Шприцевание-объясните ламеру.

Khut написал(а):

Никогда бы не подумал...

Нажмите для раскрытия...

Не думай - почитай инструкцию по эксплуатации.

Потом найди тему, в которой долго и упорно объясняются преимущества и недостатки жидкой и консистентной смазки в этих узлах.

У меня 4 точки смазки на каждую сторону. Т.е рядом с нижней тавотницей шкворня есть ещё одна. Вот когда я их шприцую, масло лезет только из под уплотнителей нижней резьбовой. Должна ли смазка выдавливаться из самого шкворня (нижней его части) или у меня он забился?
Вот к примеру когда шприцую верхнюю часть шкворня , масло прекрасно выдавливаеться оттуда...

vsespb написал(а):

Прикрепляю фото - точки смазки - может новичкам пригодится (см. subj ветки). Заодно как шприц выглядит.

Нажмите для раскрытия...

НУ НАКОНЕЦ-ТО!!! (шприц вроде точь-в-точь такой же подарили).
Прочитав ВСЕ темы про шприцевание я почему-то был УВЕРЕН, что эти масленки находятся сзади колеса. ***, все выходные я их там искал - не нашел.
Осталось выбрать между ШРУСОМ, ТАД-17, ТАП-15 или трансмиссионкой. Может у кого-нить есть подобные фото на тему что шприцевать у задней подвески?

Re: Про смазку вопрос

asp ссылка про стабилизатор.
Дашь про шприцывание.
А то катаюсь год проехал двадцатку , а не разу не лазил со шприцом.
Не знаю где.

Speedy написал(а):

У меня 4 точки смазки на каждую сторону.(...) Должна ли смазка выдавливаться из самого шкворня (нижней его части) или у меня он забился?

Нажмите для раскрытия...

Попробуйте вывернуть масленку, которая дополнительная в нижнем канале, и шприцевать нижнюю точку шкворня. Тогда смазка пойдет через подшипник, потом через канал и будет выходить из доп.отверстия в нем, при этом игольчатый подшипник смажется, а дрянь выйдет наружу. Еси не будет выходить, значит, забился. Из-под кулака смазка обычно выходит, ну если только резинки в узле не совсем новые.

Добавлено через 33 минуты 18 секунд
по использованию консистентной смазки

машина - газ 3110, шкворневая подвеска.
пробег за время эксперимента от 0 до 120 тыс. км.
время эксперимента - 7 лет.
Используемая смазка - зеленый Кастрол LMX (по консистенции как литол)

Период шприцовки - 2 раза в год (при переобувке колес)
Количество ремонтов подвески за время эксперимента - 0.

Из недостатков - после 70 тыс. км. перестала смазываться одна из нижних резьбовых

Износ резьбовых за все время (кроме закисшей, она, надо полагать, также была б в норме, если б была допмасленка в канале) оказался несильным, 2 можно было б даже не менять (включая распорные втулки).
Износ игольчатых подшипников и шкворней - 3 игольчатых подшипника выглядят как новые, 4-й (из закисшей точки) развалился и все иголки раскрошились, и трение шкворня шло по внешнему кольцу.
Эта самая 4-я точка закисла по причине того, что нижняя заглушка шкворня выдавилась, не полностью, но достаточно, чтобы хватать грязь.

В общем, такой результат. Меня он вполне устроил. Слышал от старого таксиста фразу типа "если подвеску волги не шприцевать, проходит 100, а если шприцевать - 120 тысяч", и, похоже, сие близко к истине. А если результат тот же, зачем после каждой лужи лезть под машину со шприцем? Тем более, что замена шкворней/резьбовых недорогое и несложное (при наличии болгарки) удовольствие.

Re: Про смазку вопрос

Sergion, как бы тебе шкворня не менять..в книжке всё написано...

Добавлено через 23 часа 58 минут 45 секунд
Sergion, сходи сюда _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=667908#post667908

Фомас написал(а):

если подвеску волги не шприцевать, проходит 100, а если шприцевать - 120 тысяч

Нажмите для раскрытия...

