крайс е3"????

Вопрос родился не на пустом месте, а сразу после покупки - когда подвытек антифриз. Смешивать разные жидкости запрещается. Методом научного тыка (цвет+самое дешёвое из разрешённого перечня) было выявлено, что это, вероятно, "ОЖ 40 Лена".
А что же налито в двигатель, трансмиссию, гур, и тд??? - что покупать на долив, если что?? (хочу сразу опередить прогрессивных автоюзеров, которые скажут "меняй всё" - речь идёт не о замене, а о доливе - а для этого надо знать что было залито изначально, чтобы не получился "компот").

PS Лично мне в первую очередь интересно, что налито в коробку передач и задний мост???

Нажмите для раскрытия...

При ТО 2000 мне в двигатель крайслер доливали синтетику ШЕЛ. А задний мост и коробка передачь у тебя опломбированна, не лезь туда , лишишься гарантии. К стати доливать туда не надо , ещё никто не отписался на форуме, что у него что-то подтекало. Я масло на предыдущей Волге в мосту и коробке поменял на 74 тыс.км. пробега и ничего ни разу не доливал. У тебя будет также. Патрубки охлаждайки не в счет, они часто сопливят поначалу.

В двигатель крайслер у нас на сервисной СТО льют MOBIL 1 Sintetic. При этом клянутся что это заводская рекомендация. В коробку "СИБНЕФТЬ супер 3т". Про систему охлаждение не знаю, но вроде тосол. А в коробку в принципе можно доливать с верху из салона предварительно сняв рычаг передачь(самому пришлось так делать на трассе) не трогая пломб

MetalliC написал(а):

Витас, как ты понимаешь, грязь и металл-стружка была не в масле, а, к сожалению, в самом мосте...

Нажмите для раскрытия...

Именно! Я очень хочу надеятся, что она там осталась после сборки, а не в результате эксплуатации на плохом масле.

MetalliC написал(а):

Ну это я так понимаю сугубое имхо...

Нажмите для раскрытия...

Само собо, ИМХО, основанное на кой-каком опыте работы на отечественных производственных автопредприятиях...

MetalliC написал(а):

Это всё правильно, но здесь обсуждаем, как я уже говорил, не то на что менять, а то, что долить.

Нажмите для раскрытия...

Поменяй - и будешь точно знать. Это единственное верное решение.

MetalliC написал(а):

Вообще, конечно, если б всё было бы по-человечески, то данный вопрос не стоил бы и гроша, ибо такую инфу ДОЛЖНЫ писать в сервисной книжке....

Нажмите для раскрытия...

В сервисной книжке написаны рекомендованные заводом жидкости. Они соответствуют определённым спецификациям и теоретически допускается их смешивание. Т.е. если в ГУРе залито масло, соответствующее спецификации DEXTRON III , то вне зависимости от производителя можно наливать соответствующее масло без ущерба для техники.
По поводу того, что Вам чего-то ДОЛЖНЫ, то уже давно пора об этом забыть.

Евгений написал(а):

А задний мост и коробка передач у тебя опломбированна, не лезь туда , лишишься гарантии.

Нажмите для раскрытия...

Ха-ха-ха. На Волги гарантии по сути нет. ИМХО. КПП не опломбирована никак, а в мосту что-то типа сургуча залито в сливной пробке.

Евгений написал(а):

При ТО 2000 мне в двигатель крайслер доливали синтетику ШЕЛ.

Нажмите для раскрытия...

Теоретически можно заливать любое масло, класс качества и вязкость которого не противоречат заводским допускам. Другое дело, что скупой, как показывает практика, платит дважды. Я бы поменял и голову не забивал.

Евгений написал(а):

К стати доливать туда не надо , ещё никто не отписался на форуме, что у него что-то подтекало. Я масло на предыдущей Волге в мосту и коробке поменял на 74 тыс.км. пробега и ничего ни разу не доливал.

Нажмите для раскрытия...

Никто не может гарантировать, что на заводе залилистолько масла, сколько нужно. Проверить всё равно надо. Бываютсопли и на мостах, и на коробках, обычно на пробках.

Гиви написал(а):

В двигатель крайслер у нас на сервисной СТО льют MOBIL 1 Sintetic. При этом клянутся что это заводская рекомендация.

Нажмите для раскрытия...

