• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Самодельный компрессор для гаража

Александрю

Завсегдатай
Регистрация
27 Сен 2006
Сообщения
610
Реакции
917
Баллы
244
Я здорово помучился пока движок подобрал, трехфазный автоматически запускать сложно, а однофазные все дохлые - до 300 ватт. Пока система разряжена, движок запускается, а как в системе уже давление 3-4 атмосферы мычит и не раскручивается.
Потом попался однофазный с Вятки, самое оно - 3000 оборотов, 800 ватт. Раскручивает компрессор на ура.
А я планирую поставить пневмораспределитель и реле времени настроенное на время необходимое для полного запуска двигателя, во время пуска под давлением компрессор будет дуть в атмосферу а после того как наберет обороты пневмораспределитель переключит его на рессивер. но думаю что двигатель в 1.5 кВт должен потянуть.тем более через частотник.
 

PAVEL29

Завсегдатай
Регистрация
30 Окт 2009
Сообщения
1,449
Реакции
861
Баллы
265
Компрессор от пром холодильника?
Как насчет запуска я Вам ничего не скажу, Вы видимо в данном вопросе больше меня понимаете (я что такое частотник не знаю). У меня мотор как Вы видели - 1,5кВт 2800об/мин однофазный асинхронник с конденсаторм. Рабочий кондер в черном боченке на моторе 40мкФ, пусковой в пускателе, тоже около 40мкФ. Запускается с трудом если честно, когда баллон пустой еще куда ни шло, но кнопку надо с секунду держать, при 3 атм держать уже 2..3 сек (как попадет по положению поршней) при 5 атм не факт что провернет, но как правило проворачивает и потом туговато раскручивается. Когда компресор без нагрузки (монеты впускные подняты) стартует легко и моментом.
Вы правильно делаете что на момент запуска отрубаете рессивер, что за мотор извините не вижу. Если 3 фазник то со стартом проблем не будет.
Кстати хорошо бы узнать диаметр цилиндра и ход поршня вашего компрессора, так проще будет прикинуть обороты и как оно будет пускаться.
 

касьян

Бывалый
Регистрация
14 Янв 2010
Сообщения
2,334
Реакции
1,013
Баллы
390
PAVEL29, У дядьки моего ,вместо бутылки из под тормозухи как у тебя,закреплена через хомут на головке компресора банка жестяная из под кофе,как раньше были ,крышку в которой подковыривать надо.В банке набита путанка из лески,в дно впаяна трубка,а в крышке насверлены дырки.Смысл что масло переливать не надо ,само стекает.
 

PAVEL29

Завсегдатай
Регистрация
30 Окт 2009
Сообщения
1,449
Реакции
861
Баллы
265
мне уже все равно, я собираю другой компрессор с другим сапуном, через который масло гнать не должно почти
 

Александрю

Завсегдатай
Регистрация
27 Сен 2006
Сообщения
610
Реакции
917
Баллы
244
Кстати хорошо бы узнать диаметр цилиндра и ход поршня вашего компрессора, так проще будет прикинуть обороты и как оно будет пускаться.
Диаметр и ход примерно 50 мм,двигатель 1,5 кВт 2800 об/мин 3 фазы, пуск через частотник "mikromaster" от "сименс" (однофазный на 1,5 кВт),рессивер-100л, шкив на двигателе 60 мм, на компрессоре 150 мм (второй вариант-75 и 180 мм ) В принципе могу подобрать любые шкивы и ремни.просто эти уже в гараже лежат.(зубчатая ременная передача). Если поможете просчитать оптимальные размеры шкивов, буду премного благодарен.:drinks:
 
Последнее редактирование:

PAVEL29

Завсегдатай
Регистрация
30 Окт 2009
Сообщения
1,449
Реакции
861
Баллы
265
ну проведем аналогию с ЗИЛовским компрессором:
Объем у него 214см3
При оборотах 1200 мотор 1,5кВт загружен на 80% (оптимальная загрузка, но 70% получше ессно)
В данном случае думаю что слово "примерно" не совсем подходит. Объем вашего компрессора "примерно" 100 см3 (поршень то один?) тоесть его можно крутить 1,5кВт мотором 2400 об/мин. Тоесть можно смело ставить на мотор 60мм а на компрессор 75мм, обороты компрессора будут примерно 2250 но ИМХО - мелковаты шкивы. Лучше на мотор 150 а на компрессор 180, тогда обороты компрессора будут примерно 2330.
Потом проверяемся замеряя ток потребления мотора, и сравнивая его с током, указанным на моторе (поскольку КПД никто не отменял)
С вашими вариантами шкивов мотору будет легко жить, но как насчет красить компрессором с производительностью около 90-100л/мин по впуску - ну ей богу не знаю... тем более такой серьозный подход и такая смешная производительность - выходит что игра не стоит свеч.

