Здраствуйте всем! Прошу помощи общественности в силу малоопытности в данном вопросе.
Итак кратенько по сути:
Имеется автомобиль 31105 с дв. 4062 и ЭБУ Микас 7.1 241.3763 000-31) версия ПЗУ Е0000580. Авто в один прекрасный момент отказалось ехать в гараж. Всё что мне было сказано на приборной панели при повороте ключа - это загоралась лампа перегрева и датчика тормозной жидкости. Тормоза с жидкостью на месте, температура в норме. С пятидесятого поворота ключа машина завелась и довезла меня и себя до места постоянной дислокации. После поездки - стартер опять не крутит - не заводится. Вобщем оставили авто до лучших времен... Спустя год об авто вспомнили и решили прокатиться на нем. Очистив от слоя пыли и грязи, поставив заряженный АКБ и залив ОЖ машина благополучно завелась и отработала около получаса. Все системы в норме, чек не горит. Одно НО - ХХ держал полторы тысячи и не падал до нормативных 900-100. Заглушили, покурили неспеша - заводить, а она не хочет. Опять лампа перегрева и тормозной жидкости.
Почесали репы, покумекали, додумались сделать самодиагностику. Ошибки 53, 61, 62 (неисправность ЭБУ, неисправность ОЗУ ЭБУ и неисправность ПЗУ ЭБУ соответственно). Расстроившись, открутили панельку в салоне, что бы добраться до мозгов, достав сам ЭБУ обнаружили коррозию на контактах разьёма. Почистили, протерли, продергав провода поставили на место. Ошибки 53 и 61 пропали, осталась только 62. Но двигатель по прежнему не хочет крутить. ЭБН срабатывает, а вот как ключ поворачиваешь (когда должен непосредственно стартер включиться и начать крутить двигло) - опять пресловутые лампы перегрева и тормозухи.
Люди добрые подскажите пожалуйста где в НиНо можно продиагностировать мозги отдельно, не катая машину в сервис. Может это и не ЭБУ вовсе (очень уж не хочется 8 килорублей тратить в пустую), а просто плохой контакт где-нибудь, где мы не смотрели???
Итак кратенько по сути:
Имеется автомобиль 31105 с дв. 4062 и ЭБУ Микас 7.1 241.3763 000-31) версия ПЗУ Е0000580. Авто в один прекрасный момент отказалось ехать в гараж. Всё что мне было сказано на приборной панели при повороте ключа - это загоралась лампа перегрева и датчика тормозной жидкости. Тормоза с жидкостью на месте, температура в норме. С пятидесятого поворота ключа машина завелась и довезла меня и себя до места постоянной дислокации. После поездки - стартер опять не крутит - не заводится. Вобщем оставили авто до лучших времен... Спустя год об авто вспомнили и решили прокатиться на нем. Очистив от слоя пыли и грязи, поставив заряженный АКБ и залив ОЖ машина благополучно завелась и отработала около получаса. Все системы в норме, чек не горит. Одно НО - ХХ держал полторы тысячи и не падал до нормативных 900-100. Заглушили, покурили неспеша - заводить, а она не хочет. Опять лампа перегрева и тормозной жидкости.
Почесали репы, покумекали, додумались сделать самодиагностику. Ошибки 53, 61, 62 (неисправность ЭБУ, неисправность ОЗУ ЭБУ и неисправность ПЗУ ЭБУ соответственно). Расстроившись, открутили панельку в салоне, что бы добраться до мозгов, достав сам ЭБУ обнаружили коррозию на контактах разьёма. Почистили, протерли, продергав провода поставили на место. Ошибки 53 и 61 пропали, осталась только 62. Но двигатель по прежнему не хочет крутить. ЭБН срабатывает, а вот как ключ поворачиваешь (когда должен непосредственно стартер включиться и начать крутить двигло) - опять пресловутые лампы перегрева и тормозухи.
Люди добрые подскажите пожалуйста где в НиНо можно продиагностировать мозги отдельно, не катая машину в сервис. Может это и не ЭБУ вовсе (очень уж не хочется 8 килорублей тратить в пустую), а просто плохой контакт где-нибудь, где мы не смотрели???
Последнее редактирование:
