• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Большая проблема непонятки с охлаждением

КОММЕНТАТОР

Общительный
Регистрация
23 Фев 2011
Сообщения
45
Реакции
20
Баллы
69
Всем привет. Выручайте. Уже третий термостат меняю на 406 двигателе. Все потому,что при прогреве почти сразу же начинает греться верхний патрубок,который идет сверху на термостат. Все термостаты ,естественно,устанавливал с уплотнительным резиновым кольцом. Все термостаты проваривал-все исправно работают. По наблюдениям,машина долго греется,так же наблюдается жор бензина,по понятной причине. Низ радиатора первое время прохладный. Греется верхний патрубок радиатора и со временем весь радиатор, и это до достижения 80 градусов. Все три термостата ставил новыми,как уже указал,все проваривал для проверки.
В чем может быть причина? подскажите,кто знает.Уже третий термостат подряд меняю-ситуация не меняется!
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Есть тут мысль такая- а может ли термостат не подходить к корпусу? ну,скажем, может его приподнимать вверх внутрь крышки корпуса? Повторюсь,резинка установлена.

Привет! Чудес не бывает. Надо смотреть и корпус и посадочное гнездо. До температуры 80*С нижний шланг должен оставаться совершенно холодным. Если он нагревается хоть немного раньше, лучше поменять корпус термостата. Удачи.
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
Капец какой-то ! Докопались до термостатов !
Да возьмите уберите термостат и взамен его заглушите резиной ( паронитом) корпус. Увидите кто виноват. Конечно,Трамп.
 
  • Нравится
Реакции: vpzp

KillFlash

Завсегдатай
Регистрация
11 Июл 2009
Сообщения
1,867
Реакции
486
Баллы
294
Есть тут мысль такая- а может ли термостат не подходить к корпусу? ну,скажем, может его приподнимать вверх внутрь крышки корпуса? Повторюсь,резинка установлена.
Если с резинкой, то ему вверх/низ ходить некуда, если стоит импортный термостат, то он может быть меньше в диаметре чем надо. Тогда он болтается даже в резинке и видно зазор

Добавлено через 42 секунды
Докопались до термостатов !
А там больше ничего не может быть
 

RoverX800

Постоялец
Регистрация
30 Май 2011
Сообщения
729
Реакции
205
Баллы
175
Сними корпус термостата, весь, в сборе, и проверь. У меня было такое, термостат проверяешь, отличный, ставишь в корпус, радиатор греется вместе с движком. Без корпуса термостат работает, тарелка закрыта, ставишь в корпус, тарелка открыта. Что было уже не помню, давно это было. Помню, что долго курил тырнет, по поводу установки термостата в корпус.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет! Крышку ставите с прокладкой или уплотнение только резиновым кольцом? Нередко, посадочное в корпусе не соответствует норме и ОЖ просачивается мимо термостата. Основным показателем исправности корпуса будет холодный нижний шланг до температуры 80*С. Если нижний шланг будет хоть немного нагреваться при более низкой температуре, пропуск ОЖ в корпусе термостата однозначен. Удачи.
 

vpzp

Завсегдатай
Регистрация
16 Янв 2013
Сообщения
1,740
Реакции
238
Баллы
255
КОММЕНТАТОР; написал(а):
чем может быть причина? подскажите,кто знает.Уже третий термостат подряд меняю-ситуация не меняется!

Можно поумничать? :)
А крышечка на расширительном бачке какая? :smoke:
Да, еще забыл уточнить - термостат на сикоки градусов? :hi:
 
Последнее редактирование:

КОММЕНТАТОР

Общительный
Регистрация
23 Фев 2011
Сообщения
45
Реакции
20
Баллы
69
Привет! Крышку ставите с прокладкой или уплотнение только резиновым кольцом? Нередко, посадочное в корпусе не соответствует норме и ОЖ просачивается мимо термостата. Основным показателем исправности корпуса будет холодный нижний шланг до температуры 80*С. Если нижний шланг будет хоть немного нагреваться при более низкой температуре, пропуск ОЖ в корпусе термостата однозначен. Удачи.
Крышку ставлю и с прокладкой,и с резинкой. Почти сразу,через 2-3 минуты после запуска двигателя,начинает нагреваться ВЕРХНИЙ патрубок радиатора. Естественно,до достижения 80 градусов. Нижний в это время теплый возле термоса и прохладный на нижнем стыке с радиатором.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд
А крышечка на расширительном бачке какая?
Да, еще забыл уточнить - термостат на сикоки градусов?
Крышка стандартная, недавно менял,т к перестал работать 1 из 2 клапанов в ней. Уже рассматривал и эту версию,с крышкой,- проводил испытания со снятой крышкой,но результат тот же-почти сразу после запуска двигателя начинает греться ВЕРХНИЙ патрубок радиатора.
Термостат на 87 градусов.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет! Нижний шланг должен оставаться совершенно холодным до температуры 80-82*С, не ниже. Возможно, сам корпус, куда устанавливается термостат, деформирован и ОЖ проходит мимо термостата. Другого объяснения не вижу. В нормальных условиях, в исправном корпусе и исправном термостате, нижний шланг остаётся совершенно холодным до температуры начала открывания термостата. Термостат лучше ставить на температуру 80-82*С. Это температура начала открывания. При этом, температурный режим дв-ля хорошо поддерживается и летом и зимой. Термостат на температуру 87*С не лучший вариант, особенно летом. Полное открывание тер-та на 87*С происходит на 7*С позже и, соответственно, хуже охлаждение летом. Удачи.
 

Razer

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
1,584
Реакции
529
Баллы
315
Крыльчатка на помпе случайно не пластиковая?Встречалось такое,когда лопасти крыльчатки отлетали и циркуляции не было,так же иногда сама крыльчатка на валу прокручивалась.
 

Allexxey

Бывалый
Регистрация
30 Апр 2012
Сообщения
2,337
Реакции
367
Баллы
345
@КОММЕНТАТОР, сними, как уже советовали, весь корпус в сборе. Там все и увидишь.
Пс. Прокладку под крышку не надо. Кольцо уплотняет термостат с двух сторон.
Ты может кольцо не штатное поставил?

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
Кольцо должно быть п-образного профиля
 

vpzp

Завсегдатай
Регистрация
16 Янв 2013
Сообщения
1,740
Реакции
238
Баллы
255

vpzp

Завсегдатай
Регистрация
16 Янв 2013
Сообщения
1,740
Реакции
238
Баллы
255

Allexxey

Бывалый
Регистрация
30 Апр 2012
Сообщения
2,337
Реакции
367
Баллы
345

КОММЕНТАТОР

Общительный
Регистрация
23 Фев 2011
Сообщения
45
Реакции
20
Баллы
69
Наконец-то добрался до своей темы. В общем, причина крылась в прокладке головки. Оказалось,что ослабело крепление головки к блоку, а именно ослабел момент затяжки на болтах 2 и 3 цилиндра, оттуда была утечка. Вскрытие пришлось делать после того,как стало рвать патрубки и взорвался корпус крана отопителя. При этом прогара прокладки не было. После сборки указанная проблема с охлаждением более не наблюдается. Всем спасибо за помощь.
 

ВОЛЬГ

Постоялец
Регистрация
6 Июн 2008
Сообщения
151
Реакции
25
Баллы
140
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Сверху