Сайлентблоки

Jean HQ · 27 Сен 2006

В продаже видел сайлентблоки в верхние и нижнии рычаги, а также сайлентблоки в рессоры. По идее они ставятся на 105, продавцы говорят что можно ставить и в старые подвески вместо резинок, кто нить пробовал? Как они по долговечности?

Димыч · 27 Сен 2006

насчет взаимозаменяемости не знаю но по ресурсу очень хорошие.

КВИН · 28 Сен 2006

Сайлентблоки в переднюю подвеску - идея хорошая, а вот в задний конец рессоры... Там угол поворота больше 90-та гр. Провенёт втулку.
Хотя, может, я и ошибаюсь.

Jean HQ · 28 Сен 2006

КВИН написал(а):
Сайлентблоки в переднюю подвеску - идея хорошая, а вот в задний конец рессоры... Там угол поворота больше 90-та гр. Провенёт втулку.
Хотя, может, я и ошибаюсь.

Там сайлентблок, но он ставится только в передний конец рессоры, в серьгах остаются втулки, по крайней мере я так понял.

Jean HQ · 2 Дек 2006

И возвращаясь к этой теме - В продаже также появились какие то новые втулки в рычаги и рессоры из какого то жёлтого полимера. Довольно дорогие. А эти кто пробовал?

Димыч · 3 Дек 2006

КВИН написал(а):
Сайлентблоки в переднюю подвеску - идея хорошая, а вот в задний конец рессоры... Там угол поворота больше 90-та гр. Провенёт втулку.
Хотя, может, я и ошибаюсь.

вообще штатные сайлент блоки старого образца не проворачиваются, а если они начинают проворачиваться их меняют по принципу работы они схожи только нового образца идут моно блоком и так-же работают на скручивание резины.а не на проворачивание на болту.
а на газелях сайлетблоки нового образца ставятся и в неподвижную переднюю опору и в заднюю серьгу т.е. полность заменяют старые втулки.

КВИН · 3 Дек 2006

В резиновых втулках слой резины между рессорой и болтом серьги достаточен, чтобы сработать не проворачиваясь, а в сайлентблоках часть этого расстоя ния выбирают наружная и внутренняя металлические втулки,и толщины резины может не хватить, чтобы не провернуться.
А у Газелей диаметр сайлентблоков раза в три больше, чем у Волги, а угол, на котором они работают, практически тот-же.

AlGaz81 · 3 Дек 2006

Я брал резиновые втулки (в рессоры). Проездил полгода - они уже заметно поизносились...

Кооперативщики, видимо хреновы из всякого говна из льют...

Димыч · 3 Дек 2006

КВИН написал(а):
В резиновых втулках слой резины между рессорой и болтом серьги достаточен, чтобы сработать не проворачиваясь, а в сайлентблоках часть этого расстоя ния выбирают наружная и внутренняя металлические втулки,и толщины резины может не хватить, чтобы не провернуться.
А у Газелей диаметр сайлентблоков раза в три больше, чем у Волги, а угол, на котором они работают, практически тот-же.

согласен логика железная,но вот на 31105 стоит задний стабилизатор по идее он не должен при сжатии рессоры дать мосту уйти назад он привязывает мост к кузову через сайлент блоки может в этом случае и поворот в серьге будет меньше хотя может я ошибаюсь.

Jean HQ · 5 Дек 2006

Jean HQ написал(а):
И возвращаясь к этой теме - В продаже также появились какие то новые втулки в рычаги и рессоры из какого то жёлтого полимера. Довольно дорогие. А эти кто пробовал?

Кстати вспомнил, материал из которого они изготовлены, называется полиуретан.

КВИН · 5 Дек 2006

Димыч написал(а):
согласен логика железная,но вот на 31105 стоит задний стабилизатор по идее он не должен при сжатии рессоры дать мосту уйти назад он привязывает мост к кузову через сайлент блоки может в этом случае и поворот в серьге будет меньше хотя может я ошибаюсь.

Логика резиновая! :crazy:

А стабилизатор всего лишь пруток из пружинной стали, а пружина, она и на "Волге" пружина.Да и назначение стабилизатора не уменьшать ход подвески, а уменьшать раскачивание (крены) кузова из стороны в сторону.

Женатик · 6 Дек 2006

Если б у меня была железная логика, я бы отнес её в скупку. Стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает вертикальный и небольшой горизонтальный ход моста только в случае неравномерной деформации правой и левой рессоры, разгружая сильно прогнутую и нагружая несильно, т.е. на поворотах и односторонних кочках-ямах. Он не спасает от хода серьги при равномерной раскачке задницы. Если сразу сайлент-блок не лопнет, то устанет быстро. КВИН прав.

Cyrils · 6 Дек 2006

Jean HQ написал(а):
И возвращаясь к этой теме - В продаже также появились какие то новые втулки в рычаги и рессоры из какого то жёлтого полимера. Довольно дорогие. А эти кто пробовал?

На Уазбуке обсуждались эти втулки, можно посмотреть там, люди довольны. Но действительно дорогие - больше 100 руб. за штуку, а если менять, то, наверно, имеет смысл везде.

Сайлентблоки

Jean HQ

Житель

Димыч

Постоялец

КВИН

Бывалый

Jean HQ

Житель

Jean HQ

Житель

Димыч

Постоялец

КВИН

Бывалый

AlGaz81

Завсегдатай

Димыч

Постоялец

Jean HQ

Житель

КВИН

Бывалый

Женатик

Бывалый

Cyrils

Постоялец