Яндекс.Деньги: 20Р
Хостинг.Счет: 100Р
4% (120/ 3000)
Оплачено до: 04.06.2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Похороны Stvol! Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Двигатель > Крайслер

Крайслер Все по двигателю Крайслер

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.08.2014, 19:25   #1
XiTReЦ Мужской
Освоился
Клубовец
 
Аватар для XiTReЦ
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Курск
Авто: ГАЗ-31105
Возраст: 30
Сообщений: 57

Солидарность: 0
Репутация:
1 (Ученик)
РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

Машина декабрь 2007 года. Двигатель крайслер мозги Моторола. Проблема в мерцании фар и всех приборов. ВСЕ темы (похожие на эту я читал). ВСЕ контакты в норме и везде. Вопрос в следующем: Каким образом осуществляется регулирование напряжения в бортовой сети при ОТСУТСТВИИ датчика температуры акб!??? Если он есть, то понятно как. А вот если его НЕТ!!!! В книге есть 2 электрические схемы. На одной его нету, и из нее НЕ понятно, как осуществляется регулирование напряжения. А в другой он есть и там всё понятно. ПОМОГИИИИТЕЕЕЕ!!!!!!!!! Мучаюсь уже 5 месяцев с этой проблемой. И вот ещё что. Что является источником ОПОРНОГО напряжения для реле регулятора (который стоит в мозгах) как раз при отсутствии датчика температуры АКБ.
XiTReЦ вне форума Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 19:36   #2
Казбек 26 Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для Казбек 26
 
Регистрация: 29.04.2013
Адрес: Северный Кавказ Пятигорск
Авто: газ М-21 63 г.в. Хендай Солярис 1.6 АТ
Имя: Леонтий
Возраст: 56
Сообщений: 700
Записей в дневнике: 5
Изображений: 5

Солидарность: 138
Репутация:
126 (Чайник)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

XiTReЦ, У меня тоже мерцали кто то из ребят на форуме подсказал убавить яркость подсветки приборов. попробывал и не мерцает. Не знаю как это связано но реально помогло. А так думаю что проблема может быть в РР то что стоит на ланжероне в р-не абсорбера
__________________
Глаза боятся - руки делают! Что бы содержать волгу надо ее просто полюбить
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Казбек 26 вне форума Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 19:58   #3
XiTReЦ Мужской
Освоился
Клубовец
 
Аватар для XiTReЦ
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Курск
Авто: ГАЗ-31105
Возраст: 30
Сообщений: 57

Солидарность: 0
Репутация:
1 (Ученик)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

У меня РР находится в мозгах (моторола). Но все равно спасибо. попробую.
XiTReЦ вне форума Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 21:24   #4
Grishka Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для Grishka
 
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Владимир
Авто: ГАЗ 31029 Шаровая, ГУР 103.
Сообщений: 934

Солидарность: 18
Репутация:
112 (Чайник)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

Цитата:
Сообщение от XiTReЦ Посмотреть сообщение
Проблема в мерцании фар и всех приборов.
Цитата:
Сообщение от Казбек 26 Посмотреть сообщение
форуме подсказал убавить яркость подсветки приборов
Это точно не причем.
__________________
ГАЗ 3102 2007 г.в. Крайслер Моторолла (погибла в ДТП).
ГАЗ 31029 1997 г.в. 15 Шаровая с ГУР 5ст КПП, 402 АИ 92 К151С Холл
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052
Grishka вне форума Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 23:23   #5
XiTReЦ Мужской
Освоился
Клубовец
 
Аватар для XiTReЦ
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Курск
Авто: ГАЗ-31105
Возраст: 30
Сообщений: 57

Солидарность: 0
Репутация:
1 (Ученик)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

Да. Это не причем. Я уже пробовал...Проблема заключается в том, чтобы понять... как происходит регулирование напряжения... Ведь датчика АКБ нету... есть вероятность, что оно регулируется от датчика температуры наружного воздуха... но НЕТ... я только что его на работающем моторе отключил... эффекта "0"...! И причем температуру за бортом климат как показывал так и показывает... СТРАННО!!! Заглушил, запустил (думал может показания запомнил в пзу или ещё куда-то), эффекта "0". Вопрос.... нахрена там этот датчик, если он ни на что не влияет... и как тогда и чем измеряется температура за бортом...!?
XiTReЦ вне форума Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 00:26   #6
Razer Мужской
Бывалый
 
Аватар для Razer
 
Регистрация: 12.06.2011
Адрес: Абинск
Авто: ГАЗ-3110 2002г. 406.20
Возраст: 56
Сообщений: 1,395

Солидарность: 804
Репутация:
460 (Самовар)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

