Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402. Решено.

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Видимо что то с забором масла, раз насос нормально, хотя как ты его проверил.

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Гермитичность системмы. Посмотри на крышку. На все крышки. Можт болты крышки клапанов слабо затянуты или прокадка порванна.
Хотя тут много причин.

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

сняв насос поставил в масло и начал поворачивать шестернем нармально , после закрыл пальцем дыру выхода масла давление тоже норально

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

если лампа не горит может датчику каюк. Хотя еще могут и маслопроводы забиться.

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Шестигранник привода не провернуло? Если качает, то должно идти по каналам, если только где то не встала пробка, например в фильтре.

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

А под машиной лужи нет? Уровень масла в норме?

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Я поменял и фильтр и масло у меня движок и целая машина вышла из капремонта не давно непрошло и 5 месяцев а проехал всего почти 4000 км, мне ту посоветовали посмотреть редукционный механизм говорят при холодном пуске двигателя он застревает и масло подаётся очень слабо

Добавлено через 7 минут 50 секунд

Alex Raven написал(а):

Шестигранник привода не провернуло? Если качает, то должно идти по каналам, если только где то не встала пробка, например в фильтре.

Нажмите для раскрытия...

привод тоже наместе я сначала его проверил

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Всётки мне кажется, что где-то забился канал. По-моему если забьётся фильтр то давление наоборот будет расти. Проверь датчик, или просто поменяй может всётаки в нём дело.

Если погазовать давление растёт? если да то редукционный клапан не причём.

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

pavelvet написал(а):

Всётки мне кажется, что где-то забился канал. По-моему если забьётся фильтр то давление наоборот будет расти. Проверь датчик, или просто поменяй может всётаки в нём дело.

Если погазовать давление растёт? если да то редукционный клапан не причём.

Нажмите для раскрытия...

я газовал стрелка нетрогается и лапочки не гаснут

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Miko написал(а):

говорят при холодном пуске двигателя он застревает и масло подаётся очень слабо

Нажмите для раскрытия...

Жутко похоже на правду. Только не редукционный клапан, а клапан в стержне фильтра.

У меня на днях была абсолютно такая же проблема. Решил следующим образом:
Купил новый фильтр, комплект резинок к фильтру (тебе это может и не потребуется, поскольку машина только из капиталки) и масла - у меня по ходу пару литров выдавило под крышкой фильтра.
Открутил крышку корпуса фильтра, тщательно вытер и заменил резиновое колечко.
Снял и выкинул резиновую шайбу сверху фильтрующего элемента и сам элемент (металлическую шайбу вытер)
Пытался вытащить нижнюю резиновую шайбу - не получилось. Пришлось вывернуть стержень. С него содрал и выкинул резинку и пошевелили перепускной клапан - он был "зависший". После чего все собрал как положено по картинке и долил масло.
Всё нормализовалось.

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

полковник2 написал(а):

Жутко похоже на правду. Только не редукционный клапан, а клапан в стержне фильтра.

У меня на днях была абсолютно такая же проблема. Решил следующим образом:
Купил новый фильтр, комплект резинок к фильтру (тебе это может и не потребуется, поскольку машина только из капиталки) и масла - у меня по ходу пару литров выдавило под крышкой фильтра.
Открутил крышку корпуса фильтра, тщательно вытер и заменил резиновое колечко.
Снял и выкинул резиновую шайбу сверху фильтрующего элемента и сам элемент (металлическую шайбу вытер)
Пытался вытащить нижнюю резиновую шайбу - не получилось. Пришлось вывернуть стержень. С него содрал и выкинул резинку и пошевелили перепускной клапан - он был "зависший". После чего все собрал как положено по картинке и долил масло.
Всё нормализовалось.

Нажмите для раскрытия...

Я поменял и фильтр причём у меня переделка поставлен вазовский но и это заменил

Добавлено через 7 часов 58 минут 22 секунды
всем огромное спасибо, благодарень за участие

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

у меня было такое на 402-м!!! дело оказалось в редукционном клапане!!! ты когда машину заводил? она долго до этого случая стояла?

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Проверь масло, может его нет. Ко мне как-то обратился товарищ с ВАЗ-06 стакой же неисправнотью-после 10-15 сек падает давление. Сливаю масло, его вытекает из поддона ровно бутылка...

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Я только вернулся из сервиса там такая хитрая штука оказалось. Значит шестернь привода был сломан но был заклинён в корпусе и казалось что всё в норме, но ка он начинал крутится то отпускался в низ к маслонасосу и не крутил насос. Вот и всё.
Ещё раз спасибо и благодарю за участие

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Miko написал(а):

Я только вернулся из сервиса там такая хитрая штука оказалось.

Нажмите для раскрытия...

О как!

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

и хрен бы догадался

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

pavelvet написал(а):

и хрен бы догадался

Нажмите для раскрытия...

да догодатся легко если у тебя есть какаята практика в таких делах, а если снимаеш привод и шестернь вместе снимается да ещё и плотно заклинён в гнезде, да ещё и без опыта то догадатся несможет не только хрен, но и <<ПАПА РИМСКИЙ>>

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

да уж интересная ситуация вышла

Re: Проблема с давлением в системе смазки двигателя 402

Всем здрасте! тут вчера тож возникла проблема с масляным давлением. Описываю ситуацию:
Вечером когда ехал домой давление было чуть ниже "моей" нормы, не стал заморачиваться... Утром завел и через 10 сек услышал что чето зашипело под капотом. Осмотр показал, что из под маслянного фильтра (переходник на Вазовский) выдавило резинку и масло!
Замена фильтра на новый и доливка масла практически до максимума по щупу... Завожу, вроде норм, стрелку давления колбасит из угла в угол, ну эт и понятно пока прогонит масло везде... Дал оборотов около 2х тыщ опять давануло резинку... ппц
Снимаю, поправляю резинку, ставлю фильтр заного, уровень масла на середине щупа, завожу! Давление через минуту нормализовалось, даю двигателю прогреться... На 2000 оборотов стрелка давления уходит в красную зону до 6кг/см. Вобщем решил потихоньку добираться до работы (30км) где и буду приводить в чувства... первые 5км крутить больше 2000 не мог да и страшно Дальше вроде получше стало, пока доехал до места стал до 3000 крутить, стрелка давления малость не доходит до красной зоны...
Понимаю, что мой пациент явно приболел! Сам думаю, что скорее всего чето в маслянной магистрали забилось и скорее всего в башке
У кого какие мысли есть?