но эти 100 тысяч ты будешь ездить как на телеге, а потом поменяешь все включая рычаги. выбивать шкворень будешь не молотком, а огромной кувалдой

Фомас написал(а):

перестала смазываться одна из нижних резьбовых

Нажмите для раскрытия...

потому что

Фомас написал(а):

зеленый Кастрол LMX

Нажмите для раскрытия...

закоксовался в масляном канале

ЖёсткО написал(а):

выбивать шкворень будешь не молотком, а огромной кувалдой

Нажмите для раскрытия...

шкворень лучше всего вообще не выбивать, а резать болгаркой, он одноразовый. Впрочем, в некоторых мануалах я с умилением читал про поворот шкворня ключом на 90град. Интересно, кто-нибудь это делал в реале?

ЖёсткО написал(а):

потому что
закоксовался в масляном канале

Нажмите для раскрытия...

нет, в узел попала грязь через кривую нижнюю заглушку. На другой стороне, где заглушка стояла нормально, игольчатый подшипник можно было даже поставить назад. А кастрол этот не коксуется, спустя 120 тыс.км в колпачках ступиц как новенький. За гораздо меньшее время литол в тех же колпачках становился жестким и трескался.

Фомас написал(а):

шкворень лучше всего вообще не выбивать, а резать болгаркой, он одноразовый. Впрочем, в некоторых мануалах я с умилением читал про поворот шкворня ключом на 90град. Интересно, кто-нибудь это делал в реале?

Нажмите для раскрытия...

Делал..На время-помогает..Но потом люфты всё равно дают себя знать...

Собственно Ламеру объяснили - теперь отзывы ламера о шприцевании. Дело было так:
На основании сведений почерпнутых после прочтения ВСЕЙ этой темы и всех других подобных получился перечень наиболее часто встречающихся смазок: ТАД-17, ТАП-15, трансмиссионное масло и ШРУС-4. Решил брать одну густую, одну жидкую (какая пойдет). В магазине продали/порекомендовали ТАД-17 (которое оказалось обычным трансмиссионным маслом - 51 руб. за 1 литр) и тубус с густой смазкой под названием Mannol (сказали хорошая - мужики в очереди подтвердили. 400 г. - 153 руб.) Шприц мне подарил сосед по гаражу. Приехал в гараж. Вывернул колесо, поддомкратил - по фотографии многоуважаемого vsespb нашел-таки эти прессмасленки. После непродолжительных занятий йогой и танцев с бубном над шприцом (забит был - долго чистил) ПОЛУЧИЛОСЬ! Густая фиолетовая калообразная масса пошла-таки. Большая ошибка что я снял сразу все 3 резиновых колпачка. В итоге один потерялся. Не понял как шприцевать маятниковый рычаг и крестовину - пресс-масленок похожих я не нашел. В маятниковый рычаг (если это был он) напихал пальцем этого же шруса. Там где резинка. Вроде хуже не должно быть. В общем в итоге вся полянка перед гаражом заляпана этой фигней, машину пришлось мыть (а не фиг руками ее трогать во время шприцевания), джинсы и майку выбрасывать, рожу и туловище отмывать стиральным порошком и на шприцевание 6 пресс-масленок ушел почти весь тубус (ну грамм 300 точно). Но первый блин всегда комом.
Таперича вопросы от ламера:
1. Нужен ли обязательно пыльник или можно ездить без него?
2. Допускается ли "промывка" этой самой пресс-масленки вэдэшкой? Я попробовал - получилос. А потом задумался - не разъест ли чего-нибудь там...
3. Не разъест ли этот шрус резинку рычага (который я думаю все-таки был тем самым маятниковым)?
4. Где еще шприцевать (особенно сзади интересует - пока только спереди осилил). Мне понравилось! ))) Хотел между листами рессор напихать - но что-то меня остановило...