Цитата:
Сообщение от XiTReЦ Посмотреть сообщение
ВСЕ темы (похожие на эту я читал).
Плохо искал.
http://forum.allgaz.ru/showthread.ph...8%E8%E9&page=8

Последний раз редактировалось Razer; 16.08.2014 в 00:29.
Razer вне форума Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 01:55   #7
XiTReЦ Мужской
Освоился
Клубовец
 
Аватар для XiTReЦ
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Курск
Авто: ГАЗ-31105
Возраст: 30
Сообщений: 57

Солидарность: 0
Репутация:
1 (Ученик)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

И что толку??? Там нет НИЧЕГО, чтобы могло бы мне помочь... Я ж написал выше, что все уже перечитал... А выносное РР на мотороле делать НЕ буду. Это колхоз!!! Тем более, что мозги этого не поймут!
XiTReЦ вне форума Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 16:56   #8
zax Мужской
Общительный
 
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Шахты
Авто: ГАЗ 31105
Возраст: 44
Сообщений: 191

Солидарность: 0
Репутация:
44 (Абсолютный Чайник)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

Цитата:
Сообщение от XiTReЦ Посмотреть сообщение
и как тогда и чем измеряется температура за бортом...!?
датчиком установленным перед радиатором.Это для ЭБУ.

Цитата:
Сообщение от XiTReЦ Посмотреть сообщение
температуру за бортом климат
датчик в левом зеркале зад. вида.

Цитата:
Сообщение от XiTReЦ Посмотреть сообщение
Проблема заключается в том, чтобы понять... как происходит регулирование напряжения
Как сказал один знакомый- ох....но оно происходит. Вообщем как и в других авто, но с учетом температуры АКБ- чем теплее АКБ тем меньше зарядное напряжение,и наоборот.Нет датчик, поставь вместо него резистор 5-6 килоом.
zax вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
Skamaz (05.10.2015), XiTReЦ (16.08.2014)
Старый 16.08.2014, 21:23   #9
ocroman Мужской
Освоился
 
Аватар для ocroman
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Промышленная
Авто: ГАЗ 31105 Крaйс Moto
Сообщений: 84

Солидарность: 0
Репутация:
19 (Ученик)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

Цитата:
Сообщение от XiTReЦ Посмотреть сообщение
Проблема в мерцании фар и всех приборов.
Таже история, разобрал генератор и увидел что одно кольцо под щеткой стерто почти на нет, думаю из-за него.

Добавлено через 44 секунды
мерцание только на холостых

Последний раз редактировалось ocroman; 16.08.2014 в 21:23. Причина: Добавлено сообщение
ocroman вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
XiTReЦ (16.08.2014)
Старый 16.08.2014, 22:49   #10
XiTReЦ Мужской
Освоился
Клубовец
 
Аватар для XiTReЦ
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Курск
Авто: ГАЗ-31105
Возраст: 30
Сообщений: 57

Солидарность: 0
Репутация:
1 (Ученик)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

Цитата:
Сообщение от zax Посмотреть сообщение
датчиком установленным перед радиатором.Это для ЭБУ.


датчик в левом зеркале зад. вида.


Как сказал один знакомый- ох....но оно происходит. Вообщем как и в других авто, но с учетом температуры АКБ- чем теплее АКБ тем меньше зарядное напряжение,и наоборот.Нет датчик, поставь вместо него резистор 5-6 килоом.
Для ЭБУ понятно. Для климата спасибо НЕ знал... А резистор НЕ поможет. Регулирования по факту нету... Если кто не согласен со мной, пишите в личку, всем отвечу и объясню... (http://vk.com/xitrez).

Добавлено через 2 минуты 57 секунд
Цитата:
Сообщение от ocroman Посмотреть сообщение
Таже история, разобрал генератор и увидел что одно кольцо под щеткой стерто почти на нет, думаю из-за него.

Добавлено через 44 секунды
мерцание только на холостых
Не. У меня другая история... дело в контактах на блоке двигателя (дгут от ЭБУ) и соединительная колодка 53 по эл.схеме она ведет +12 В от АКБ на мозги, там контакта НЕ было. Если у кого-то есть такие проблемы, пишите в личку, всем помогу, чем смогу Нашел оооочень хорошую литературу по нашему авто и письма ОАО "ГАЗ". в них много интересного есть... http://vk.com/xitrez

Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Прошу админов закрыть тему. Проблему решил самостоятельно... Всё дело было в контактах колодки 53. ВСЕМ спасибо, кто откликнулся и чем-то попытался помочь!!! СПАСИБО ВАМ!!!!!!

