Яндекс.Деньги: 3006Р
Банк: 0Р

(1)1% (3006/ 3000)
Анонс
Важное: События: Клуб:
С Наступающими Праздниками! Подробнее ›

[Конкурс] СКАФ - 2016 Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Ретро - Советы (FAQ) > Ретро-история

Ретро-история Здесь история создания Ретро автомобилей. Марки ГАЗ и не только.

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.04.2007, 23:51   #1
Botsman Мужской
Бывалый
 
Аватар для Botsman
 
Регистрация: 25.02.2006
Адрес: Москва
Авто: ГАЗ-31105
Возраст: 44
Сообщений: 1,298
Изображений: 36

Солидарность: 0
Репутация:
2089 (Стажёр)
ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

У каждой нации есть свой, в некотором роде классический автомобиль, который отображает менталитет, те или иные "национальные" особенности данного народа. К примеру, "янки" ассоциируются с огромным тяжелым седаном, англичане - с немного чопорными Jaguar и Rolls-Royce, немцы - с "жуком" и разнообразными "мерсами", а французы - с экспрессивным Citroen. Конечно, и у жителей бывшего СССР есть такой, безусловно, "эпохальный" автомобиль. Автомобиль, который занимает почётное место в российском автомобилестроении и будет любим вечно. Имя ему - ГАЗ-21 "Волга".



"Двадцать первая" пришла на смену "Победе", революционному послевоенному советскому автомобилю, который называли "первым автомобилем без выступающих крыльев", хотя история знает немало других автомобилей с подобным кузовом, которые были сделаны раньше "Победы". Правда, к середине 50-х весьма стильный фастбек ГАЗ-М 20 успел основательно устареть, и поэтому конструкторами ГАЗа был разработан новый флагман "1/6 суши" - ГАЗ-21. Необходимо уточнить, что изначально "двадцать первая" проектировалась как автомобиль для начальства, правительственной номенклатуры, и в розничную продажу практически не поступала. Лишь явно выдающиеся учёные или космонавты могли приобрести "волжанку" в личное пользование. Остальные, то есть "простые советские граждане" довольствовались мотоциклами, "москвичиками", а чаще общественным транспортом, и на "двадцать первой" могли прокатиться лишь в качестве пассажиров такси. Около двадцати лет этот автомобиль был символом государственной власти и олицетворял "хрущевскую оттепель", а также свидетельствовал о техническом потенциале Советского Союза.

Выглядела "двадцать первая" весьма стильно и современно. Даже сейчас "волжанка" впечатляет богатством форм, а что говорить о том, как она смотрелась в 1956 г. ГАЗ-21 - большой, динамичный по тем временам автомобиль с чарующим силуэтом и богатой отделкой. Для "двадцать первой" характерна определённая "осанка", то есть автомобиль будто бы приготовился к "взлёту", и передняя часть выше задней, а линия багажника плавно спадает к бамперу. Облик автомобиля насыщен дизайнерскими ухищрениями, множеством переходов и даже удивительно, как это возможно вообще! В отделке автомобиля использовался хром, причём в большом количестве, но это не сделало "волжанку" вульгарной, а, наоборот, придало "двадцать первой" богатства и элегантности.

Примечательно, что ГАЗ-21 выпускался в трёх основных вариантах, причём все варианты сменяли друг друга и не выпускались параллельно.

Итак, первый выпуск "двадцать первой" - ГАЗ-М-21Г. Автомобиль выпускался с 1956г. по 1957 г. Внешне "волжанка" этого поколения отличалась весьма умеренным дизайном, определенной формой передней колёсной арки и решеткой радиатора с хромированной звездой- символом СССР. В этом варианте "подфарники" отличались обтекаемой формой, а бампера были выполнены в стиле американских автомобилей начала 50-х. Любопытно, что водосточные желобки на "двадцать первой" этого образца доходили до заднего крыла (на более поздних они короче).

