Сасибо.
Думаю всеж же детонация.
Только что перебрал двигатель, хоть и гидрики все поставил новые(ina, может подстава, но с виду качественные и диаметр правильный, не болтаются в гнезде), но пришлось повозиться заставив их работать.
Клапанки у новых держат плохо, плундера хорошие, а сам запорный шарик герметичьностью особой не обладает.
После сборки и прогазовок, работы движка больше часа на разных оборотах, громко тарахтел 1гидрик(детонация тоже была)
Сняв крышку обнаружил 3 прожимающихся.
И начал менять местами плунжера со старых гидриков ina , промывать, проверять герметичность бензином и вставлять в новые не изношенные чашки. Короче в 7 штук гидриков поставил старые плунжера, поменял бы все, но запарился. Все на новых не имели качественной герметичности клапана.
Собрал, завел, жопа- тарахтит еще громче, по звуку один гидр. Давление 4атм масла. Плюнул на необкатанный движек, и давай 4тыс оборотов. держать секунд 30 ( в интернете видел такую рекомендацию, там правда по минуте надо на этих оборотах держать)
Сбросил газ и тишина теперь и шелест.
А то я был очень зол.
Может кому пригодиться инфа.
А амплитуда, это на мой взляд и нсть величина напряжения.
Спасибо, буду думать в чем дело. Так как эта детонация очень не нравится.
