Двойной выжим с перегазовкой...

IrGaz · 1 Авг 2006

Вспомним двойной выжим

Уважаемые, наверно у всех переход с третьей скорости на вторую вызывает некоторый дискомфорт, это конструктивноая особенность Волговских коробок. Для комфорта личного и коробки скоростей, пожалуйста, кто профи, опишите технику правильного переключения с перегазовкой (двойной выжим), я лет 10 назад на МАЗ 503 в автошколе это делал, но сейчас подзабыл. Кстати когда получается всё включается просто идеально.

Example626 · 28 Апр 2009

Incredible, когда КПП на нейтралке, все шестерни вращаются точно так же, как и на включенной передаче. Поэтому могут шуметь и шестерни, и подшипники. Не вращается только вторичный вал - только с ним на нейтралке нет зацепления (если машина стоит на месте).

Если гудит выжимной подшипник, то его менять несложно - КПП не надо разбирать.
А если это один из подшипников самой КПП, то без разборки не обойтись.

dj_sap · 28 Апр 2009

Example626 написал(а):
Если гудит выжимной подшипник, то его менять несложно - КПП не надо разбирать.
А если это один из подшипников самой КПП, то без разборки не обойтись.

Отличить гул выжимного очень просто, его вообще трудно с чем-нибудь спутать: такой высокочастотный свист, который в основном проявляется при трогании с места, ибо при полностью отпущенной педали сцепления выжимной не вращается - в приводе для этих целей зазор существует! А вот шестерни КПП как раз гудят, их прослушать очень удобно на 5-ти ступке: откручиваешь кулису КПП из салона и на заведённом моторе начинаешь лить масло в КПП (прямо туда - в гнездо кулисы) - если гул затихает, значит у тебя проблемы с герметичностью КПП, а шестерни гудят от масляного голодания, ибо масла в КПП у тебя нет (или мало).

Incredible · 29 Апр 2009

То что это не выжимной это точно! Т.к. при трогании, никакого гула, отличного от того что есть на нейтрали, не появляется. И при выжиме сцепления гул затихает. Масла в КПП достаточно, в прошлое ВС проверял, был по пробку с левой стороны, КПП на "сопливит" через сальники.

Но с таким гулом уже 5 лет ездим, и тьфу-тьфу-тьфу кроме шума проблем никаких!

coolusercv · 9 Авг 2009

IrGaz написал(а):
Ты едешь по трассе со скоростью 100 км.ч., впереди затяжной подъём и впереди всех ташится трактор (дорога только две полосы), в хвосте трактора ещё пара машин (как правило автоматчики). Вот тогда подходишь к колонне, включаешь нейтраль, потом даёшь газку и включаешь вторую передачу и сразу тапку в пол....И всем :bye:
Двойной выжим

Офигенное осчучение...Но только на затяжном подъёме. Обгон в гору это смертельный номер - помним об этом.

я тоже так делаю, тоесть если после 4-й надо включить 2-ю
то сначало на нейтралку, как раз скорость снизиться, а потом на 2
хотя при переключении на 2 я всегда держу сцепление выжатым

П.С. я проходил затяжной подьем, обгоняя автобус)))
еду я по дороге 80км/час, и тут передо мной автобус + еще подьем
скорость начала резко падать, и я двойным выжимом е перегазовкой (чтоб поднять обороты) включаю 3-ю (скорость была гдето 40-45 км/час)
и я в подъёме обогнал автобус, розганяясь на 3-й с 40-45 до 70 км/час))) машынка ревела как формула 1)) но в инструкцыи я читал, что при обгоне можно развивать скорость на 3-й передаче до 80км/час

забыл сказать у меня ГАЗ 24 1976г.)

alfa-(03)-- · 10 Сен 2009

У меня первая включается с натягом ! а вот на вторую а потом на первую всё как то получше !хотя 406 можно и со второй двигаться !и иногда использую двойной выжим ! правда без перегазовки !

vitan777 · 31 Окт 2009

Example626 написал(а):
То есть, совсем не выжимая сцепление?
Если надо включить повышенную, разгоняйся посильнее, отпускай газ (главное, не делать ничего резко), выдёргивай передачу и сразу же дави рычаг в повышенную. Синхронизатор не даст шестерням зацепиться, пока скорости не совпадут. Как только зацеп есть, можно поманипулировать газом, чтобы понадёжнее доткнуть передачу.
Если пониженную - принцип тот же, только наоборот и на нейтралке обязательно нужно делать перегазовку.

Млин да зачем все это???? передачу без сцепления, с 1й чуть ли не на 5тую
для какого все это....:mad1: непонимаю я...объясните
всегда думал что есть давно разработанные методы правильного управления автомобилем и все они известны и что самое интересное они правильны!! а тут перегазовка...первую через вторую без сцепления :rofl:

Example626 · 31 Окт 2009

Это если сцепление заклинило.
У меня такое было, когда диск развалился.
И у товарища тоже было (у него 12-шка - тросик оборвался).

