Куда пропали градусы?

Tregart · 4 Сен 2010

Приветствую участников форума!

Моя волга не дает мне скучать

Сегодня прокатился по трассе и с удивлением обнаружил, что штатная температура двигателя стала +84°С против вчерашних +89°С. Сижу сейчас и думаю, куда за ночь могли деться 5 градусов? Вентилятор все так же включается на 98°С, выключается на 95°С, а если его включить принудительно, то температура упорно держится +84°С. Такое ощущение, что термостат стал по-другому работать и у меня нет никаких мыслей по поводу того, как такое безобразие могло произойти

Показания температуры двигателя смотрю по мультитрониксу.

gorill · 14 Сен 2010

Royal257 написал(а):
При неудачной сборке часть герметика может оказаться в системе

Дело не в сборке, а в законе Мэрфи: "Если ничего не помогает, прочтите, наконец, Инструкцию", а в оной обычно требуют сборки узла после подсыхания герметика "на отлип" и эксплуатации после определенной выдержки, от нескольких часов до суток.

Tregart написал(а):
Результаты испытаний: Давления нет

Либо пробки чудят(не только из-за клапанов, но и из-за неприлегания к горловине). Попробуйте (очень осторожно!!!) опрессовать систему шинным насосом (не компрессором!!!)- негерметичное место сразу себя проявит.

Tregart · 14 Сен 2010

gorill, была такая мысль. Но не представляю как его туда "интегрировать"

gorill · 14 Сен 2010

Tregart написал(а):
как его туда "интегрировать"

Обычно используют пароотводную трубку горловины радиатора при выпотрошенной и запаянной пробке. При конструктивном отсутствии пробки в радиаторе аналогично используют расширительный бачок, причем он (особенно хорош некачественный, из тонкого пластика) служит своеобразным индикатором превышения давления в системе. Но повторяюсь- эта процедура должна быть максимально неспешной и осторожной, ибо грозит поломкой радиатора как минимум.

Cabmen · 20 Сен 2010

gorill написал(а):
негерметичное место сразу себя проявит.

Tregart, Вот ещё момент..Постоянно уходит антифриз...Хотя все хомуты протянуты и сухие...Грешил на радиатор печки..Но тут на днях..копался с лампами в фарах и несколько раз заводил мобиль..И..слышу на заглушённой сипит немного..Полез по звуку...кромка бачка радиатора сопливится и пузырится..Радиатор медный..придётся паять..

Tregart · 20 Сен 2010

Так-с. Вроде как была проблема в запасном штуцере для пароотводной трубки (их два на расширительном бачке). Затянул, загерметизировал. Вечером отпишусь.

Добавлено через 5 часов 17 минут 19 секунд
Есть давление!!!

Вопрос: насколько сильно должны прожиматься патрубки? У меня почти не прожимаются.

Cabmen · 20 Сен 2010

Tregart написал(а):
Вроде как была проблема в запасном штуцере для пароотводной трубки (их два на расширительном бачке). Затянул, загерметизировал.

Картинки...

Добавлено через 54 секунды

Tregart написал(а):
У меня почти не прожимаются.

Не уверен на все 100%..А патрубки не порвёт от переизбытка давления..???

Royal257 · 20 Сен 2010

Cabmen написал(а):
А патрубки не порвёт от переизбытка давления..???

При исправном клапане на крышке расширительного бачка не порвет, я этот клапан каждый раз проверяю нажатием пальца при проверке уровня, иногда залипает, бывает перекашивается и из-за этого незакрывается.

Cabmen · 20 Сен 2010

Royal257 написал(а):
я этот клапан каждый раз проверяю нажатием пальца при проверке уровня, иногда залипает, бывает перекашивается и из-за этого незакрывается.

Аналогочно..Проходил залипший клапан..

Tregart · 20 Сен 2010

Cabmen написал(а):
Картинки...

фотика нет.

Cabmen написал(а):
Не уверен на все 100%..А патрубки не порвёт от переизбытка давления..???

Вот и я боюсь.

Куда пропали градусы?

Tregart

Завсегдатай

gorill

Свой человек

Tregart

Завсегдатай

gorill

Свой человек

Cabmen

Житель

Tregart

Завсегдатай

Cabmen

Житель

Royal257

Мудрейший

Cabmen

Житель

Tregart

Завсегдатай