Технически "двадцать первые" этого поколения напоминали "Победу", но нижнеклапанный двигатель имел увеличенный рабочий объем и центральную систему смазки. Интересно, что для смазывания различных узлов и агрегатов водитель время от времени нажимал на специальную педаль и таким образом масло поступало "по назначению", а остатки выливались на дорогу. Конечно, теперь подобное устройство выглядит смешно, но тогда это считалось верхом совершенства и позволяло избегать такого печального явления, как "шприцевание" великого множества точек смазки.

"Волга" второго поколения называлась ГАЗ-М-21И и отличалась от первой формой передних крыльев, решеткой радиатора (овальные вертикальные прорези, чаще всего окрашена в цвет кузова), интересной формой никелированных ободов у фар, квадратными "подфарниками" и массивными, "фигурными" бамперами с мощными "клыками". Также интересно, что в этом варианте "двадцать первая" имела очень стильные задние фонари, а вместо стилизованной "чайки" над номерным знаком красовался весьма любопытный декоративный элемент с надписью "Волга". Примечательно, что впервые на советском автомобиле стали устанавливать "дистанционный омыватель ветрового стекла"- именно так это называлось в 1962г. и считалось большой роскошью даже для автомобиля этого класса. Главное, что именно в этом варианте на "двадцать первую" устанавливали накапотное украшение- знаменитую фигурку оленя - аналога "серебренной леди" на британских автомобилях. Этот факт должны учитывать коллекционеры, так как часто оленя можно увидеть на более поздних вариантах, что исторически неверно. Кстати, удивительно, но оригинальная фигурка оленя стоит около сотни долларов! Главное техническое отличие "двадцать первой" второго выпуска - верхнеклапанный двигатель мощностью 70 л.с.

Последний, и самый массовый выпуск "волжанок" - это модификация ГАЗ-М-21Л, которая внешне легко узнаваема по характерной облицовке с узкими просветами и множеством хромированных полосок сложной формы, которую в народе называли "китовый ус". Кроме этого, "рестайлинговая" М-21Л отличалась агрессивными "подфарниками" современной формы и новыми бамперами из двух частей, причем нижняя окрашивалась в цвет кузова. В этом варианте дизайн автомобиля в целом был строгим и лаконичным. Технически "двадцать первая" этого поколения интересна телескопическими амортизаторами, хотя более громоздкие рычажные работали лучше. Впоследствии "двадцать первая" третьего выпуска некоторым образом изменилась и получила обозначение ГАЗ-М-21Р(1965г.), но внешне это незаметно. Главное отличие - 80-сильный двигатель и большое количество модификаций.

"Двадцать первая" выпускалась и в так называемом "люксовом" исполнении (на экспорт). Главное внешнее отличие- хромированные детали отделки возле лобового стекла и накладки на крыльях, а верхом "крутизны" можно считать двухцветную окраску - правда, таких автомобилей выпущено очень немного.

Для коллекционеров наибольший интерес представляют редкостные модификации: например, М-21Е с гидромеханической трансмиссией, или, скажем, полно приводная "волжанка". Для нужд КГБ и ГОНов выпускали hot-модификацию с двигателем V8 от "Чайки", но такая "Волга"- очень редкостный раритет.

Интересно, что кроме седанов выпускались и очень стильные универсалы (М-22 и М-22В).

Внутри "двадцать первая" впечатляла простором, "диванами", стильным радио и часами, а также "космической" комбинацией приборов и красивым рулевым колесом цвета "слоновая кость".

"Двадцать первые" зарекомендовали себя как надёжные и неприхотливые автомобили, которые требуют регулярного ухода, но служат при этом невероятно долго. Некоторые автомобили ремонтируются исключительно с помощью "топора и какой-то матери" и при этом исправно "бегают" уже больше сорока лет!

Немного грустно, но большинство из выпущенных 639 678 автомобилей в настоящее время представляют собой "последних из могикан" и находятся в плачевном состоянии. Лишь отдельные экземпляры находятся в действительно коллекционном состоянии, а некоторые, по сути уникальные автомобили до сих пор окрашены заводской эмалью! Также печально, что многие любители и владельцы "двадцать первых" плохо ориентируются в модификациях и поэтому их "волжанки" не аутентичны, так как часто можно увидеть "двадцать первую", в отделке которой соседствуют детали от автомобилей первого, второго и третьего выпусков...

