У меня также было, считаю это нормальным.Заметил, что когда окрываю крышку рашерительного бачка, выходит воздух, как будто в бачке создается давление (даже утром, когда все холодное). Так должно быть?
Обычно, там где попадает тосол, детали наоборот белые(чистые) становятся. И свеча тоже.Там где тосол свеча обычно более тёмная или вообще сырая.
Подскажите: какой угол опережения зажиганя лучше установить, кто говорить лучше -4', кто говорит что нужно на 0 ставить. Топлево бензин 92-ой, двиг.406 карб., и если учитывать качество бензина. И как влияет датчик детонации на зажигания (только на опережение или как на "-" так и на "+")? И как узнать исправность датчика?
Блин, вопросы такие глупые проскакивают. Даже я хреновый механик знаю что в системе охлаждения двигателя создается давление и поэтому у вас выходит воздух при открытии расширительного бочка. А я надеялся на этом форуме найти помощь в ремонте своего авто
Раннее.А пальчики бреньчат при резком нажатии на акселератор - это что значит? Поздее зажигание или ранее?
Для нас банальные.Для него,может,важные.А вот комментарий типа твоего - глупый проскачил.Найди более "умный" форум и напрягай их там своим присутствием.А здесь никто, никому, ничего не должен.Блин, вопросы такие глупые проскакивают.А я надеялся на этом форуме найти помощь в ремонте своего авто
_http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=9У кого нибудь есть таблица с кодами ошибок контроллера? Или где можно скачать.
Есть.У кого нибудь есть таблица с кодами ошибок контроллера? Или где можно скачать.
Сигнал подаётся либо с ЭБУ,либо с генератора.Причиной дёрганий стрелки могут быть пробои в высоковольтной части,т.е. проверять катушки ,провода ,свечи,наконечники.В случае ,если сигнал с генератора может быть "виновен" диодный мост.Ну и последнее - сам тахометр.покозания тахометра неустойчивые, резкие колебания хотя двигатель работает ровно, раньше такое было после пуска двигателя и проходило через минуту прогрева. Вчем причина может быть? И откуда подается сигнал на тахометр?