406.20D 2000 года рождения. Автомобиль (3102, Яков Яворский, он же Техносервис) у меня примерно год.
Бензонасос на лонжероне, неизвестного возраста. Контакты чистил с полгода назад. Фильтр прошёл ~10 ткм, РХХ чуть побольше, ДМРВ нитяной ещё побольше. Свечи неизвестного возраста, чистые. Работает двигатель ровно, провалов на разгоне и сбоев ХХ не наблюдается. Бензин 92 киришского розлива.
Проблема появилась пару недель назад. После дозаправки с 1/4 бака до 3/4, примерно через полчаса движения с остановками и включением/выключением отказался ехать. Нажимаю педаль – обороты падают, через минуту глохнет на холостых. Заводится нормально, тут же всё повторяется. И так раз пять. Нашёл буксир, оттащили в сторону, на всё ушло минут 20. Пробую завести – всё работает нормально.
(Через несколько часов позвонил товарищ с точно такой же проблемой у карбюраторного тазика. Предложил ему подождать минут двадцать – проблема устранилась. Но он заправлялся луком.)
Проходит неделя, несколько дозаправок – всё в норме. Один раз только завёл, ничего не успел сделать, само заглохло. Но сразу же завелось и работало без проблем.
Опять дозаправка с меньше половины до меньше полного. Опять полчаса разъездов с остановками и выключениями. Заезжаю в гараж – от нажатия педали глохнет, на холостых – глохнет. При этом, опять, заводится нормально. Слушаю насос – работает, пока двигатель работает. Отрываю РХХ – всё равно заводится, поработает, и глохнет. Жду 20 минут и нормальная работа восстанавливается.
На всякий случай плеснул 300 гр. спирта в бак. Оба раза поутру выпадала обильная роса, правда проблема приходила к вечеру.
При подвесном насосе, я так понимаю, фильтра в баке никакого нет? Если предположить, что там какой-то кусок говна плавает и периодически приплывает к заборнику? В последний раз пробовал раскачивать, чтобы оно уплыло – эффекта ноль. Остаётся попробовать снять датчики и через их дырку пошурудить там рукой, если пролезет.
Иногда бывает на ходу промаргивает чек при резком наборе или сбросе газа. По самодиагностике выпадает обрыв в цепи то первой, то второй форсунки. Но когда отказывается ехать обороты пропадают плавно, без троения.
Расход, правда, великоват. 90% трассы, 90-110 км/ч с раскруткой до 4000 об. 10-12 литров на сотню получается. Зимой в городе при динамичной езде до 20 доходил. Прошлым летом, когда больше 3000 не крутил выходило 6 литров трасса, 13 город, со всеми потребителями.
Какие будут ещё мысли?
Бензонасос на лонжероне, неизвестного возраста. Контакты чистил с полгода назад. Фильтр прошёл ~10 ткм, РХХ чуть побольше, ДМРВ нитяной ещё побольше. Свечи неизвестного возраста, чистые. Работает двигатель ровно, провалов на разгоне и сбоев ХХ не наблюдается. Бензин 92 киришского розлива.
Проблема появилась пару недель назад. После дозаправки с 1/4 бака до 3/4, примерно через полчаса движения с остановками и включением/выключением отказался ехать. Нажимаю педаль – обороты падают, через минуту глохнет на холостых. Заводится нормально, тут же всё повторяется. И так раз пять. Нашёл буксир, оттащили в сторону, на всё ушло минут 20. Пробую завести – всё работает нормально.
(Через несколько часов позвонил товарищ с точно такой же проблемой у карбюраторного тазика. Предложил ему подождать минут двадцать – проблема устранилась. Но он заправлялся луком.)
Проходит неделя, несколько дозаправок – всё в норме. Один раз только завёл, ничего не успел сделать, само заглохло. Но сразу же завелось и работало без проблем.
Опять дозаправка с меньше половины до меньше полного. Опять полчаса разъездов с остановками и выключениями. Заезжаю в гараж – от нажатия педали глохнет, на холостых – глохнет. При этом, опять, заводится нормально. Слушаю насос – работает, пока двигатель работает. Отрываю РХХ – всё равно заводится, поработает, и глохнет. Жду 20 минут и нормальная работа восстанавливается.
На всякий случай плеснул 300 гр. спирта в бак. Оба раза поутру выпадала обильная роса, правда проблема приходила к вечеру.
При подвесном насосе, я так понимаю, фильтра в баке никакого нет? Если предположить, что там какой-то кусок говна плавает и периодически приплывает к заборнику? В последний раз пробовал раскачивать, чтобы оно уплыло – эффекта ноль. Остаётся попробовать снять датчики и через их дырку пошурудить там рукой, если пролезет.
Иногда бывает на ходу промаргивает чек при резком наборе или сбросе газа. По самодиагностике выпадает обрыв в цепи то первой, то второй форсунки. Но когда отказывается ехать обороты пропадают плавно, без троения.
Расход, правда, великоват. 90% трассы, 90-110 км/ч с раскруткой до 4000 об. 10-12 литров на сотню получается. Зимой в городе при динамичной езде до 20 доходил. Прошлым летом, когда больше 3000 не крутил выходило 6 литров трасса, 13 город, со всеми потребителями.
Какие будут ещё мысли?