Frandale, Маятник крепиться к корпусу к авто рядом с правым колесом.На нём тоже есть пресмаслёнка.Поэтому ,куда ты пальцем мазал не понятно.Но сейчас уже можно встретить маятники которые не надо смазывать.
В пресмаслёнке толко шарик и пружина- ничего страшного.
Если хорошо пошуровал форум, то наверное встречал, что некоторые ребята шкворня вэдэхой промывали, потом ТАД-17, а потом "синькой "набивали или МАНОЛ.И нормально катаются.
Шрус резинки не разъест, им обычно смазывают на прередних приводных ВАЗах и закрывают пыльником(резина).
Так же где-то читал на форуме, на рессорах куда вставляются пластмассовые продкладки(потиво скрипуны), есть отверстия.Кто-то в эти места нарезал резьбу и вставил пресмаслёнки и тоже шприцует, чтобы не скрипело.
Чтобы прошприцевать крестовины на карданном валу, нужен спецпереходник(наконечник).У меня обычным шприцом без переходника не получалось.
купи книжечку по ремонту авто.там всё описано.а что непонятно на форум.Я так поступаю.

чёрт написал(а):

Чтобы прошприцевать крестовины на карданном валу, нужен спецпереходник(наконечник).У меня обычным шприцом без переходника не получалось.

Нажмите для раскрытия...

Или снять кардан (5 мин) и спокойно прошприцевать обычным шприцом

Hangman, Откручивать четыре болта -не очень хорошо.Если их открутил, то надо новые ставить, а потом км через 200 поткручивать..Лучше купить переходник и ни каких хлопот.

Hangman написал(а):

Или снять кардан (5 мин) и спокойно прошприцевать обычным шприцом

Нажмите для раскрытия...

Ну насчет 5 минут - это сильно сказал (я колесо первый раз полдня менял). Но все равно спасибо. Крестовина кардан вала вроде сзади посередине. Попробуем...

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
чёрт, А как он выглядит - может рисунок или фото есть? Или спрашивать в магазине "наконечник шприца для смазывания крестовины карданвала"?

чёрт, А как он выглядит - может рисунок или фото есть? Или спрашивать в магазине "наконечник шприца для смазывания крестовины карданвала"?[/QUOTE]

Так и спрашивать.

Frandale написал(а):

Где еще шприцевать (особенно сзади интересует - пока только спереди осилил).

Нажмите для раскрытия...

Открутить масленку,заполнить её литолом и закрутить.

Волгарь402 написал(а):

Открутить масленку,заполнить её литолом и закрутить.

Нажмите для раскрытия...

Вот за это спасибО!
Это заднее колесо? Рука на фото - со стороны багажника или капота (относительно оси)? Эти масленки в каждом колесе? Подойдет ли вместо литола эта фигня, которую я купил? Mannol фиолетового цвета. Чем откручивать масленку? Руками или ключом (каким)? Подозреваю, что там все настолько грязно, что различия между моей машиной и этой фото - кардинальные.

Frandale написал(а):

Это заднее колесо?

Нажмите для раскрытия...

Да (рессора же)

Frandale написал(а):

Эти масленки в каждом колесе?

Нажмите для раскрытия...

да

Frandale написал(а):

Подойдет ли вместо литола эта фигня, которую я купил? Mannol фиолетового цвета.

Нажмите для раскрытия...

должна.

Frandale написал(а):

Чем откручивать масленку? Руками или ключом (каким)? Подозреваю, что там все настолько грязно, что различия между моей машиной и этой фото - кардинальные.

Нажмите для раскрытия...

Для начала очистить масленку от грязи(керосин хорошо очищает),да и поверхность вокруг от осыпающееся грязи,чтобы при последующем закручивании песок не попал в смазку.Откручать можно любым инструментом,но это как она пойдет,у меня одна пошла от руки,а другой пришлось помочь плоскогубцами.

Frandale, у тебя машина какого года? У меня 2004 г. так спецы мне сказали, что мона мне эту маслёнку не заполнять.Типо подшипники с 2003 г.ставяться закрытые.У кого открытые, то да.