счетчик километров в спидометре

Дон Карлионе написал(а):

не ужели шаговый двигатель?

Нажмите для раскрытия...

Скорее всего-так.

Интересно, а отдельно этот ш.двигатель продается. Не очень хочется покупать прибор за 1250 руб.

Вот вижу Дон Карлионе знающий человек. У меня тоже накрылся спидометр - на тряске, но одометр работает. Значит с коробки сигнал идет? Причем до полного выхода из строя спидометр периодически переставал работать при езде по неровной дороге. Видимо где-то что-то отпаялось? Нет ли у вас фото или рисунков куда надо обратить внимание? Я уже раз его снимал - визуально ничего не заметил.
Спасибо.

Pavel написал(а):

Вот вижу Дон Карлионе знающий человек. У меня тоже накрылся спидометр - на тряске, но одометр работает. Значит с коробки сигнал идет? Причем до полного выхода из строя спидометр периодически переставал работать при езде по неровной дороге. Видимо где-то что-то отпаялось? Нет ли у вас фото или рисунков куда надо обратить внимание? Я уже раз его снимал - визуально ничего не заметил.
Спасибо.

Нажмите для раскрытия...

Первое и самое простое в твоей ситуации проверить саму головку спидометра. Я для этого использовал омметр в режиме измерения сопративления. Если такого нет можно использовать батарейку( чем сильнее села тем лучше) на мнгновение подключи выводы головки, если стрелка дернулась твое счастье - головка нормальная. Только подсоединяй головку на очень короткое время. Если головка цела то тогда микросхема, там больше ломаться нечему. Есть правда транзистор, но назначение его непонятно. Батарейка имеется в виду пальчиковая на 1,5 в.

Добавлено через 14 часов 21 минуту 11 секунд
Скажите, а кто нибудь видел в продаже шаговый двигатель одометра?

вожможен еще вариант что провода которые от датчика идут могут быть перебитые внутри! например, у меня сначала спидометр дергался, переставал работать, заедешь на кочку начинает работать, провода вроде в норме, потом перестал работать вообще, поднимаю машину все на месте, но начинаю отсоединять разъем от датчикаспидометра, так у меня провод оторвался! оказалось что он от вибраций перетерся внутри оболочки и перестал контачить!

Здравствуйте Уважаемые граждане , Люди добрые . вот стал счастливым обладателем автомобиля
газ3110 2001г. выпуска , узнав о вашем сайте очень обрадовался, и сразу к вам с вопросом: не работает спидометр , а точнее : километровый счетчик общий и счетчик дневного пути работает , а стрелка нет если подскажете, буду очень рад ,
заранее спасибо!!!

Такая же проблема - спидометр показывает, а одометр не крутит. Пробовал разбирать, прозванивать моторчик. Моторчик звонится. Вопрос в следующем, если он звонится может он при этом быть неработоспособным?

andrei85 написал(а):

Такая же проблема - спидометр показывает, а одометр не крутит. Пробовал разбирать, прозванивать моторчик. Моторчик звонится. Вопрос в следующем, если он звонится может он при этом быть неработоспособным?

Нажмите для раскрытия...

Там стоит чип, часть схемы которого из входящих импульсов от датчика вырабатывает ток, величина которого зависит от частоты входящих.
Этот ток меряется микроамперметром, которым является спидометр.
В этом же чипе другой частью сземы формируются импульсы для счетчиков пробега (общего и суточного). Эти импульсы приходят на шаговый двигатель, который перещелкивает колесики механических счетчиков. Вполне вероятно, что часть микросхемы, отвечающая за спидометр или счетчики, вышла из строя. Также может выйти из строя и микроамперметр (спидометр), например, обрыв его обмотки и может выйти из строя и шаговый двигатель. Шаговый двигатель довольно живуч, так, что вероятней всего неисправна микросхема (в случае, когда не работают счетчики). Проверять работу надо с помощью осциллографа, подавая сигнал с датчика, подвесив задние колеса (сделав серъезный и гордый вид, что, типа едешь ). Но в этом случае потребуется 220В. для подключения осциллографа. Можно снять прибор и проверить дома за столом, подключив на него питание и подав соответствующие прямоугольные импульсы с генератора. Если нету генератора и осциллографа, то прибор в руки и к электронщикам, в радиомастерскую.
Микросхема хоть и специализированная, но найти можно. Если найти проблема, то сам прибор (спидометр со счетчиками) не деффицит (я покупал за 1500р., в европейской части страны наверняка дешевле).

