Шприцевание-объясните ламеру.

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

Маятник, из ямы шприцевать не сподручно, маслёнка со стороны крыла. На неделе шприцевал Мобилом синим. Тоесть кто помнит, шприцевал в мае Мобилом на неделе разобрал резьбовые верхнего рычага, и что вы думаете, всё лето синька лежит во втулке, разбирал для установки резины под проужину, внизу так как вешу очень много машинку перекашивает на левую сторону. Резиновый шланг разрезал вдоль и одел на нижний виток, машина встала на место. Так вот про шприцовку, мобил пролежал во втулке всё лето. И я спокойно без потерь прошприцевал всё снова. Такое впечатление, что в камасутре назначена смазка трансмисионка потаму, что не могли оперетца на какие нибудь аналоги, и менять привычки не стали.

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

А сзади кроме крестовины еще что-нибудь шприцуется?

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

Очень важно пропрессовать шкворень,он очень не любит сухости.Ещё я на старенькой 24 сверлил дрелью отверстие под резьбу для маслёнки между нижней маслёнкой и резьбовым шарниром.Надо попасть в канал смазки резьбового.Очень помогало смазывать нижний резьбовый.Только получалось 4 точки смазки на сторону.

Добавлено через 5 минут 2 секунды
А у нас немецкой смазкой для тяжело нагруженных узлов пользуются.Такие тубы,под шприцы сделанные.Сам не пробовал.За что купил,за то продаю.

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

GRooVE написал(а):

А сзади кроме крестовины еще что-нибудь шприцуется?

Нажмите для раскрытия...

Да. Подшипники задних колес (или полуосей). Есть там колпачковая масленка. Колпачек надо открутить, набить литолом и закрутить. Можно повторить несколько раз на каждом колесе, но особо не надо усердствовать - смазка может пойти сквозь подшипник и попасть в тормозной механизм.

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

rom написал(а):

шприцевал в мае Мобилом

Нажмите для раскрытия...

можно подробнее что за дрянь такая?
и вопросик всетаки чем лучше шприцевать?
ЗЫ шприцевал прошлый раз какойто смазкой похожей на графитоваю...написано было на тюбике что для тяжелонагруженых узлов.

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

Grafin4ik написал(а):

можно подробнее что за дрянь такая?
и вопросик всетаки чем лучше шприцевать?
ЗЫ шприцевал прошлый раз какойто смазкой похожей на графитоваю...написано было на тюбике что для тяжелонагруженых узлов.

Нажмите для раскрытия...

НИГРОЛ И ТОЛЬКО! Забудьте про другое смазки, с давних лет ими мазали, и будут мазать!

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

почиму тока нигрол?(

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

Grafin4ik написал(а):

можно подробнее что за дрянь такая?

Нажмите для раскрытия...

Смазка примерно вязкости как салидол, только синего цвета продаётся в смазках.
Упаковка цилиндрической формы. Смазывают крестовины и всякие узлы. В отличии от салидола, не высыхает и не даёт конденсата.

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

а солидолом можна?

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

Ну ща снова начнется - "а я шприцевал тем, до сих пор нормально", "а я вот этим, всем рекомендую" и "да фуфел это все, лучше моего ничего нет" - тут таких тем вагон и мелкая тележка. Шприцуйте нигролом и не парьтесь, написано в камасутре, вот и нефиг самодеятельностью заниматься. Стоит дешево, процедура несложная, чего еще надо? Получше сделать? Так получше иногда и похуже бывает, как если в 402 дорогую синтетику залить, ему поплохеть может аж до капиталки.

Мне ходовик сказал, что у Волги шприцуемая подвеска ходит условно 100 тыщ, а не шприцуемая - 90. Это может быть и 200/180 и 300/260, неважно, все равно к тому сроку ходовую разбивает и встает вопрос об ее ремонте. Да и в таких условиях работы узла, там даже не столько важен состав смазки, сколько периодичность ее замены, так что хоть нигрол, хоть мобил - без особой разницы, лишь бы оно прокиснуть и скукситься там не успевало и смазка была при данной температуре эксплуатации имела жидковатую консистенцию. Поэтому

Grafin4ik написал(а):

а солидолом можна?

Нажмите для раскрытия...

Низзя. Перемешается с пылюкой, закоксуется, хрен потом пробьешь этот абразивный гель. И текучести для заполнения узла не хватит, особенно в наступающую зиму.

rom написал(а):

Так вот про шприцовку, мобил пролежал во втулке всё лето. И я спокойно без потерь прошприцевал всё снова.

