Вот это точно!!! Штуцера хотел купить, новые поставить, так их не в одном магазине нет! Продавцы говорят, оставляйте старые...Это вроде одно и тоже, в фильтр заворачиваются штуцера, которые отдельно не найти, только переставлять со старого на новый, на штуцера уже шланги с хомутами.
А бумага с одного рулона. При небольших (10 000 в год) пробегах, желательно менять раз в сезон (тобишь 2 раза в год.) При больших пробегах, оптимально, менять сразу все фильтра, масло и свечи и до следующей замены не париться, на тему, что нужно поменять в ближайшее время, т.е. провел ТО и забыл(или забил) до следующего ТО.у нас в магазине фильтра русские
По моему опыту срок жизни фильтра стоящего под днищем 1 год. На моей машине это совпало с пробегом в 55000, на машине жены - с пробегом 19000 км. Меняется элементарно, сам оба раза менял в полевых условиях, отпускаешь гайку крепления фильтра к кузову, отщелкиваешь защелки, обливаешься бензином, защелкиваешь новый фильтр заворачиваешь гайку.
Лежа под машиной на асфальте минут 5.
Мне непонятна указанная заводом цифра в 80000 км, когда он стоял под капотом, в более комфортных условиях он менялся по рекомендации завода через 30000 км!?
может переходная?...
короче, места установки фто:
1. под капотом слевой стороны
2. под днищем, около левого колеса.
способы подсоединения :
1. простой штуцер под хомут
2. штуцер под ключ
3. штуцер под быстросъёмное соединение.