Вобщем нужно менять саму схему. Ту, которая внутри панели припаяна?

andrei85 написал(а):

Вобщем нужно менять саму схему. Ту, которая внутри панели припаяна?

Нажмите для раскрытия...

Ну да. Если найдешь саму микруху в продаже. Не знаю сколько
типов приборов (спидометр и счетчики) выпускаются и какими
заводами, но на моем сломанном (наследство от прежнего хозяина)
микросхема дразнится КР1086ХА1. Забей в поиске, инфы по ней много,
наверняка можно заказать.
Поиск рекомендую такой: рулим на ya.ru, это яндекс, но в отличие
от написания его полного названия при вызове, на экран вылазит только строка поиска без всяких красивостей с бантиками. Гораздо быстрее. Вот здесь и вбиваем КР1086ХА1. Есть еще УР1101ХП31, так, что посмотри какая у тебя стоит.
Наверняка есть и забугорные аналоги, хотя более вероятно это наши микрухи чьи-то аналоги - мы чаще копировали ихние чипы.

у меня спидометр скорость показывает а одометр и общий пробег не работают, НО когда на улице была отрицательная температура(т.е.зимой) пробег работал но недолго-до прогрева салона...Сопротивление по мере прогрева растет и перестает работать?

Скорее всего где то что то от нагрева отходит. Если бы менялось сопротивление, то он бы мотал с увеличивающейся погрешностью - или в плюс или в минус.

Sparrow написал(а):

у меня спидометр скорость показывает а одометр и общий пробег не работают, НО когда на улице была отрицательная температура(т.е.зимой) пробег работал но недолго-до прогрева салона...Сопротивление по мере прогрева растет и перестает работать?

Нажмите для раскрытия...

Оба счетчика километров работают от одного шагового двигателя. Общий пробег без нажималки и не сбрасывается на 0, а суточный с нажималкой
и сбрасывается на 0. Никакое сопротивление там не растет, с датчика приходят прямоугольные импульсы (в идеале, в не идеале могут быть
малехо не прямоугольные), которые приходят на схему, которая управляет шаговым движком (при покупке датчика надо помнить, что они есть с 6-ю и 10-ю импульсами на оборот. Покупать надо такой, какой был на авто от рождения). От нагрева может косячить где угодно, и на самой плате приборки, в ее разъемах, и может на самой плате спидометра-счетчиков.

Вчера где то тряхануло на кочке, и одометр начал мотать. Моей радости не было предела

andrei85 написал(а):

Вчера где то тряхануло на кочке, и одометр начал мотать. Моей радости не было предела

Нажмите для раскрытия...

И зачем тогда дороги асфальтировать, если при езде по ним в электрооборудовании где-нибудь контакта нету?
Еще лучше контакты восстанавливаются при езде по мощенным (во многих городах такие сохранились еще с царских времен) дорогам. К тому же для организма полезней, все шлаки вытряхивает .

andrei85 написал(а):

Вчера где то тряхануло на кочке, и одометр начал мотать. Моей радости не было предела

Нажмите для раскрытия...

я тоже так хочу, а то не работает

одометр живёт своей жизнью. При полной разборке все шестерни целы. шаговый двигатель исправен, разбирал раз десять- уже достало. Есть идея установки жк табло. Может кто посоветует схемку.

Хрум написал(а):

одометр живёт своей жизнью. При полной разборке все шестерни целы. шаговый двигатель исправен, разбирал раз десять- уже достало. Есть идея установки жк табло. Может кто посоветует схемку.

Нажмите для раскрытия...

Может кнопку сброса на 0 шибко нажали и она не полностью вернулась в исходное состояние, поэтому и колесики счетчика не вращаются.

AKovtunov написал(а):

Может кнопку сброса на 0 шибко нажали и она не полностью вернулась в исходное состояние, поэтому и колесики счетчика не вращаются.

Нажмите для раскрытия...

АГА, а вторая шкала, не зависящая от палки-сбрасывалки, за кампанию решила отстояться на месте))))))))))))))))))))))