Группа 5. Соболь, Баргузин, Газель, а так же другие модели грузовых автомобилей марки ГАЗ.

Машина для каждодневной работы, и за эти сложные 6 месяцев много разных грузов перевезли, многое повидать успели (что же дальше будет?..), были и проблемы, и болячки разные... но уверен - при должном уходе автомобиль будет служить верно и долго даже в самых тяжелых условиях эксплуатации! Наша ГАЗелька может и не самая красивая, но точно одна из самых аккуратных.

Нажмите для раскрытия...

Данный автомобиль цвета «Наутилус» заказывался на ГАЗе и приобретался в автосалоне Нижнего Новгорода при заводе (заказывался цвет). На момент покупки уже имелся опыт эксплуатации такой машины. В то время, да и до сих пор, эксплуатируется в семье Соболь такой же модификации, только предыдущей версии (с прямоугольными фарами) и 406-м карбюраторным мотором. Новый автомобиль уже Евро-3 с двигателем ЗМЗ-40524.

Сразу после перегона его домой, начались доработки, т.е. как говориться: «После покупки доработать напильником»:

- прямо по свежей заводской краске пошла наждачка и последующая покраска цветом «Ниагара» нижней части, полоски в виде молдинга, а так же бамперов и накладок, что бы придать более стремительный вид, т.к однотонная машина кажется «горбатой»;
- установка сигнализации с обратной связью и функцией центрального замка;
- установка стеклоподъемников в передние двери, с врезкой клавиш в облицовки и развязка дублирования правой двери у водителя;
- установка маршрутного компьютера с подключенным к нему парктронику на четыре датчика;
- установка магнитолы JVC с врезкой в перегородку трехполосных «блинов» DLS, в панель тоже установлены компонентные DLS;
- сделана подсветка в дверях, с развязкой, что бы включался плафончик только на открытой двери и при этом еще плафон салона;
- обшиты фанерой боковые стенки багажника и пол, плюс линолеум на пол;
- установлен для защиты передней части дефлектор капота, состоящий из двух частей, так же установлены дефлекторы на окна передних дверей.
- установлены локеры в колесные ниши.

Позже были приобретены кованные диски «Нептун» и 215-я резина, в замен идущей на этих модификациях 185-й. Родные диски теперь с 215-й зимней резиной и покрашены краской «хром». Тонировка стекол второго ряда пленкой 15%. Сделан подогрев зеркал заднего вида. Переделано крепление переднего бампера с рамы на кузов.

Следующая большая доработка была в 2010-м году, касалась она улучшения света фар. Были куплены новые фары с черными масками, в них врезаны биксеноновые модули. Установлены струйные фароомыватели СКИФ. На данную модернизацию получено разрешение и она оформлена в ГИБДД.

В передний бампер установлены противотуманные линзованные фары ОСВАР, к которым кроме ручного включения, добавлен автомат включение/выключение для функции дневного света.

Из последних работ:

- установка иномарочных веерных форсунок стеклоомывателя;
- установка аммортизаторов Kayaba по кругу (Excel_G на задний мост и Gas-A-Justна передний);
- светодиодное освещение багажника;
- газовые пружины на задние двери, вместо проволочных упоров в бампер;
- заменены чехлы сидений на новые.

Газовые пружины и светодиодные ленты «подсмотрены» на этом форуме.

Машина семейная, используется в основном для поездки на дачу, большой, а вернее огромный багажник часто просто необходимость, да еще и 7 мест для большой семьи. Нравится сама концепция Соболя, а проблемы известны и они не пугали, тем более что все делается своими руками. Доведенная и с должным образом ухаживаемая машинка служит безотказно.

И напоследок, считается, что подобные «развлечения» с машиной удел молодых, хозяину данного авто на данный момент 65 лет и возможно будет еще что то придумано или подсмотрено и реализовано семейными усилиями.

Нажмите для раскрытия...