Завод рекомендует применять смазочные материалы с определёнными характеристиками. Данное масло им удовлетворяет, поэтому является рекомендованным. Ну и заодно максимально приносящим выгоду дилеру. Поэтому и клянутся. Всё честно.

Гиви написал(а):

А в коробку в принципе можно доливать с верху из салона предварительно сняв рычаг передачь(самому пришлось так делать на трассе) не трогая пломб

Нажмите для раскрытия...

Интересно, до какого уровня доливать?
Кстати, как я слышал, на рестайлинге такой фокус не проходит - через новую кулису просачивается в час по чайной ложке.

Гиви написал(а):

В коробку "СИБНЕФТЬ супер 3т

Нажмите для раскрытия...

Дело хозяйское. Только не обижайтесь на ГАЗ, когда зимой при отпускании сцепления двигатель будет глохнуть.

Евгений написал(а):

А задний мост и коробка передачь у тебя опломбированна, не лезь туда , лишишься гарантии.

Нажмите для раскрытия...

Если они опломбированы, то ессесно не буду лезть. Однако насколько я знаю, опломбирована только сливная пробка причём вроде как только на заднем мосту. Если оно так,- то полезу.

Добавлено через 45 секунд

Витас написал(а):

основанное на кой-каком опыте работы на отечественных производственных автопредприятиях...

Нажмите для раскрытия...

Так, так, так. А по-подробней?

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Витас написал(а):

В сервисной книжке написаны рекомендованные заводом жидкости.

Нажмите для раскрытия...

Не в сервисной книжке, а в мануале.

Добавлено через 46 секунд

Витас написал(а):

Они соответствуют определённым спецификациям и теоретически допускается их смешивание.

Нажмите для раскрытия...

Да? А тосол с антифризом тоже смешиваешь?))

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Витас написал(а):

По поводу того, что Вам чего-то ДОЛЖНЫ, то уже давно пора об этом забыть.

Нажмите для раскрытия...

Нет, Витас, такое не надо забывать! Именно ДОЛЖНЫ ****и ***!!!

Витас написал(а):

Теоретически можно заливать любое масло, класс качества и вязкость которого не противоречат заводским допускам.

Нажмите для раскрытия...

Заливать - да, но смешивать масла разных производителей, допустим шелл и мобил, оба 5W-40 синтетика, лучше не стоит.

xxil написал(а):

alexey1609

Нажмите для раскрытия...

Чё то нету такого пользователя на сайте .

Я так понял что интересует непосредственно название производителей масел. А класс вязкости указан в руководстве по эксплуатациию Но могу их привести: в движок "MOBIL 1 0w-40" в коробку и в мост 85w/90.
По поводу заливки масла в "рестайлинговую" коробку товарищ Витас абсолютно прав через верх практически ничего не залить(только что пробовал), так что спаибо ему за резоннное замечание(действительно такой фокус я проводил на предыдущей 105-ой со старым салоном, а на этой пока бог миловал).

Всех с праздником Победы.

Гиви написал(а):

Я так понял что интересует непосредственно название производителей масел. А класс вязкости указан в руководстве по эксплуатациию Но могу их привести: в движок "MOBIL 1 0w-40" в коробку и в мост 85w/90.

Нажмите для раскрытия...

Интересует и то и то.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
Проверку буду делать на яме у товарища, так что про налив сверху для меня покамест неактуально.
Вообще конечно, через одно место стали делать. Помнится на старой москвичёвской коробке был щуп(!) и наливная пробка, к которым можно было добраться из салона...

MetalliC написал(а):

Если они опломбированы, то ессесно не буду лезть. Однако насколько я знаю, опломбирована только сливная пробка причём вроде как только на заднем мосту. Если оно так,- то полезу.

Нажмите для раскрытия...

Ты уже машину ремонтировал за свой счет. Так неужели в случае возникновения проблем поедешь на гарантию? ИМХО надо делать всё для себя.

MetalliC написал(а):

Так, так, так. А по-подробней?

Нажмите для раскрытия...

Ну это, в общем, не важно. Просто знаю, что аналоги и заменители используются часто.

MetalliC написал(а):

Не в сервисной книжке, а в мануале.

Нажмите для раскрытия...

Несущественные и неотносящиеся к делу нюансы.

MetalliC написал(а):

Да? А тосол с антифризом тоже смешиваешь?))

Нажмите для раскрытия...