Любопытно, что родные кузовные детали ржавеют очень неохотно, но после неквалифицированного ремонта феноменальная стойкость к коррозии исчезает.

На "двадцать первых" ездили знаменитые люди СССР: Юрий Гагарин, Алексей Леонов, Майя Плисецкая, Юрий Никулин, и, конечно же, киногерой Юрий Деточкин. Этим ещё раз подчеркивался факт недоступности и дороговизны автомобиля (цена в 1961г.- 5100 руб.), хотя для "простых смертных" существовала возможность выигрыша в лотерею, но в это мало кто верил...

В конце 80-х тысячи "волжанок" в люксовом исполнении вернулись на историческую родину (в западные регионы СССР) из социалистических стран (ГДР, Чехия). Надо сказать, что автомобили эти находились в идеальном состоянии, так как последние лет десять они не эксплуатировались, а лишь хранились практичными владельцами "про запас". Таким образом, за небольшие деньги можно было купить удивительно сохранившийся автомобиль, но судьба многих из них печальна, так как они попали в руки не коллекционеров, и исполняли роль банального транспортного средства.



"Двадцать первая" до сих пор популярна и любима: в России даже создан "Клуб владельцев Волги ГАЗ-21", в который входят около 300 автовладельцев, но ежедневная эксплуатация "волжанки" в роли утилитарного транспортного средства выглядит нелогично, так как автомобиль действительно раритетный. ГАЗ-М-21 - настоящий "символ эпохи развитого социализма", и нечто мощное и одновременно трепетно-ностальгическое присутствует в образе "двадцать первой"...


История модели

10.1956

ГАЗ-М-21Г - "Волга со звездой"
ГАЗ-М-21А - "такси" первого поколения

1958

ГАЗ-М-21И - "акулья пасть"
ГАЗ-М-21К - "экспортный люкс"

1962

ГАЗ-М-21Л - "китовый ус"
ГАЗ-М-21Т - "такси"
ГАЗ-М-21М - экспортная

модификация М-22 с кузовом "универсал"

1965

ГАЗ-М-21Р - последняя модернизация "двадцать первой"
ГАЗ-М-22В - универсал
ГАЗ-М-23 - двигатель V8 и усиленная подвеска
ГАЗ-М-22Б - скорая помощь

07.1970 - прекращение выпуска ГАЗ-21, выпущено 639 678шт.


Автор неизвестен.
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Botsman; 14.04.2007 в 06:30.
Botsman вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (4):
Leo (23.04.2007), shtabs (14.04.2007), игорь в б (13.10.2016), папа Дима (05.07.2016)
Старый 14.04.2007, 01:04   #2
shtabs Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для shtabs
 
Регистрация: 22.02.2007
Адрес: Луганск - Киев
Авто: ГАЗ-21УС Кастом, ГАЗ-3110 - белий, как пишеничная водка, Хайлендер 2015
Возраст: 60
Сообщений: 920

Солидарность: -4
Репутация:
833 (Наездник)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

Интересно узнать, а куда делись у неизвестного автора "У" и "УС" ?????
__________________
Вертолеты - это души погибших танков....
shtabs вне форума Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 14:28   #3
ЮВОЛГАРЬ Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для ЮВОЛГАРЬ
 
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: Орел
Авто: Тойота RAV 4 4WD 2,0 Комфорт
Имя: Юрий
Сообщений: 1,238
Записей в дневнике: 4

Солидарность: 244
Репутация:
1032 (Любитель)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

Еще немного из истории автомобиля и фото его создателей.
http://back-in-ussr.com/2016/05/gaz-...da-60-h_2.html
ЮВОЛГАРЬ вне форума Ответить с цитированием
Старый 10.07.2016, 21:31   #4
Казбек 26 Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для Казбек 26
 
