Периодический гул

Ответ: Периодический гул

ИМХО, подшипники вторичного вала в коробке. На 4-й идёт напрямую, на шестерни нагрузки нет. На других передачах нарушается зацепление из-за смещения вала.
И ещё вариант-выкрашивание зубьев шестерён 2-й передачи.

Ответ: Периодический гул

Сибиряк-Волговод написал(а):

На что обратить внимание в первую очередь?

Нажмите для раскрытия...

Для начала надо определиться, какой гул: механический, резонансный или... из выпускной системы. Был случай, когда малюсенькая дырочка в штанах привела к появлению рева (добавлялся отраженный днищем звук) именно на 2-3 передаче именно в момент переходных процессов

Ответ: Периодический гул

Сегодня попробую повывешивать колеса, может там что. А насчет типа гула, я бы сказал что это больше все-таки гул, а не рев там или стук/скрежет. Возможно, при этом некоторая вибрация проходит по кузову, очень маленькая. Или мне это уже кажется

Ответ: Периодический гул

Посмотри "промежутку", затяжку КПП, кожуха маховика, подушки мотора, траверзу КПП, крестовины.
Попробуй на яме поднять оба задних колеса подперев под мост, пусть ктонить в машине поездит на 2й 3-й, а сам лезай в яму слушай, но вначале осмотр.

Ответ: Периодический гул

Так, одна из вероятных причин выяснилась. Очень туго крутится заднее колесо, похоже подклинило. Есть какие то нюансы снятия барабана в этом случае?

Ответ: Периодический гул

Сибиряк-Волговод написал(а):

Очень туго крутится заднее колесо,

Нажмите для раскрытия...

Это, возможно, колодки. Снять барабан проще всего увесистым молотком и прочной деревянной проставкой(обязательно!), потому как не всегда получается болтами - то болт, пардон, дерьмо, то резьба из того же

В общем в ходе поиска возникло несколько непонятных для меня моментов:
1) Тормозной барабан вращается немного восьмеркой, если смотреть сзади, хотя притянут полностью. Если это дефект барабана, можно это исправить или лучше новый?
2) Сама полуось тоже вращается не совсем ровно, но уже в вертикальной плоскости. Могли ли ее погнуть при хорошем ударе? И что вообще делать в этом с случае.
3) может не совсем по теме, но: на холостом ходу при наборе оборотов двигатель как бы прижимается впускным коллектором к земле, затем при сбросе газа уходит в обратную сторону, потом, когда уже сам дойдет до хх, занимает промежуточное положение. Это нормально?
Теперь по теме, уточнение по гулу. Все-таки появляется больше на неровностях. Вероятно происходит в связке кардан-коробка.

Ну может кто черкнет пару строк, в особенности по п.3?
В дополнение к этому - одновременно отклоняется коробка, по рычагу в салоне видно. Это все-таки норма или что-то с подушками/креплениями?
(хотя визуально все в норме...)

Относительно двигателя - могу сказать что это нормально. У меня у самого когда поддаешь газку, двигатель немного отклоняется в сторону по своей оси и возвращается на место. Это работают эластичные передние подушки-опоры, на которых он закреплен к шасси. Иногда даже кузов машины немного качается при сильной прогазовке.

-=V@MPIRE=- написал(а):

Относительно двигателя - могу сказать что это нормально. У меня у самого когда поддаешь газку, двигатель немного отклоняется в сторону по своей оси и возвращается на место. Это работают эластичные передние подушки-опоры, на которых он закреплен к шасси.

Нажмите для раскрытия...

Ну то, что качается на подушках это понятно. Я просто сомневался что такое явное отклонение нормально.

-=V@MPIRE=- написал(а):

Иногда даже кузов машины немного качается при сильной прогазовке.

Нажмите для раскрытия...

Да, у меня кузов тоже покачивается если на холостых с 800 резко газануть до 1500-2000. Но заметил это зимой. Может связано с отвердеванием материалов на морозе...