Я сразу заменил и теперь смешиваю только концентрат антифриза и дистилированную воду.
А раньше, на старых машинах, тосолы мешал на раз два!

MetalliC написал(а):

Нет, Витас, такое не надо забывать! Именно ДОЛЖНЫ ****и ***!!!

Нажмите для раскрытия...

Ну-ну... Флаг те, как грится, в руки, да барабан на шею!

MetalliC написал(а):

Вообще конечно, через одно место стали делать. Помнится на старой москвичёвской коробке был щуп(!) и наливная пробка, к которым можно было добраться из салона...

Нажмите для раскрытия...

Ну, сейчас это уже маразм, как мне кажется. Ты ещё кривой стартер вспомни как очень полезную опцию при севшем аккумуляторе Раньше плохие уплотнения могли подвести в самый неподходящий момент. Сейчас всё проще.

Витас написал(а):

Так неужели в случае возникновения проблем поедешь на гарантию?

Нажмите для раскрытия...

Проблемы, знаете ли, разные бывают...

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

Витас написал(а):

А раньше, на старых машинах, тосолы мешал на раз два!

Нажмите для раскрытия...

Я так и думал

Добавлено через 59 секунд

Витас написал(а):

Ну-ну... Флаг те, как грится, в руки, да барабан на шею!

Нажмите для раскрытия...

Причём тут я? Просто в очередной раз констатирую, что что-то опять сделано через Ж - не более чем.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Витас написал(а):

Ну, сейчас это уже маразм, как мне кажется. Ты ещё кривой стартер вспомни как очень полезную опцию при севшем аккумуляторе Раньше плохие уплотнения могли подвести в самый неподходящий момент. Сейчас всё проще.

Нажмите для раскрытия...

Ну-ну.... Тем не менее народ еbётся, заливая масло через кулису наглазок, непонятно до какого уровня, и скорбит, что на рестайлинге через кулису хреново течёт...

Добавлено через 49 секунд
Тем не менее мы немного отдалились от темы. Товарищи, у кого ещё какие соображения?

Гиви написал(а):

"СИБНЕФТЬ супер 3т".

Нажмите для раскрытия...

А, кстати, это масло синтетика/полусинтетика/минералка?

минералка

MetalliC, как отъездивший год на машине скажу подробнее о жидкостях:
1. На ТО-2000 поменял себе тормозные колодки на финвал (мягкие не скрипят) а то с моим стилем езды из штатных шел дым через 30 мин эксплуатации по городу (это не шутка)
2. На ТО-2000 поменял масло в кпп на синтетику мобил Mobilube SHC 75w90 - дорогущее масло удовлетворяющее требованиям GL-5 и GL-4 - 1ая передача стала включаться без прогрева кпп а 2ая без перегазовки.
за пункт 1 и 2 дал мастеру 500р в зубы.
3. Тосол - после 4 месяцев эксплуатации он стал из синезеленого коричневым и прозрачным. Я прослезился, слил эту гадость и залил обычный тосол Felix. Дешевый. Всяко лучше того, что было.
4. Прошел год, счаз планирую заменить жижу в сцеплении - а то она потемнела, значит набрала воды, а если набрала воды значит будет цилиндр корродировать со всеми вытекающими.

5. В ближайшее время собираюсь слить масло с моста и залить туда что-нибудь приличное. Пока только не решил что, может быть тот же мобил.

так уж получилось что на машине ездил до января( крайслер Е-3) - готовлюсь в апреле снова ездить. Сегодня посмотрел уровень охлаждайки - бачок пустой((((. Залито там было что то бледно розовое - никаких наклеек на бачке нет. Правильно я думаю что доливать мне надо тосол 65э или на заводе напоследок раздобрились на что то другое ?

CONST не надейся, что на заводе заливают что нибудь стоящее. Залит дурацкий ТОСОЛ (не антифриз) и чем его не разбавляй, он уверенно жрет внутренности рубашки охлаждения (потому и бледно розовый, затем станет более коричневым) из-за ржавчины. Мой совет - скорее надо менять на антифриз и желательно корбаксилатный.

В догонку к теме.Ребяты кто что думает если в волгокрайс залить антифриз X-FREEZE CARBOX G12 красный? Вроде как класс g12 и цена адекватная.
стоит ли его лить или копить на ликвимоли?
ну или посоветуйте ваш вариант