Регистрация: 29.04.2013
Адрес: Северный Кавказ Пятигорск
Авто: газ М-21 69 г.в. Хендай Солярис 1.6 АТ
Имя: Леонтий
Возраст: 56
Сообщений: 694
Записей в дневнике: 5
Изображений: 5

Солидарность: 146
Репутация:
123 (Чайник)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

Советую посмотреть и облизнуться тем кто понимает толк в 21 Волгах
__________________
Глаза боятся - руки делают! Что бы содержать волгу надо ее просто полюбить
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Казбек 26 вне форума Ответить с цитированием
Старый 10.10.2016, 09:41   #5
Gardara Женский
Осваивается
 
Аватар для Gardara
 
Регистрация: 01.05.2016
Адрес: Москва-Киев
Авто: Серенькое
Возраст: 31
Сообщений: 42

Солидарность: 7
Репутация:
1 (Ученик)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

Сколько бы сейчас не выпускалось мега современных авто, ГАЗ всегда будет на высоте. Объясню, почему я так думаю.
Мой дядя, вполне обеспеченный человек, приехавший на Мицубиси с севера, у нас по городу ездит на Волге моего отца, не смотря на то, что расход бензина достаточно отличается.
Больше всего в ГАЗ 21 меня устраивает ее вместимость, заднее сидение огромнейшее, отлично подходит для поездок всей семьей.
__________________
Сижу в машине гаи, он молчит и я молчу! Тут он говорит: "Что ты мне ничего не предлагаешь?".
Я ему: "Ну женись на мне!". Он поржал и отпустил....
Gardara вне форума Ответить с цитированием
Старый 12.10.2016, 20:23   #6
папа Дима Мужской
Мудрейший
Клубовец
 
Аватар для папа Дима
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Зауралье г.Барнаул
Авто: ГАЗ-24, 1984г.в.СССР.
Возраст: 45
Сообщений: 6,139

Солидарность: 2,637
Репутация:
146 (Чайник)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

У 24-ой больше, и вообще чистая 24-ка самая просторная из Волг.
__________________
,,ГАЗоводы,, всЪхъ странъ обЪединяйтесь!!!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Лучший Д.Ф. 2014
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


,, Одиночество, это высшая форма совершенства!,,


Душа - Богу, сердце - женщине, долг - Отечеству, честь - никому!

Каждый ГАЗовод, должен хоть раз побывать на Зауралье.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
папа Дима вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 15:20   #7
игорь в б Мужской
Ветеран
Клубовец
 
Аватар для игорь в б
 
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: улан-удэ
Авто: газ 31105 крайслер. газ-31023. уаз-31512, газ-21 1965 г.в.
Возраст: 47
Сообщений: 4,808
Записей в дневнике: 10

Солидарность: 385
Репутация:
1239 (Любитель)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

@папа Дима, нет у 21 объем больше потому что она выпуклая а 24 квадратная.
__________________
настоящих буйных мало, вот и нету вожаков!
игорь в б вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 18:33   #8
папа Дима Мужской
Мудрейший
Клубовец
 
Аватар для папа Дима
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Зауралье г.Барнаул
Авто: ГАЗ-24, 1984г.в.СССР.
Возраст: 45
Сообщений: 6,139

Солидарность: 2,637
Репутация:
146 (Чайник)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

Нет, она хоть и выше, но уже.
__________________
,,ГАЗоводы,, всЪхъ странъ обЪединяйтесь!!!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Лучший Д.Ф. 2014
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


,, Одиночество, это высшая форма совершенства!,,


Душа - Богу, сердце - женщине, долг - Отечеству, честь - никому!