Последний раз редактировалось XiTReЦ; 16.08.2014 в 22:49. Причина: Добавлено сообщение
XiTReЦ вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (3):
Royal257 (18.08.2014), var_slayer (18.08.2014), Андреич (20.03.2015)
Старый 18.08.2014, 10:53   #11
Николав36 Мужской
Постоялец
 
Аватар для Николав36
 
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: воронеж
Авто: газ 31105 крайслер
Возраст: 32
Сообщений: 446

Солидарность: 0
Репутация:
22 (Ученик)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

было все тоже самое было,крыса 105 моторолла, перезаряд был до 15в,мерцание и все такое,открываешь капот становишься лицом к движку правый дальний угол висят два стыка проводов(колодки)один черный другой штук 5 проводов соединяет,отключаешь аккум берешь очиститель для карбюраторов разъединяешь эти две колодки и чистишь их ,несколько раз по вставляй повытаскивай,и все наладится и так раз в 2 месяца и заряд будет 13.8 - 14.0
Николав36 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (4):
XiTReЦ (18.08.2014), Андреич (20.03.2015), Евгений Саныч (02.09.2014), игорь марков (30.01.2017)
Старый 18.08.2014, 11:28   #12
var_slayer Мужской
Знаток
Клубовец
 
Аватар для var_slayer
 
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Нижний Новгород
Авто: ГАЗ 31105 2007г. Крыса Буран
Возраст: 34
Сообщений: 3,706

Солидарность: 17
Репутация:
1285 (Любитель)
Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!!

Цитата:
Сообщение от XiTReЦ Посмотреть сообщение
Прошу админов закрыть тему.
Что и делаю.
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

80% хитрости лисиц приходиться на тупость кур

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
var_slayer вне форума Ответить с цитированием
Старый 18.08.2014, 12:47   #13
Royal257 Мужской
Лучший Модератор Года
Актив Клуба
Клубовец
 
Аватар для Royal257
 
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Ярославль
Авто: Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI, Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDI, Соболь 2752 Е3 ЗМЗ 40524
Возраст: 46
Сообщений: 13,934

Солидарность: 830
Репутация:
8382 (Автослесарь)
Re: РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

Так как проблема с мерцанием часто всплывает на форуме, то закрепил эту тему в важных, надеюсь многим поможет.
Royal257 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
XiTReЦ (18.08.2014), Андреич (20.03.2015)
Старый 25.08.2014, 22:45   #14
Alexis 3102 Мужской
Бывалый
 
Аватар для Alexis 3102
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Саратовская обл
Авто: Gaz 3102. ZMZ 406. 2002г.; Camry V40. 2,4L. 2008г
Возраст: 36
Сообщений: 1,041

Солидарность: 0
Репутация:
196 (Чайник)
Exclamation Скачки напряжения (Крайслер, ЭБУ Моторолла) - решение проблемы !!!

Всем замученным этим недугом посвящается...
__________________________________________________ _

Суть проблемы известна многим Крайслероводам с ЭБУ Моторола:
- Плавающее напряжение, особенно под нагрузкой
- скачки в ботовой сети на +/- 3-4 вольта,
- мерцание фар
- мерцание приборной панели
- неровный гул печки в такт мерцанию
- неровные обороты ДВС в такт мерцанию

предложения звучали тут разные:
- кто-то предлагал сделать подсветку панели потемнее )))
- кто-то колхозил отдельный регулятор
- кто-то чистил колодки на ЭБУ
все вышеперечисленное помогало с разной степенью надежности.

Собственно и меня эта беда не миновала. Мучился я довольно долго, года 3, вплоть до прошлой субботы. Короче я наведался к автоэлектрику одному (респект ему) с целью поиска причин обрыва в цепи ДПРВ (тоже замучил сабака).. и как-бы заодно попросил посмотреть в чем же причина скачков напряжения...

Дальше все было настолько просто что даже не верится:
Электрик снял замеры напряжения на + контакте АКБ - показало 14 в.
Долее снял замеры на силовом контакте генератора - показало 16 В.

Клему АКБ и и силовой контакт соединяет... все один весьма толстый провод. Сняли замеры повторно.. в начале провода 16 в конце на клеме АКБ 14.. в проводе терялось 2 в.

Как говорил один мой знакомый электрик: "Чудес не бывает - бывают плохие контакты" )))) - и точно - внимательный осмотр показал что наконечник провода, что подсоединяется болтом к свинцовому зажиму на АКБ, существенно окислился.

Долее следовала очистка болта и контакта, обработка специальным очистителем контактов Mannol "Contact Cleaner", После сборки замеры показали 14 в в начале провода и 14 на клеме АКБ.
Также были обработаны очистителем контакты и все колодки и разъемы, включая на ЭБУ (что возможно также важно поскольку в некоторых постах люди писали что именно эта процедура им помогла).
Собственно и все.

