Проблема Падает напряжение в борт.сети

AKovtunov написал(а):

А та загадочная точка, обведенная кружочком в первом сообщении, это разъем замка зажигания.

Нажмите для раскрытия...

На схеме разъёмы условно показаны как прямоугольник с типа стрелочкой ">" внутри. Разъём замка зажигания показан на схеме на самом замке зажигания, обратите внимание на ту же приборку или релюшки, обозначение разъёмных соединений одинаковое. А вот эта пресловутая точка всё таки где-то живёт, будь она неладна))), и она не на замке. Будет время на своей завтра поищу.

@Климов А, на моей схеме рестайла(проводки 2-3раза больше,чем на старых схемах) и такой точки,где сходятся несколько проводов нету.
Разъём замка я уже проверял.
Провода из под капота в салон идёт через многопиновую круглую колодку на перегородке, я её осенью открывал смотрел,чисто и сухо. А насчёт плюсового провода в салон, есть в планах позже провести новый толстый провод, так как напряжение на аккуме и в салоне разные, в салоне на на 0,4в меньше без потребителей.

Когда опять повторилось, включил потолочный свет -тоже мерцает напряжение на бк фиксирует 5-6 вольт и мерцание как типа где-то питающий провод на контакте искрит. Но реально искрений не замечаю и звуков искрения и запахов искрения тоже нет. И моментально восстанавливается если на секунду сбросить клему аккума.
Хорошо,что это не бывает при заведённом двигате и при езде, только при отключении зажигания, в эту секунду.

Volgawagen написал(а):

точки,где сходятся несколько проводов нету

Нажмите для раскрытия...

Интересно, у меня в схеме есть такая точка, но там не 6 проводов, а три.
Нашел схему (подписана как 31105-801) какую-то, у вас наверно типа такой получается? Или ещё бывают варианты.

@Климов А, да, эта схема. 3 провода. 31105 с мая 2007г.
По схеме: красный плюсовой провод от предохранителя на 60А соединяется с фиолетовым проводом от реле стартера К1, так же соединяется с чёрным проводом, этот чёрный провод уходит вниз по схеме на соединительную колодку и обратно возвращается вверх к замку зажигания S1 на контакты 30 и 30/1.

Есть ещё схема 31105 выпуска до мая 2007г. Там на схеме 4 провода, а четвёртый провод тянется на салонный блок предохранителей и связан в нескольких контактах.

Возможно приблизился к разгадке, почему резко падает напрядение бортсети до 5-6 вольт, причём это только в момент остановки и выключения зажигания.
Вероятно виновник плюсовой кабель, который соединён на плюс клеме аккумулятора и на подкапотном блоке предохранителей.
Когда произошёл очередной провал, решил быстро тестером измерить где сколько, на клемах аккума нормально, на блоке предохранителей провал. Еле успел на гайке предохранителя замерить, в это время пошатал предпологаемый кабель и всё востановилось. Если кабель не виноват,то по идее на гайке предохранителя тоже должно быть равное напряжение аккума, но в момент замера отличались.
Странно, но этот заводской кабель не грелся, не оплавлен, внешне здоров, хорошо затянут, клемы были промазаны медной смазкой, и внимания не привлекал.
Теперь думаю сделать самому эток кабель,купить чуть потолще сечением и зажать новые клемы, чтоб быть уверенным в качестве.

Пару дней проблема не проявлялась,хотя кабель ещё не заменил, но хорошо его пошатал/подёргал.

Здравствуйте, волговоды. Назрела проблема. Сделали диагностику, показала низкое напряжение в бортовой сети. Да и собственно говоря назрела необходимость сменить проводку. Подскажите пожалуйста, как правильно подобрать жгут проводов управления двигателем, если: Газ 3110 1999 г.в., двс 406и, МИКАС 5,4, ДМРВ нитевой?

Подскажите, сколько должно быть сечение плюсового провода от + клемы аккума на блок предохранителей на крыле. Правильное оптимальное сечение?
Проводка рестайл.

Квадратов 25. Хуже не будет. И как можно более гибкий.

Вольга написал(а):

Квадратов 25. Хуже не будет. И как можно более гибкий.

Нажмите для раскрытия...

:shok: это же слишком много. Такое только стартер и масса от клем аккума. Дальше идут сечением поменьше. Не так ли?
Есть кусок кабеля на 16, хочу запрессовать клемы и заменить, но мне кажется тоже слишком. Решил сперва спросить. Но 25 слишком перебор

Чем мощнее провода, тем надежней сработают предохранители, и меньше падение напруги на потребителях. Конечно без сумасшествия.