Каждый ГАЗовод, должен хоть раз побывать на Зауралье.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
папа Дима вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 18:46   #9
игорь в б Мужской
Ветеран
Клубовец
 
Аватар для игорь в б
 
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: улан-удэ
Авто: газ 31105 крайслер. газ-31023. уаз-31512, газ-21 1965 г.в.
Возраст: 47
Сообщений: 4,808
Записей в дневнике: 10

Солидарность: 385
Репутация:
1239 (Любитель)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

@папа Дима, у меня на заднем сиденье 5 девушек едут сильно не прижимаясь.
__________________
настоящих буйных мало, вот и нету вожаков!
игорь в б вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 19:36   #10
папа Дима Мужской
Мудрейший
Клубовец
 
Аватар для папа Дима
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Зауралье г.Барнаул
Авто: ГАЗ-24, 1984г.в.СССР.
Возраст: 45
Сообщений: 6,139

Солидарность: 2,637
Репутация:
146 (Чайник)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

Смотря какие дамы. А машины мы замеряли.
__________________
,,ГАЗоводы,, всЪхъ странъ обЪединяйтесь!!!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Лучший Д.Ф. 2014
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


,, Одиночество, это высшая форма совершенства!,,


Душа - Богу, сердце - женщине, долг - Отечеству, честь - никому!

Каждый ГАЗовод, должен хоть раз побывать на Зауралье.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
папа Дима вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 20:14   #11
игорь в б Мужской
Ветеран
Клубовец
 
Аватар для игорь в б
 
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: улан-удэ
Авто: газ 31105 крайслер. газ-31023. уаз-31512, газ-21 1965 г.в.
Возраст: 47
Сообщений: 4,808
Записей в дневнике: 10

Солидарность: 385
Репутация:
1239 (Любитель)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

@папа Дима,
jpg.gif 868996.jpg (42.5 Кб) в 24 так не сядешь.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 868996.jpg
Просмотров: 57
Размер:	42.5 Кб
ID:	175050  
__________________
настоящих буйных мало, вот и нету вожаков!

Последний раз редактировалось игорь в б; 13.10.2016 в 20:15.
игорь в б вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 20:30   #12
папа Дима Мужской
Мудрейший
Клубовец
 
Аватар для папа Дима
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Зауралье г.Барнаул
Авто: ГАЗ-24, 1984г.в.СССР.
Возраст: 45
Сообщений: 6,139

Солидарность: 2,637
Репутация:
146 (Чайник)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

Да зачем спорить. Посмотри размеры салонов 21 и 24.
__________________
,,ГАЗоводы,, всЪхъ странъ обЪединяйтесь!!!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Лучший Д.Ф. 2014
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


,, Одиночество, это высшая форма совершенства!,,


Душа - Богу, сердце - женщине, долг - Отечеству, честь - никому!

Каждый ГАЗовод, должен хоть раз побывать на Зауралье.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
папа Дима вне форума Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 12:28   #13
Volgawagen Мужской
Ветеран
 
Аватар для Volgawagen
 
Регистрация: 12.06.2010
Адрес: Москва
Авто: Волга 31105-801☆803♡
Сообщений: 4,881

Солидарность: 1
Репутация:
1418 (Любитель)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

Необычные версии Газ-21
http://proavto.su/eto-interesno/neob...-21-volga.html
Volgawagen вне форума Ответить с цитированием
Старый 15.06.2017, 13:15   #14
Volgawagen Мужской
Ветеран
 
Аватар для Volgawagen
 
Регистрация: 12.06.2010
Адрес: Москва
Авто: Волга 31105-801☆803♡
Сообщений: 4,881

Солидарность: 1
Репутация:
1418 (Любитель)
Re: ГАЗ-21 - классический русский автомобиль

Тюнинг 21, кабриолет
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19113879_1798611740154662_6265521136377204176_n.jpg
Просмотров: 10
Размер:	95.6 Кб
ID:	180847  

Последний раз редактировалось Volgawagen; 15.06.2017 в 13:25.
Volgawagen вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Я за русский язык -=Den's=- Книга отзывов и предложений 37 14.07.2013 20:21
Построй свой классический авто!!! Communicator Модернизация и реставрация 1235 31.05.2013 11:27
Русский мат Владимир25 Творчество 95 30.09.2008 09:23


Текущее время: 14:52. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования