Добрый (время суток). Столкнулся с такой проблемой. А хотя для начала рассказу про схему (при непонимании могу нарисовать ее)
Я купил нормальный медный провод для прокладки в салоне (сечение не подскажу, но раза в 2-3 больше чем у набора из Mystery) Подключил в черную фигню (которая стоит у левого крыла, куда приходит + от АКБ) естественно протащил через весь салон в багажник. С конденсатором не стал заморачиваться - вместо него поставил 2й АКБ. На пути до 2го АКБ было 3 предохранителя (2х80А, 1х140А(Автоматический) ) В определенный момент я понял, что музыки играет "как-то не так".. Полез разбиратся... голову сломал, и потом чисто случайно отключив 2й АКБ я понял, что он больше не заряжается (скинов + со 2го АКБ музыка потухла) заменил 2 предохранителя (1 лопнул, 2й визуально в норме), зарядил аккумулятор с силой 3А (примерно сутки) поставил его, подключил вроде нормально работает. Выключил автоматический, завел машину, включил вроде играет. скидываю клему с АКБ - играет (значит трасса целая). Накидываю... минута - две и я уже ищу сгоревший предохранитель 80А. Упростил схему, убрал 2х80А (оставил только автоматический) - вышибает. При остутвии 2го АКБ музыку можно слушать только как на "штатных колонках" без басов и и.д. Если включить саб (функция майфунов PIONEIR) то можно стоя на месте слушать спокойно, а вот во время езды - уже плоховато слышно, крутишь громкость и слышно как "не хватает" напруги.. Собственно вопросы: 1) Предохранители может вышибать из-за того, что 2й АКБ "умер"? проверить нагрузку не чем.
2) Подключение конденсатора грамотно. (т.е. с + АКБ кинуть провод на - кондесатора, а с + кондесатора уже на усилитель) примерно таким образом хочу подключить кондес, что-бы ток проходил через него и не было 24В в итоге в цепи.
Совсем забыл про массу от 2го АКБ. Масса приходит на болт держателя запаски в багажнике (он мне самым солидны показался там)
Я купил нормальный медный провод для прокладки в салоне (сечение не подскажу, но раза в 2-3 больше чем у набора из Mystery) Подключил в черную фигню (которая стоит у левого крыла, куда приходит + от АКБ) естественно протащил через весь салон в багажник. С конденсатором не стал заморачиваться - вместо него поставил 2й АКБ. На пути до 2го АКБ было 3 предохранителя (2х80А, 1х140А(Автоматический) ) В определенный момент я понял, что музыки играет "как-то не так".. Полез разбиратся... голову сломал, и потом чисто случайно отключив 2й АКБ я понял, что он больше не заряжается (скинов + со 2го АКБ музыка потухла) заменил 2 предохранителя (1 лопнул, 2й визуально в норме), зарядил аккумулятор с силой 3А (примерно сутки) поставил его, подключил вроде нормально работает. Выключил автоматический, завел машину, включил вроде играет. скидываю клему с АКБ - играет (значит трасса целая). Накидываю... минута - две и я уже ищу сгоревший предохранитель 80А. Упростил схему, убрал 2х80А (оставил только автоматический) - вышибает. При остутвии 2го АКБ музыку можно слушать только как на "штатных колонках" без басов и и.д. Если включить саб (функция майфунов PIONEIR) то можно стоя на месте слушать спокойно, а вот во время езды - уже плоховато слышно, крутишь громкость и слышно как "не хватает" напруги.. Собственно вопросы: 1) Предохранители может вышибать из-за того, что 2й АКБ "умер"? проверить нагрузку не чем.
2) Подключение конденсатора грамотно. (т.е. с + АКБ кинуть провод на - кондесатора, а с + кондесатора уже на усилитель) примерно таким образом хочу подключить кондес, что-бы ток проходил через него и не было 24В в итоге в цепи.
Совсем забыл про массу от 2го АКБ. Масса приходит на болт держателя запаски в багажнике (он мне самым солидны показался там)
