• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

все штатные и типа штатные диски 31105

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
Хотел бы объединить в одной теме все модели дисков на которых встречались 31105. "Типа штатные" - диски с непонятным статусом, вроде как на картинках в интернете и на обложках литературы по ремонту их видишь, но откуда они взялись (ставили на какие-то комплектации?) или просто дизайнеры их ради красоты на фотосессию поставили?

1
s1200

orig


6.5х15 5x108 D58.1 ET45 Штампованные. Масса неизвестна, ~ более 10 кг?


2
gaz-31105-116939.jpg

9hq

Похожи на K&K Форвард-Форс


3
66486184.png

9hq

K&K Элита


4
gaz-31105-2007-2009-33851sm.jpeg

gaz-31105-volga-2.jpg

Scad%20Fobos_big.png

Похожи на Скад Фобос (но сильно сомневаюсь, есть еще похоже фобос 2)


5
f4262a61cb75111cfb.jpg

2053835_0.jpg

6hq

Похожи на Скад Уран


6
gaz_26.jpg

Кто-нибудь знает?

Дополняйте, поправляйте. Взвешивайте) Информация о массе будет полезна(в инете обычно или трудно найти, или как некоторые производители(напр. всмпо) - указывают примерную массу модели среднего диаметра(непомню какого).
 
Последнее редактирование:

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
@Крым, похоже это не так то просто найти на волгу такие колеса(650 кг)
Из того, что нашел:
Штатный 31105 (стальной) - 600кг
K&K Привал 2 - 560кг
X-trike X-111 R15 5x108 6.5J ET43 - 600кг
Подозреваю, что это тот же K&K, только под другой маркой(сделано тоже в Красноярске). И параметры почти идеальны для волги(вылет всего на 2 мм отличается, управляемость не изменится и бока грязные не будут как на ЕТ30 например).

Т.е. идеальные диски для волги должны быть примерно с такими параметрами(максимально близкими к штатным), высокой макс нагрузкой, ну и эстетика, цена, распространенность, легкость.

Наверное самыми крутыми будут кованные магниевые СМЗ Ватанабе, их на авито еще можно достать. Но минусы - редкость, и говорят очень боятся наших реагентов(соли), буквально растворяются, корродируют. Я не химик, вроде алюминий еще более активный металл, чем магний(но у него оксидная пленка на поверхности защищает), а у магния нет такой пленки чтоли?

5204076538.jpg


Вы когда нибудь видели литье, у которого краска заводская вспучивается, а оголенный диск без краски буквально разъедается. Я такое видел только на старых лексусах(типа премимум - может японцы не пожалели денег на магниевые диски в базе).


Нашел на просторах авито(параметры к волге не подходят, так, для примера):
Японская разборная ковка магниевая, (6,8 кг) размеры 15х6, максимальная масса 765 кг. Хотя японцы возможно по своей методике измерения проверяют, может у них расхождения с нашим гост.
 

Вложения

  • 3428650555.jpg
    3428650555.jpg
    317 KB · Просмотры: 8
  • 3428650587.jpg
    3428650587.jpg
    350.9 KB · Просмотры: 8
Последнее редактирование:

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
@Крым, похоже это не так то просто найти на волгу такие колеса(650 кг)
Ну, так я и говорю..
Ставят, что попало. Мало кто в эти "допустимые нагрузки" вникает.
А потом жалуются, что диски "плывут" и лопаются.

На 105-ю..
Вроде подходят многие ФОРДовские и ВОЛЬВОвские диски (по ЕТ и разболтовке).
Можно на их форумах посмотреть.

У меня 24-ка.
С ней немного проще.
Под разболтовку 5*139,7 прочных дисков достаточно.
Я себе вот ТАКИЕ взял..
K&K "Калахари".
На 850кг нагрузки они.


Штатный 31105 (стальной) - 600кг
При этом все знают, что диски ЭТИ слабоваты..
:smoke:

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Вы когда нибудь видели литье, у которого краска заводская вспучивается, а оголенный диск без краски буквально разъедается.
Сколько угодно.
:smoke:

.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
а в динамике там уже тонны идут а не киллограммы.
Предположу, что это дело рук хозяина.
не всегда. когда свою волгу покупал, купил и литые диски сразу. Так вот диски были Скад Уран, в первом посту №5. Они были в газовских коробках и центральные крышечки с логотипом ГАЗ.
Так что получается оригинальные диски
 

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
@Uncle SEM, возможно еще объяснение такое - Алюминиевый король - Дерипаска, владеющий Газ, так же владеет фирмой по производству легкосплавных дисков Скад. https://www.dp.ru/a/2011/04/29/Deripaska_i_Samsung_zanjal
Смотрел его лекцию, он продвигает свой алюминий также в производство проводов, а еще зарекался о алюминиевых кузовах авто, типа как полностью алюминиевый пикап форд f150.
А не мелковаты ли штатные колеса для машины такого класса(D/E)? Имеем массу 1410кг и колеса 195/65/r15 - в точности как у мазда 3(1 поколения), у которой вес 1200 кг, ниже посадка(просвет) и независимая задняя подвеска. А у мазда 6 (1 поколения) вес 1320 кг, а колеса 205/55/r16 на диске шириной 7j.
Нам бы подошло что-то такое и с вылетом в районе от 43 до 33. От вольво s60 похоже. Правда желательно бы еще облегчением заняться и занижением. Но тогда проще сразу мазду купить) и еще abs в подарок получишь. Просто в опасных ситуациях (на наших дорогах бывают регулярно, у меня чуть ли не каждая втрая поездка) чувствую, что запас сцепления небольшой, даже при относительно аккуратном торможении колеса блокируются и визжа шинами машина скользит. Поэтому езжу не спеша, глотая пыль и уворачиваясь от всяких солярисов. Быстрее ездить, чтобы тебя никто не выдавливал, уже страшновато.
 
Последнее редактирование:

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
А не мелковаты ли штатные колеса для машины такого класса(D/E)?
вспомни когда проектировали Волгу? сверловка 5*108 пошла где то в 95-96году, наша промышленность тогда не могла обеспечить большими шинами автопром, поэтому и колеса такие.
Конструкторы могут придумать что угодно, а вот потом производственники говорят мы такого не сделаем, потом экономисты говорят это очень дорого... вот так все и получается

Просто в опасных ситуациях (на наших дорогах бывают регулярно, у меня чуть ли не каждая втрая поездка) чувствую, что запас сцепления небольшой, даже при относительно аккуратном торможении колеса блокируются и визжа шинами машина скользит.
шины надо хорошие обувать) у меня зима в штатном размере, и резина хорошая, проблем никаких нет. Ни с торможением ни с управлением
 

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
@Uncle SEM, ну вот поэтому все и говорят, что для волги важна амортизация(хорошие амортизаторы, хотябы не убитые штатные сааз) и максимально хорошие шины.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
@Uncle SEM, ездил пол года на мазда 6 (перв. поколен.). На бюджетных корейских шинах(nexen вроде). Держака(сцепления) просто навалом, его просто никогда весь я не использовал, только если совсем безумствовать. Вот что легкость животворящая делает (ну и широкие колеса, хорошая подвеска)
 
Последнее редактирование:
Сверху