• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Поставили ситему охлаждения с 406 на 402

Vovanbolvan

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2009
Сообщения
145
Реакции
99
Баллы
110
В общем есть ГАЗ 31029 - на котором поменяли мотор (сняли с рабочей машины). В процессе установки двигателя решили, что принудительный обдув это прошлый век и поставили новый радиатор алюминивый от 406 мотора + электро вентилятор в 11 лопастей. Бочок расширительный от 406 как полагается разместили над вакумником.

Что в итоге 402 мотор с радиатором, карсоном, расширительным от 406.

Во время эксплуатации выявленно, что система охлаждения не справляется с нагрузкой. При езде на высоких оборотах двигатель перегревается, при езде на низких пропеллер еле справляется и работает практически без остановки. При этом за окном сегодня + 13.

я в шоке. Был ли у кого опыт, как решали проблему?
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Про узкие трубки не шутка. На этих новых радиаторах действительно сильно сплющены, что улучшает съем тепла с протекающей по ним жидкости. Но вот только тяжелее жидкость проталкивать, плюс горизонтальное расположение.
На старых радиаторах трубки вертикально и меньше сплющены, соответственно проходит жидкость легче плюс конвекция сверху вниз самой остывающей жидкости.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
На старых радиаторах трубки вертикально и меньше сплющены, соответственно проходит жидкость легче плюс конвекция сверху вниз самой остывающей жидкости
Совершенно верно! Все всего знать не могут, надо время ...
 

dantist72

Общительный
Регистрация
24 Апр 2015
Сообщения
71
Реакции
9
Баллы
64
а радиатор то у тебя новый?али старый?если старый то скорее всего забит,сам так же еб....грешил на помпу ,термостат-поставил вентиль,а толку нет.пока как то по лету на ходу температура стала рости -тогда и понял писец радиатору,поставил новый двух рядный аллюминевый родная крыльчатка с расширителем от 105,проблем нет .радиатор с завода стоял медный трех рядный с вертикальными бачками.
 

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905
на 402 двигателе установлен радиатор алюминевый от 406 мотора 2-х рядный. Родной принудительный вентилятор убран, вместо него установленн родной пропеллер на 406 мотор который крепится на радиатор со стороны двигателя (11 лопастей), + дополнительный перед радиатором со стороны фар так сказать менее мощный (про него забл напиать вначале )
У вас два электровентилятора?
Или я не чего не понял, от слова СОВСЕМ.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175

karachai

Постоялец
Регистрация
2 Мар 2013
Сообщения
166
Реакции
11
Баллы
100
@Vovanbolvan,

Привет. Что сделал я:
Радиатор алюминий. Перед радиатором стоит бошевский вентилятор.
Вентилятор работает от двух датчиков 82-87 и 87-92. Плюс в салон выведена кнопочка на принудительное включение. Вторую зиму полет отличный.
А по теме смотри термостат(свари его) - посмотри открывается ли он ваабще!! и помпу..
P.S.
Двигатель на моей змз 402.1 ...
 
Последнее редактирование:

karachai

Постоялец
Регистрация
2 Мар 2013
Сообщения
166
Реакции
11
Баллы
100
@AlekseyM, да!
собрано плавное включение через вариатор. если генератор исправен то и просадка при работе вентилятора особо не заметна. первая скор. на температурном диапазоне 82-87 вторая 87-92...
 
Последнее редактирование:
Сверху