участник · 20 Янв 2010

Пользую этот прием постоянно. Авто 31105 с крайслером. Вторая с ходу включается легче. Пробовал включать без сцепы вторая и третья нормально, а четвертая че-то хрустит.

EviL_LaugH · 20 Янв 2010

На УАЗке давно переключаю с 1-й на 2-ю без сцепления (что 1-я, что 2-я без синхронизаторов), а дальше с двойным выжимом. Ну и с верхней на нижнюю только с перегазовкой. Иначе не воткнётся просто, захрустит и шестерни ломать будет. На Волге то же самое, только всегда использую сцепление.

Моль · 20 Янв 2010

vitan777 написал(а):
Млин да зачем все это???? передачу без сцепления, с 1й чуть ли не на 5тую

Бывают такие моменты когда сцепление перестает работать))

А как доехать??Тока так.

Вэлл · 21 Янв 2010

Эхххх, ребята! Покатайтесь, по-возможности, на ГАЗ-51/52, да и 53 подойдёт (просто где-нить на площадке), потом вам Волга велосипедом покажется!

Дрюня · 21 Янв 2010

А у меня сцепа ведет, так шо и перегазовка не всегда помогает, особенно при переходе на пониженную. А 5 и з.х. - это прям магический танец

5: с 4й в нейтраль, потом без перегазовки направить рычаг в нужное положение и в конце его хода выжать сцепу...и так пару раз. Иногда попадаешь без сцепы.
А шоб включить з.х. нужно включить 3ю, дать толчек вперед и в момент отката назад после толчка воткнуть з.х., причем на холодной легче. Или заглушить машину, включить з.х. и завести. Все остальное переключается без сцепы

Вэлл · 21 Янв 2010

Дрюня написал(а):
5: с 4й в нейтраль, потом без перегазовки направить рычаг в нужное положение и в конце его хода выжать сцепу...и так пару раз. Иногда попадаешь без сцепы.
А шоб включить з.х. нужно включить 3ю, дать толчек вперед и в момент отката назад после толчка воткнуть з.х., причем на холодной легче. Или заглушить машину, включить з.х. и завести. Все остальное переключается без сцепы

Если знаешь соотношение оборотов, опытным путём, своих движка и коробки, сцепа в принципе не нужна. Она нужна только для троганья с места...

EviL_LaugH · 21 Янв 2010

Вэлл написал(а):
Эхххх, ребята! Покатайтесь, по-возможности, на ГАЗ-51/52, да и 53 подойдёт (просто где-нить на площадке), потом вам Волга велосипедом покажется!

Козлика! Козлика забыли!

желательно с полностью несинхронизированной КПП)))

Вэлл · 21 Янв 2010

EviL_LaugH написал(а):
Козлика! Козлика забыли! желательно с полностью несинхронизированной КПП)))

Неэээ... Козёл-он лёгкий!

Дрюня · 21 Янв 2010

Вэлл написал(а):
Если знаешь соотношение оборотов, опытным путём, своих движка и коробки, сцепа в принципе не нужна. Она нужна только для троганья с места...

Ну я собственно так ей и пользуюсь

Просто 5и з.х. трудней включаются. Еще грешу на вилку\синхроны.

Волгарь SE · 22 Янв 2010

Ветку не стал читать, ответ на вопрос автора:
Когда приходится то конечно пользуюсь, делается всё это так: с 4-й на 2-ю когда поднимаешься допустим в гору, обороты начинают падать, переключаешься на пониженую передачу, когда выжимаешь сцепуху, обороты падают, даешь газ в пол, обороты поднялись включаешь ту которую надо тебе скорость, тем самым ты как бы синхозируешь обороты,
при этом нет неприятных рывков, и еще предохраяешь коробу, ведь не кому ее не охото порвать?
ГаЗ 53 на нем я так ехал когдато, года этак 3 назад....

elAlexandeR · 15 Апр 2010

Не знаком с этим, не на газоне же езжу! И хорошо что не знаком..

Example626 · 16 Апр 2010

elAlexandeR, вот обязательно было об этом писать?
Ну не знаком и не знаком.

Вольга · 16 Апр 2010

elAlexandeR написал(а):
Не знаком с этим,

Счастливчик!

Редко, но приходится. Особенно на подъёмах. После трактора переучиваться не пришлось.

Двойной выжим с перегазовкой...

Завсегдатай

Бывалый

Житель

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Бывалый

Свой человек

Постоялец

Заблокирован

вратарь

Постоялец

вратарь

Постоялец

вратарь

Постоялец

Постоялец

Общительный

Бывалый

ГУРУ