Volodia
Постоялец
- Регистрация
- 16 Окт 2009
- Сообщения
- 365
- Реакции
- 367
- Баллы
- 165
Случилась тут у меня такая штука.
Приехал к Leo за клубной картой, заглушил машину минут через 10 заводить её а она не заводится. Стартер крутит а машина даже не схватывает.
После нескольких попыток завести в салоне запахло бензином, двигатель начало подклинивать, а лампа давления масла не гаснет при вращении стартером коленвала. Подумал что цепь оборвала, хотя ни каких симптомов на то не было, проверил цепь, валы крутятся. И тут вспомнил что когда пару недель назад ездил к нашему одноклубовцу помочь разобратся с проблеммой двигателя и завести его машину у него двигатель при вращении стартером подклинивал, пахло бензином, бензин был в картере и в цилиндрах.
Вытаскиваю щуп в картере бензин, выкрутил свечи у себя и точно в 4 цилиндре бензин. Ну думаю всё ясно заклинило РДТ он не открывается, топливо не сбрасывается в бак и давлением продавливает форсунки.
Позвонил товарищу и оттащил машину к себе в сервис, на морозе особо не поковыряешся.
Стал в сервисе разбиратся почему и как клинит РДТ. Оказалось, клинит РДТ или нет выяснить не удалось но стаоло точно известно что в нём рвётся диафрагма (скорей всего его всё таки клинит раз рвёт диафрагму) и создаваемое давление через вакумный тоненький шланг сбрасывается в ресивер инжектора откуда топливо растикается по целиндрам через впускные клапана.
Соответственно давления в рампе не достаточно чтоб машине завестись, а топливо под давлением быстро заполняет цилиндры и заполнив их полность двигатель подклинивает а бензин из цилиндров течёт в картер.
Для устранения данной проблемы надо:
1. вытащить предохранитель бензонасоса (9-й предохранитель во втором блоке предохранителей)
2. выкрутить свечи и покрутить двигатель стартером чтоб выгнать бензин из цилиндров
3. поменять РДТ
4. слить из картера бензин с маслом
5. заменить масляный фильтр
6. залить новое масло
Время устранения неисправности если есть яма или эстакада 30-45 минут.
Приехал к Leo за клубной картой, заглушил машину минут через 10 заводить её а она не заводится. Стартер крутит а машина даже не схватывает.
После нескольких попыток завести в салоне запахло бензином, двигатель начало подклинивать, а лампа давления масла не гаснет при вращении стартером коленвала. Подумал что цепь оборвала, хотя ни каких симптомов на то не было, проверил цепь, валы крутятся. И тут вспомнил что когда пару недель назад ездил к нашему одноклубовцу помочь разобратся с проблеммой двигателя и завести его машину у него двигатель при вращении стартером подклинивал, пахло бензином, бензин был в картере и в цилиндрах.
Вытаскиваю щуп в картере бензин, выкрутил свечи у себя и точно в 4 цилиндре бензин. Ну думаю всё ясно заклинило РДТ он не открывается, топливо не сбрасывается в бак и давлением продавливает форсунки.
Позвонил товарищу и оттащил машину к себе в сервис, на морозе особо не поковыряешся.
Стал в сервисе разбиратся почему и как клинит РДТ. Оказалось, клинит РДТ или нет выяснить не удалось но стаоло точно известно что в нём рвётся диафрагма (скорей всего его всё таки клинит раз рвёт диафрагму) и создаваемое давление через вакумный тоненький шланг сбрасывается в ресивер инжектора откуда топливо растикается по целиндрам через впускные клапана.
Соответственно давления в рампе не достаточно чтоб машине завестись, а топливо под давлением быстро заполняет цилиндры и заполнив их полность двигатель подклинивает а бензин из цилиндров течёт в картер.
Для устранения данной проблемы надо:
1. вытащить предохранитель бензонасоса (9-й предохранитель во втором блоке предохранителей)
2. выкрутить свечи и покрутить двигатель стартером чтоб выгнать бензин из цилиндров
3. поменять РДТ
4. слить из картера бензин с маслом
5. заменить масляный фильтр
6. залить новое масло
Время устранения неисправности если есть яма или эстакада 30-45 минут.
Последнее редактирование:
