Буксировка волгой др. автомобиля. Как это сделать правильно?

Tregart · 26 Мар 2010

Всех приветствую.

В-общем такая история. Увидел барахтающегося японца в снежной каше, водила попросил его дернуть. Я задницей к нему подъехал и долго искал куда трос прицепить. В итоге, не найдя более подходящего места, прицепил тросс к рессоре, дернул.

Теперь вот думаю - а не навредил ли я своему автомобилю? Как это делать правильно? Куда цеплять тросс?

Благодарю за ответы.

з.ы. Вот эту тему читал, но там к единому мнению так и не пришли. Вроде как за фаркоп нужно цеплять, но у меня-то его нету...

Ali-xan · 26 Мар 2010

Tregart, Сам завод рекомендует цеплять за серьгу рессоры.

INUKAMI! · 26 Мар 2010

за рессору... больше не за что.

Tregart · 26 Мар 2010

А это подвеске/кузову не навредит? Кузов не вытянет по диагонали?

Просто страшновато за машинку стало... Да и человека там не бросишь.

Вэлл · 26 Мар 2010

INUKAMI! написал(а):
за рессору... больше не за что.

ну при желании можно и за мост.

Tregart написал(а):
А это подвеске/кузову не навредит?

Если будешь тянуть, а не дёргать со всей дури, то ничего страшного. Опять же при условии, что всё стоит на местах и протянуто, как положено...

Andrey_982 · 26 Мар 2010

за рессору... больше не за что

Я так же делал, хотя считаю, что для узла крепления серьги к кузову это вредно... Действительно, человека бросать на дороге в сложной ситуации нехорошо. Сам как то ночью на трассе загорал и меня совершенно бесплатно дотянули до дома.

AKovtunov · 26 Мар 2010

Ali-xan написал(а):
Tregart, Сам завод рекомендует цеплять за серьгу рессоры.

А что мешало на заводе вместо рекомендации петлю на попу приварить? Чтобы в грязь на коленки не становиться для цепляния за серьгу. Например, можно было пустить от обеих серьг две стальные полосы поверх бака, свести их концы вместе, сделать петлю или резьбу для ввинчивания таковой и вывести в окошко в бампере. А окошко закрыть дверкой или заглушкой.

Ali-xan · 26 Мар 2010

AKovtunov написал(а):
А что мешало на заводе вместо рекомендации петлю на попу приварить? Чтобы в грязь на коленки не становиться для цепляния за серьгу. Например, можно было пустить от обеих серьг две стальные полосы поверх бака, свести их концы вместе, сделать петлю или резьбу для ввинчивания таковой и вывести в окошко в бампере. А окошко закрыть дверкой или заглушкой.

А это надо у конструкторов спрашивать

Волга вообще-то предназначалась работать как служебное авто и как такси, а им таскать кого-нибудь в принципе не полагалось. Вот и не стали проушиной заниматься.

Tregart · 27 Мар 2010

Если будешь тянуть, а не дёргать со всей дури, то ничего страшного.

Ну плавненько не получилось - колеса в букс сорвались. Отъехал на полметра назад, слегка дернул. Скрежетов скрипов не было

Опять же при условии, что всё стоит на местах и протянуто, как положено...

да вроде все на местах, машинка почти новая (1год)

Действительно, человека бросать на дороге в сложной ситуации нехорошо.

А этого я вообще не понимаю. Мимо много машин проехало, хоть бы кто-нить остановился. :-(

Добавлено через 15 часов 35 минут 32 секунды
Ой, а куда половина сообщений делась?

Матвеев Михаил · 27 Мар 2010

Таскал на рессоре другие машины, по личным впечатлениям машина которую ты тащиш как минимум килограмм на 200 должна быть легче тебя, и не в коем разе не пытаться завести буксируемую машину с толкача, после таких экспериментов рессора ушла, хоть и не сильно, пришлось на подъемник вставать! А в остальном все пучком должно быть

Zlatoust · 2 Июл 2010

Кстати, про фаркопы и буксировку-штатный фаркоп от 3110 как-то хлипковат по конструкции, я себе ставил от 3102 (труба по центру)-с минимальными переделками, за него и таскаю машины от случая к случаю...

Влад Титов · 4 Июл 2010

Next написал(а):
Лично приходится время от времени таскать разные авто,

И я однажды на ГАЗ 2410 тащил ГАЗ-53. Правда по ровному асфальту, у него двигатель не работал. ГАИшник настолько обалдел, что отпустил с миром....
Рессоры остались на месте. :whistle2:

zheka · 26 Июл 2010

спереди справа есть петля которая закреплена за ланжерон. или скоба которая находится на растяжке балки

Сашка · 27 Июл 2010

zheka, При чем здесь спереди? Задом тащить?

Punisher · 27 Июл 2010

таскал Волгой Газель, очень даже неплохо тащилось, главное - без резких движений!

Mega · 27 Июл 2010

За рессору то это конечно хорошо, но от такого таскания дутому бамперу не хорошо, натянутый трос пытается поднять бампер. Поэтому при такой буксировке надо стараться чтоб трос был чуть по диагонали, и тогда он в акурат проходит над трубой глушителя в выемку под него.

Хохол · 27 Июл 2010

прочитал и спомнилось как мою волгу 2106 пытался на горку затащить))))))))

Я зимой кого только не дёргал.... бумер 740, ауди А6. раф 4... ну это из тяжеловесоф.... обвязывал трос с 2 х строн редуктора моста и вытягивал... но так хорошо тягать лёгкие авто... в тяжёлых случаях цепляю за переднюю проушину и задом вытягиваю.... самый верный метод... хотя видел 3110 с оторванными проушинами.... поэтому лучше без фанатизма.

Сашка · 27 Июл 2010

Хохол, У меня была с оторванным ухом))))))

ZaCker · 28 Июл 2010

может есть местечко и/или способ приварить и назад проушину (объемные бампера)

Cabmen · 28 Июл 2010

ZaCker написал(а):
есть местечко и/или способ приварить и назад проушину (объемные бампера)

ZaCker, Единственно умный вариант..ставить фаркоп...

Буксировка волгой др. автомобиля. Как это сделать правильно?

Завсегдатай

Знаток

Мудрейший

Завсегдатай

вратарь

Постоялец

Бывалый

Знаток

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Завсегдатай

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Бывалый

Постоялец

Житель