-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Большая проблема Не могу завести
- Автор темы diget
- Дата начала
человек123
Постоялец
- Регистрация
- 15 Авг 2011
- Сообщения
- 115
- Реакции
- 54
- Баллы
- 109
Я не силен в карбюраторе (402), но может трамблёр неправильно поставил?
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
Проверь искру,убедись что клапана правельно отрегулировал.Просто при снятии гбц мог проводок от трамлера или катушки оборвать.
Сам недавно в первый раз снимал гбц,но таких проблем не возникло
Добавлено через 4 минуты 7 секунд
И если уже тянет тосол,то я бы не спешил запускать двмгатель.
Сам недавно в первый раз снимал гбц,но таких проблем не возникло
Добавлено через 4 минуты 7 секунд
И если уже тянет тосол,то я бы не спешил запускать двмгатель.
Последнее редактирование:
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
попробуй поставить провода в зеркальном порядке 1-4.2-3.потому что привод трамлера можно перевернуть.
Ну и зачем ты заводить пытаешься??? Либо голову не дотянул, либо резьбу на шпильке вытянул. У меня недавно по шпильке между 3 и 4-м цилиндром начал бежать тосол после подтягивания головы и через технологическое отверстие на БЦ вытекал, пришлось ремонтную ставить, т.к. там стояла шпилька, к которой так прикипела гайка, что даже в тисках не крутилась... Клапана не отрегулировал и трамблер -- вот и не заводится....
Mastaman
Общительный
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 13
- Реакции
- 5
- Баллы
- 65
Я бы еще и посмотрел на масло. Такое ощущение что там эмульсия будет.
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Не вяжется при работающем нормально карбе сухие свечи. Если ты долго маслал и бензин шёл в цилиндры, свечи никак не могут быть сухими.
Не верные ощущения,эмульсии нет
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
И не будет. Пока не заведешь. Если тосол идет в картер то он сейчас под маслом, а вот как заведешь так и эмульсия появится.
Голову протягивал по мануалу,а тосол по шпильке тянет в головку надо чем то уплотнять.
Добавлено через 9 минут 4 секунды
Вообще то когда маслаеш мотор помпа качает и тосол гоняет.Тогда соответственно уровень тосола в расширительном бачке будет падать и уровень масла на щупе увеличится.Если я прошу совет,это не говорит что я даун и не понимаю есть ли эмульсия в картере или нет
Последнее редактирование:
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
придется голову протереть,попробовать герметик.еще любители есть литолом прокладку мазать.
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Может её повело немного, стоит снять и шлифануть на наждачной бумаге, уберёшь 0,1-0,2 мм может течь прекратится.
Чем уплотнять??? Вы смеетесь?
Из-за чего голову скидывал? была же причина? Поди мотористу отдавал на шлифовку или притирку клапанов? Надо смотреть, почему тосол сочится и устранять, а потом уже заводить... Клапана как выставлял? Или кто помогал, что не заводится -- странно... Наверно, причина - клапана не отрегулировал, а скорее зажигание не выставил... А когда голову ставишь, бери прокладку сразу с красным герметиком, промажь слегка тонким-тонким слоем литола и нитку проложи (забыл как называется (на букву "к"))... Тянуть специальным ключом...
Не обязательно тосол в масле
Ivan77
Постоялец
- Регистрация
- 18 Фев 2012
- Сообщения
- 552
- Реакции
- 160
- Баллы
- 175
Литолом как раз никогда не мажут, ибо он не уплотняет. Мажут графиткой. Смазка из нее выгорает, а графит выступает в роли уплотнителя. Ну и еще можно сказать, что в двигателе, как в ядерном реакторе гарвфит используется
.Нитка асбестовая, кладется повдоль блока со стороны коллекторов, чтоб в морозы из этого слабого места тосол не подтекал. Но это не обязательно.
Я не утверждаю, что Вы даун. Хочу лишь заметить, что помпа здесь не причем, т.к. циркуляция ОЖ на ХХ весьма незначительная. Тосол может попадать в масло и другим путем. При этом маслонасос тоже на ХХ не в состоянии перемешать эту смесь до эмульсии. Так что Вы лучше прислушайтесь к советам людей и еще раз все хорошенько проверьте.
PS. Как понять
?
Александр1987г
Постоялец
- Регистрация
- 30 Окт 2011
- Сообщения
- 531
- Реакции
- 127
- Баллы
- 175
Вообще для запуска нужны три вещи. Компрессия, топливо и искра. Соответственно смотри компрессию, карб говоришь норм, ну зажигание по мануалу. (при незначительном "недорегулировании" двиг всё равно схватит) ну а то что тосол течет так то и так ясно что прокладка не прижата. А куда он уходит - наружу, в масло или в цилиндр это дело десятое. Всё равно ремонт обязателен
Под клапанной крышкой в районе 2 шпильки небольшое пятно тосола.Зажигание выставил по книге,компрессия в нормеЛитолом как раз никогда не мажут, ибо он не уплотняет. Мажут графиткой. Смазка из нее выгорает, а графит выступает в роли уплотнителя. Ну и еще можно сказать, что в двигателе, как в ядерном реакторе гарвфит используется
Нитка асбестовая, кладется повдоль блока со стороны коллекторов, чтоб в морозы из этого слабого места тосол не подтекал. Но это не обязательно.
Я не утверждаю, что Вы даун. Хочу лишь заметить, что помпа здесь не причем, т.к. циркуляция ОЖ на ХХ весьма незначительная. Тосол может попадать в масло и другим путем. При этом маслонасос тоже на ХХ не в состоянии перемешать эту смесь до эмульсии. Так что Вы лучше прислушайтесь к советам людей и еще раз все хорошенько проверьте.
PS. Как понять
?
Да что вы говорите, зачем мы тогда с корефаном второй раз прокладку меняем и литолом смазываем, я же говорю: очень-очень тонким слоем. А мажут, чтобы литол пригорел слегка и прокладка плотнее села
Последнее редактирование:
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
KRUTO,от литола ни какого смысла в этом узле нет,кроме гимороя на попу,но вы с другом не ищете легких путей.По вашему принципу можно и резьбовые соединения мазать,что бы прикипели и не откручивались
По крайней мере, у меня никаких проблем с тосолом нет... А корефан просто какой-то начальник транспортного отдела, 402 за полдня перебирает, наверно, немного опыта есть...KRUTO,от литола ни какого смысла в этом узле нет,кроме гимороя на попу,но вы с другом не ищете легких путей.По вашему принципу можно и резьбовые соединения мазать,что бы прикипели и не откручивались
Последнее редактирование модератором:
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
Прикинь,а у меня с антифризом нет проблем с самой простой прокладкой посыпанной графитным порошком.
Суровые вы парни,за пол дня мотор перебираете.Вам бы ЗМЗ позавидовал
Суровые вы парни,за пол дня мотор перебираете.Вам бы ЗМЗ позавидовал