Далее эксплуатация машины показала что прежних постоянных скачков от 12,5 до 16 в не осталось, максимальные колебания в покое составили +/- 0,1 Вольта, что считай очень даже не дурно.
Ушло мерцание фар, мерцание панели, плавающие обороты, все стало работать ровно и без нареканий. Причиной скачков видимо являлось то обстоятельство что генератору приходилось постоянно "догонять" вольтаж АКБ до 14 в, компенсируя потерю в 2 в в проводе поднятием подаваемого напряжения до 16... все оказалось банально и просто.

Небольшие скачки только остались когда подключаешь новую нагрузку - например включаешь фары - система дает 3-5 импульсов с повышение на 1-1,5 вольта а потом выравнивает напряжение к 14 в. и успокаивается.

ЭБУ (видимо в зависимости от заряда АКБ) устанавливает напряжение 13,9-14,1 В либо 14,2-14,4 в. Подключение нагрузки кратковременно всколыхивает напряжение и потом оно снова возвращается в данные диапазоны. Повышение оборотов перестало существенно влиять на вольтаж

Уже как 3й день катаюсь довольный как слон. ) осталось только победить ДПРВ )
_____________________________________________

Пост создал отдельной темой - поскольку общая тема про плавающий вольтаж отчего-то закрыта...
Изображения
Тип файла: jpg DSC_1119 +.jpg (143.8 Кб, 415 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_1120 +.jpg (111.2 Кб, 392 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_1115 + 13,9.jpg (92.6 Кб, 378 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_1117 + 14.jpg (96.1 Кб, 358 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_1118 + 14,1.jpg (95.5 Кб, 348 просмотров)

Последний раз редактировалось Alexis 3102; 25.08.2014 в 23:40.
Alexis 3102 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (13):
AngelChik (26.08.2014), iltandth (08.12.2014), olegp (21.02.2015), Royal257 (26.08.2014), Uncle SEM (26.08.2014), XiTReЦ (11.11.2014), Zenya (16.01.2015), Вэлл (06.05.2017), Евгений Саныч (02.09.2014), Клаус вертолет (26.08.2014), Михаил Томск (01.09.2014), Роман352009 (04.10.2015), участник (25.08.2014)
Старый 26.08.2014, 20:45   #15
Alexis 3102 Мужской
Бывалый
 
Аватар для Alexis 3102
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Саратовская обл
Авто: Gaz 3102. ZMZ 406. 2002г.; Camry V40. 2,4L. 2008г
Возраст: 36
Сообщений: 1,041

Солидарность: 0
Репутация:
196 (Чайник)
Re: РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

Да и хотел кое что добавить по поводу чем чистить контакты ЭБУ и клеммные колодки:

Лично я пользовался Mannol "Contact Cleaner"
- вот инфа о нем http://www.mannol.de/ru/?action=acce...tact%20Cleaner
Аналог есть от ЛиквиМолии - Очиститель контактов Kontaktreiniger http://liquimoly.ru/product_view.php?id=1920

Особенности примененного мною Манолловского очистителя - это очистка от окислов и ОБЕЗЖИРИВАНИЕ контактов.

Не путайте с другими распространенными масляными спрями типа WDшки и ею подобными которые со знающим видом впаривают во всех магазинах как "очень хорошее средство которое улучшает контакты"

WDшка действительно хорошая штука и применима там где требуется масляная смазка и вытеснение жидкости (замки. петли, коррозийные участки) может быть ею можно полить клеммы АКБ но не более того.. если ей залить колодку ЭБУ - перемывание гарантировано.

Также не следует чистить контакты очистителями для дросселей и карбюраторов, в их составе используются более легкие ( чем масло ) углеводороды - типа "керосина" и другие активные растворители. Не факт что они понравятся пластмассе, да некоторую "жирность" в остатке после высыхании они все же оставляют, что не на пользу контактам тонкой электроники.
Alexis 3102 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (5):
Artefact (06.02.2015), suman13 (31.03.2015), Uncle SEM (26.08.2014), Zenya (16.01.2015), Роман352009 (04.10.2015)
Ответ

Социальные закладки

Метки
генератор, крайслер, моторола, регулирование, электрика


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Низкое напряжение бортовой сети Волга Крайслер Иван 3302 Крайслер 5 20.08.2015 14:47
напряжение бортовой сети ВАЗ-21053 Allexxey О других Авто 22 07.10.2014 07:36
Быстродействующая защита от перенапряжения в бортовой сети автомобиля. radioded Электрика 30 14.08.2014 10:38
[Проблема] Качество бортовой сети 31105-801 Докучаев Игорь Электрика 17 22.07.2009 21:41
напр. бортовой сети Димыч Электрика 13 12.04.2006 15:23


Текущее время: 07:32. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования