Масляный фильтр "Колан"...

balaganov · 24 Мар 2008

...недавно в обсуждении(к сожалению не помню в каком) упоминался фильтр Колан с дополнительным обратным клапаном.
кто то очень отрицательно по поводу него высказался несоветуя его ставить...буду очень признателен если объяснят поподробнее почему?

vlr · 24 Мар 2008

НА моей практике достаточно часто пропадало давление с этим фильтром.Своим клиентам не ставим и не рекомендуем ставить такие изделия.

Генадич · 25 Мар 2008

balaganov написал(а):
...недавно в обсуждении(к сожалению не помню в каком) упоминался фильтр Колан с дополнительным обратным клапаном.
кто то очень отрицательно по поводу него высказался несоветуя его ставить...буду очень признателен если объяснят поподробнее почему?

Кроме выше сказанного, дополнительный фильтр редукционного клапана, выполнен из какой-то дерьмовой синтетики, которая разрушается и ввиде мелких волокон поступает в систему смазки. Страдают прежде всего гидротолкатели. Лично знаю несколько случаев. Вскрытие показывает наличие этих волокон в гидротолкателе.

Spokoyny · 25 Мар 2008

vlr написал(а):
НА моей практике достаточно часто пропадало давление с этим фильтром.Своим клиентам не ставим и не рекомендуем ставить такие изделия.

А что рекомендуете?

balaganov · 25 Мар 2008

...всем спасибо что откликнулись и посоветовали...
как я понимаю выбора кроме обычного масляного фильтра от "Жигулей" класики нет.
...есть ещё одна версия...говорят что обычные фильтра не рекомендуют на двигателя с гидротолкателями и гидрокомпенсаторами ...якобы они не расчитанны на такую тонкую очистку масла...
но насколько я знаю кроме Колана больше других фильтров нет с редукционным клапанном дополнительной очистки масла...
вобщем напугали вы меня все

и я сегодня снял Колан и поставил обычный фильтр "МАН"...от класики жигулей...насколько мог заметить чуть-чуть поднялось давление на пару десятых...стрелка на грани красной зоны(на холостых оборотах)...до этого была в красной зоне но ламп. никогда не загоралась..
ещё раз всем спасибо...

Ого · 25 Мар 2008

А что фильтров для 406 движков у вас нет? В Москве в магазине штук 10 разных на выбор стоят. Себе я финвал ставлю.

alexxx · 25 Мар 2008

раньше (лет 5 назад или чуть больше) завод сам ставил колановские фильтра на свои машины. и в руководстве РЕКОМЕНДОВАЛ их к применению. а теперь нет. теперь ливновские фильтра рекомендует. спрашивается- почему? уж наверное они не дурнее паравоза. чё то нашли в них, какой то минус.
з.ы. на прошлой машинке сам пользовал только колан. правда движок был 2106 , но с ГКК. проблемм не было ниразу.
сейчас использовать колановский фильтр на волге не планирую. по тем причинам, которые Генадич описал.

vlr · 25 Мар 2008

Spokoyny написал(а):
А что рекомендуете?

balaganov написал(а):
обычный фильтр "МАН"...от класики

Их и рекомендуем.А ещё SCT,MALE и т. д.Больших фильтров (специально под 406-е) не ставим - все от классики.

balaganov · 25 Мар 2008

Ого написал(а):
А что фильтров для 406 движков у вас нет? В Москве в магазине штук 10 разных на выбор стоят. Себе я финвал ставлю.

...тогда встречный вопрос...чем отличаются фильтра на 406 дв от фильтров жигулёвских?
..помоему ничем....а сдополнительным редукционным клапанном я кроме колановских не встречал...единственное преимущество Колана это дополнительный редукционный клапан который как ишут в инструкции не пускает в обратку грязное масло а перепускает его через дополнительный фильтрующий элемент...а так различий больше никаких
...если я не прав поправьте меня....возможно я и ошибаюсь

волк67 · 25 Мар 2008

balaganov написал(а):
вобщем напугали вы меня все и я сегодня снял Колан и поставил обычный фильтр "МАН"

Я уже 5 лет на 406-ом использую только колановские фильтра, претензий к ним нет. Пробег 260000, с давлением всё в порядке, гидрокомпенсаторы менял один раз, при пробеге примерно 5000, заменил заводские на INA, с тех пор трудятся нормально. Масло полусинтетика, меняю строго через 10000.

Ого · 27 Мар 2008

balaganov написал(а):
...тогда встречный вопрос...чем отличаются фильтра на 406 дв от фильтров жигулёвских?

Ну раз делают именно под 406 и под жигули значит разница есть, не просто же так это. Хотя спорить не буду, попробую нарыть какую-нибудь инфу по этому вопросу.

Вот кое что:

Сменные масляные фильтры – в чем отличие?
Сменный масляный фильтр состоит из корпуса и фильтрующего элемента, которые неразрывно соединены между собой и поэтому заменяется весь фильтр целиком. Загвоздка в том, что многие фильтры внешне одинаковы, при этом различны внутри в зависимости от того, для какого двигателя они предназначены. Например, фильтр может быть оснащен или не оснащен обратным запорным клапаном, может отличаться соединительная резьба или давление открытия перепускного клапана, фильтрующая среда, тонкость фильтра или допустимое избыточное рабочее давление.

