Добрый день, товарищи! В прошлом году, поменяв воду на тосол столкнулся с перегреванием при остановке мотора.(плохой тосол кипел при 80) Сменил опять на воду. В этом году купил хороший (по отзывам) тосол и наблюдаю интересную штуку. Когда глушу машину тосол в радиаторе заметно теряет уровень, все это сопровождается звуками выходящего воздуха. На работающем движке замечаю резкое поднятие уровня ОЖ и через несколько секунд выходит огромный пузырь воздуха. С температурой ОЖ все в норме, масло чистое, в ОЖ масла тоже нету. Нигде сейчас не подсыкает. Что за демон завелся?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Проблема Выходит воздух в радиатор
- Автор темы anykey33
- Дата начала
v1206294
Общительный
- Регистрация
- 8 Мар 2011
- Сообщения
- 53
- Реакции
- 4
- Баллы
- 85
я думаю скорее всего воз душится при заглушенном двигателе.
Добавлено через 3 минуты 36 секунд
воздух где то подсасывает. от этого трудно избавится. подсос возникает в самых неожиданных местах. у знакомого подсасывала в помпе, при этом утечек не было, а помпа была исправна.
Добавлено через 3 минуты 36 секунд
воздух где то подсасывает. от этого трудно избавится. подсос возникает в самых неожиданных местах. у знакомого подсасывала в помпе, при этом утечек не было, а помпа была исправна.
Allexxey
Бывалый
- Регистрация
- 30 Апр 2012
- Сообщения
- 2,337
- Реакции
- 367
- Баллы
- 345
это только после запуска или постоянно?
Allexxey
Бывалый
- Регистрация
- 30 Апр 2012
- Сообщения
- 2,337
- Реакции
- 367
- Баллы
- 345
если во время работы двигателя постоянно выходит воздух, то скорее всего пробило прокладку под головой или (менее вероятно) дырка в гильзе или головке.
подсос воздуха в систему охлаждения при работающем двигателе вообще вешь невероятная, т.к. давление в системе больше атмосферного.
выхлопными газами не пахнет из радиатора?
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
протяни голову поставь машину вверх носом и дай поработать до открытия термостата для выхода воздуха.
@anykey33, А крышки на расширительном и если есть на радиаторе в каком состояние плотно закрывают?
А что за тосол? Сейчас тосол вообще покупать нелььзя, все подделка.
Серж 30
Общительный
- Регистрация
- 28 Ноя 2011
- Сообщения
- 86
- Реакции
- 14
- Баллы
- 85
Оденьте презерватив горловину радиатора и по газуйте, если начнет шар надуваться, то скорее всего пробита прокладка.
Делал такое с прошлым тосолом-слегка надувался когда давал газу и сдувался когда отпускал. Сейчас он понятное дело будет надуваться-воздух то идет. Тосол-Felix. Из радиатора пахнет чем то едким-не похоже на выхлоп, нюхать почти не возможно. С водой таких приколов нет. Хотя и с тосолом е сразу заметил, через неделю.
PEROVO Плотно. Но вокруг крышки радиатора все время мокро.
Попробую обтянуть голову. Я её обтягивал 1 раз-после капиталки, тыщ 20 - 30 назад. Стоит повторно обтягивать?
Серж 30
Общительный
- Регистрация
- 28 Ноя 2011
- Сообщения
- 86
- Реакции
- 14
- Баллы
- 85
"Воздух" идет только в двух случаях: Либо прорыв газов в рубашку охлаждения, либо треснула мембрана в Газовом редукторе. У Вас газ стоит?
Не стоит.
Да, газ стоит.Попробую на бензине-по идее не должен идти воздух.
Когда мембрана пропускает четкий запах газа чувствуется в радиаторе.
В общем я сегодня основательно подошел, нюхал, поджигал и пришел к выводу что это ПЛОХОЙ ТОСОЛ. На холодную проблема не выявлена, а вот когда открылся термостат я все увидел. Когда даешь газа тосол превращается в белую субстанцию из мелких воздушных пузырей. Потряс в бутылке-пенится окоянный. Соответственно при закрытом термостате воздух скапливается в головке блока и выходит когда я его глушу или с последующей заводкой. В общей-лейте антифриз 
Спасибо за советы, ровных дорог!
Спасибо за советы, ровных дорог!
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
конечно надо чез 10 протягивать.
Алексей595
Завсегдатай
- Регистрация
- 1 Апр 2014
- Сообщения
- 1,006
- Реакции
- 108
- Баллы
- 205
Пробита прокладка или трещина в ГБЦ или в гильзе.
Все вышеописанное было и у меня. Этот демон называется " песец прокладке ГБЦ ". В этом я только что убедился сняв головку. Прогорела между вторым и третьим с выходом в систему охлаждения. Прокладка прошла 50 000 км. Впервые за 25 лет на Волгах с таким столкнулся. Из-за чего это?
Между вторым и третьим, на 99% из за вторично непротянутой ГБЦ, после замены прокладки.
Почему с водой такого нет? Просто интересно. Протянул ещё раз головку для профилактики. Вмешиваться пока нет желания. Как потеплеет-залью дистилат.
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! Прогар ПГБ между 2 и 3 цилиндрами однозначно указывает на деформацию ГБЦ! ГБЦ необходимо ФРЕЗЕРОВАТЬ!!! Никаких "притирок" на камне!!! Даже на широком камне невозможно получить РОВНУЮ поверхность! Кроме этого, частицы камня, внедряются в металл ГБЦ и, при нагреве, выпадают в цилиндры. ПГБ брать БЕЗ герметика и только с круглыми отверстиями под ОЖ (для 402-го дв-ля, для дв-ля 2401 ПГБ брать с треугольными отверстиями под ОЖ). Обтягивать ГБЦ в три приёма 5кгс-7,5кгс-10кгс, ось коромысел 5кгс. Повторную обтяжку делать через 1500км на полностью холодном дв-ле: каждую гайку ОТПУСТИТЬ на 0,5 оборота и затянуть 10кгс. Удачи.