Нажмите для раскрытия...

Я месяц назад тоже маятник разбирал, нигрол там себя тоже отлично чувствует))

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

хорошо тогда такой вопрос: где нигрол взять??? чет я его не видал нигде.

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

Grafin4ik написал(а):

хорошо тогда такой вопрос: где нигрол взять??? чет я его не видал нигде.

Нажмите для раскрытия...

На самом деле, вопрос весьма и весьма актуальный.
В одном магазине мне предложили использовать, точнее приобрести, вместо нигрола ТАД-17. Но я отказался от такой замены - уж больно ТАД жидкий.
А вот нигрола как такового нигда НЕТ!

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

но если нету нигрола значит есть ему альтернатива? покрайней мере должна быть

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

Grafin4ik написал(а):

хорошо тогда такой вопрос: где нигрол взять??? чет я его не видал нигде.

Нажмите для раскрытия...

В магазине спрашивал нигрол, сказали нету. Походил, смотрю, стоит на прилавке. Девочку эту подзываю, грю как нету, вот же он. А она мне так безапеляционно выдает: "это трансмиссионное масло ТЭП-15, на нем же написано, а вы вообще какой-то нигрол спрашивали". Может продавцы у вас тоже ни гугу? И вот уж не думал, что нигрол в разряд дефицита мог попасть, его всегда как Г везде было, оно в сельхозтехнике применяется.

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

полковник2 написал(а):

На самом деле, вопрос весьма и весьма актуальный.
В одном магазине мне предложили использовать, точнее приобрести, вместо нигрола ТАД-17. Но я отказался от такой замены - уж больно ТАД жидкий.
А вот нигрола как такового нигда НЕТ!

Нажмите для раскрытия...

У нас можно купить, не везде конечно но купить можно! называется он ТэП-15 (и в скобках там пишут, НИГРОЛ).
167 рубликов за 3 - литра!

Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

В новой маркировке нигрол это ТМ-3-18. Но лучше поискать ТМ-4-18 он немного гуще и дольше остается в узлах.

Ответ: Про смазку вопрос

Нашел в одном магазинчике такую штуковину: система автоматической смазки шкворней и резьбовых, стоит 1300р. Выглядит следующим образом: в подкапотном пространстве крепится маленкий бачёк, на левую и правую стону соответственно (2шт); проводится шланг(наверно надо будит сверлить), который разветвляется ,сначала на верхнюю резьбовую-шкворень(верх)-шкворень(низ), резьбовая нижняя, вкручиваются вместо этих пипок под шприц. Продавец говорит что это чудо пылится на прилавке уже 3 года и его не кто не берет, хочу купить - денег пока нет. Вещь удобная, шприцивать вообще не надо. Капот открыл проверил уровень, долил если надо. Всё это возможно зделать самому.

Ответ: Про смазку вопрос

Выпускались раньше серийно машины с такой системой, но недолго, поскольку не надежная она и неэффективная, проблем в итоге будет больше, чем пользы. поэтому и лежит три года на прилавке. не покупай ее.

Ответ: Про смазку вопрос

У меня все штуцера вынесены под капот а вниз уходят шланги . Не надо ложиться под машину , Уже три года все в порядке . А шприц я покупал в Нефтеюганске (сделано в СССР) в тамошнем магазине . Летел домой в Москву напугал работниц аэропорта Сургут , уж больно он на гранату похож.:haha: Шприцую мобилом трансмисионным (случайно досталась канистра 20л).

Ответ: Про смазку вопрос

gooamoko написал(а):

Здравствуйте.
Но загвоздка в том, что я не могу найти нормальный шприц для жидкой смазки. Получается, что выливается больше чем попадает к месту назначения. По сему - вопрос к тем, кто знает что такое жизнь
Как вы выходите из положения? Изготавливаете шприцы собственной конструкции, шприцуете литолом?

Нажмите для раскрытия...

У меня тоже 31029, я смазываю "передок" каждые три месяца, и если пришлось проехать по большим лужам каждый раз. Смазываю только "нигролом", обыкновенный шприц, на нем насадка позволяющая смазывать и крестовину. При смазке часто подтекало много смазки, нашел простой выход: на кончик шприца накидываю кусочек х/б ткани, получается своего рода "уплотнитель" между масленкой и кончиком шприца, все проблема решилась, ничего не подтекает. Литолом не смазывал, т.к. консультировался со "старыми волговодами" все рекомендуют "нигрол", он вязче "традиционного" трансмиссионного масла (лучше держится в шприце и меньше вытекает из мест смазки).