Дмитрий Юрьевич · 27 Мар 2008

balaganov написал(а):
кроме обычного масляного фильтра от "Жигулей" класики нет

и не вздумай!!! ТЕБЕ НУЖЕН "ОБЫЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ОТ "ВОЛГИ" С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406"

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

balaganov написал(а):
чем отличаются фильтра на 406 дв от фильтров жигулёвских?

давлением открытия перепускного клапана, а второе, и самое важное пропускной способностью фильтра. Жигулевский фильтр на Волге не работает, процентов 70-80 масла он пускает в обход фильтру...

Добавлено через 8 минут 57 секунд

волк67 написал(а):
Я уже 5 лет на 406-ом использую только колановские фильтра

я на 402-м тоже пробовал... особых притензий нет... единственное - последний из трех (подряд) установленных фильтров перестал держать давление (лампочка более 3-х секунд при пуске не гасла) где то после 500 км ,покупал в одном и том же магазине. Последние разы брал в магазине около дома Финвал...

vlr · 27 Мар 2008

Дмитрий Юрьевич написал(а):
второе, и самое важное пропускной способностью фильтра. Жигулевский фильтр на Волге не работает, процентов 70-80 масла он пускает в обход

А как процент масла ,пущенного в обход считали,интересно?И ещё вопрос.Вы масляный фильтр для Крайслера видели?Там вообще по идее никакой пропускной способности нет.А работает,и ,судя по всему,неплохо.И ещё вопрос такой мучает - чем система смазки ВАЗа принципиально отличается от 406-го?Давлением?Пульсациями какими-нибудь?Или ещё чем?Я вот думаю,что только ёмкостью - в 406-й больше масла входит.

Дмитрий Юрьевич · 28 Мар 2008

vlr, сам и ответил

поскольку объем масла другой, то и соответственно поток проходящий через фильтр в единицу времени гораздо больше, соответственно и рабочее давление другое и максимальное и минимальное давление другое.
ЗЫ конструктивно эти фильтры одинаковы, но параметры работы у них разные. Поищи в интернете, есть подробные распиновки с цифрами...

vlr · 28 Мар 2008

Дмитрий Юрьевич написал(а):
поток проходящий через фильтр в единицу времени гораздо больше, соответственно и рабочее давление другое и максимальное и минимальное давление другое.

Ну,поток чуть больше,ладно.А рабочее ,максимальное и минимальное давление чем отличаются на ВАЗовских моторах и 406-м?

Падонок ВОЛГ · 29 Мар 2008

проблема с фильтром решается просто: идешь в магазин расходников к иномарам и покупаешь подходящий (используя каталог) В нормальных каталогах и наши машины есть, но не во всех. ценник ~ 150-180руб. Если по каталогу не получается, то можно подобрать по морфологическим признакам: объем самого фильтра +/-, посадочное место, резьба.

balaganov · 29 Мар 2008

...всем спасибо! посему делаю для себя выводы...
...похоже разницы действительно нет.
давление у жигулей и у 406-го одинаковое...фильтрующий элемент у всех фильтров тоже должен быть одинаковым ведь задача как можно лучше очистить масло...редукционный клапан на жигулёвском тоже есть...который как я понимаю работает только при избыточном давлении
..единственное различие объём..пропускная способность от этого врядли станет хуже разве что быстрее загрязнится и естественно грязный филтр открывает редукционный клапан перепускает грязное масло уже не очищая его...отсюда вывод почаще меняйте масло и филтр сооответственно(я на полусинтетике стараюсь больше 8тыс. не накатывать)
...поэтому выбор фильтров нужно делать только по производителю...цена-качество..

bear · 29 Мар 2008

vlr · 29 Мар 2008

balaganov написал(а):
...поэтому выбор фильтров нужно делать только по производителю...цена-качество..

Правильный вывод!

Дмитрий Юрьевич · 1 Апр 2008

balaganov написал(а):
...поэтому выбор фильтров нужно делать только по производителю...цена-качество..

верно то оно верно...

УАЗбука написал(а):
Если брать родные Жигулевские фильтры то у них клапан открывается при большем давлении что всего навсего означает "сухой пуск " двигателя, а брать нужно только те невзрачные страшненькие на которых написано для УАЗ и еще ряд марок.

Масляный фильтр "Колан"...

balaganov

Постоялец

vlr

Знаток

Генадич

Постоялец

Spokoyny

Постоялец

balaganov

Постоялец

Ого

Свой человек

alexxx

Ветеран

vlr

Знаток

balaganov

Постоялец

волк67

Ого

Свой человек

Дмитрий Юрьевич

Завсегдатай

vlr

Знаток

Дмитрий Юрьевич

Завсегдатай

vlr

Знаток

Падонок ВОЛГ

Постоялец

balaganov

Постоялец

bear

Свой человек

vlr

Знаток

Дмитрий Юрьевич

Завсегдатай