Добавлено через 49 секунд
И если поршень один то нужно маховик, ну или шкивы максимально массивные

Добавлено через 1 час 54 минуты 0 секунд
Александрю, а почем тебе частотник встал?
 
Последнее редактирование:

вован 2410

Постоялец
Регистрация
13 Май 2010
Сообщения
252
Реакции
176
Баллы
145
Запускается с трудом если честно, когда баллон пустой еще куда ни шло, но кнопку надо с секунду держать, при 3 атм держать уже 2..3 сек (как попадет по положению поршней) при 5 атм не факт что провернет


Поставьте обратный клапан в магистраль от компрессора на рессивер, как сделано у меня. Клапан обычный водопроводный 3/4 от бытовой насосной станции. Этим разгружается компрессор. В напорной магистрали создается относительно небольшое давление, в то время как в рессивере 6 и более очков. При такой конструкции у меня при 8 атмосферах в рессивере шкив компрессора можно легко провернуть от руки.
 

radioded

Старожил
Регистрация
14 Дек 2009
Сообщения
3,146
Реакции
5,745
Баллы
645
В напорной магистрали создается относительно небольшое давление, в то время как в рессивере 6 и более очков.
Вообще то удивительно, на закрытый клапан давит давление которое есть в ресивере, что бы он открылся нужно до него создать давление больше. Проворачивая рукой один оборот я допускаю что шкив прокрутится легко, так как до клапана давления нет. Но запуская двигатель не факт что он успеет раскрутится до номинальных оборотов пока в магистрали до клапана уже не создастся большое давление. И вероятно сам компрессор травит воздух в обратную, а это снижение производительности, потому что если компрессор не травит, то и до и после клапана должно сохранятся давление на одинаковом уровне. следовательно клапан не разгружает давление после остановки компрессора.
 

вован 2410

Постоялец
Регистрация
13 Май 2010
Сообщения
252
Реакции
176
Баллы
145
Уважаемый radioded вы высказали очень интересную умную мысль. Хотелось бы с вами разобраться более подробно в этом процессе.

Вы справедливо указали мне что для открытия клапана должно создаваться большее давление, чем в рессивере. Я при установке обратного клапана рассуждал так: объем воздуха в магистрали от компрессора до клапана намного меньше чем в рессивере? Давление после остановки там такое же как в рессивере, но объем воздуха меньше, получается что и паразитное усилие на поршень меньше. Поэтому и запуск под нагрузкой не вызывает существенных усилий. Правильно ли я рассуждаю? Уважаемый radioded что вы думаете по этому поводу?
 
Последнее редактирование:

PAVEL29

Завсегдатай
Регистрация
30 Окт 2009
Сообщения
1,449
Реакции
861
Баллы
265
Правильно ли я рассуждаю?
нет. Давление на поршень компрессора будет меньше только если в напорной магистрали ничего не будет, а так по барабану. Мой ЗИЛок эту напорную магистраль накачает за пол оборота-оборот, поэтому смысла ровным счетом никакого. Вот если поставить клапан который будет на старте отсоеденять рессивер и соединять компрессор с атмосферой - толк будет. Но мне можно поступить проще - подать воздух в механизм поднятия впускных монет, и компрессор начнет вращаться в холостую, не качая. Но клапан стоит не копейки, а меня и пусковой конденсатор вполне устраивает, тем более что после старта останавливать мотор нет нужды вплоть до окончания работы.
 

вован 2410

Постоялец
Регистрация
13 Май 2010
Сообщения
252
Реакции
176
Баллы
145
Ну короче не знаю помогает клапан или нет. Но пускается компрессор легко при любом давлении. Может это потому что у меня движок стоит 2,2 кВт и пусковые кондеры с запасом. Может шкив потому что ведущий не большого размера (есть желание поставить побольше для увеличения производительности, но пока не могу найти больший шкив с таким посадочным диаметром).
 

radioded

Старожил
Регистрация
14 Дек 2009
Сообщения
3,146
Реакции
5,745
Баллы
645
Но пускается компрессор легко при любом давлении.
Ну и хорошо, Если работает то и пусть работает.
у меня движок стоит 2,2 кВт и пусковые кондеры с запасом.
А вот здесь наверное стоить добавить, емкости нельзя ставить с запасом. Расчет достаточно сложный, но для асинхронного двигателя емкости обычно выбираются из расчета 7 мкФ на 100 Ватт мощности, а пусковая 2-3 раза больше рабочей. Тут интересный момент, написаное справедливо для запуска двигателя на холостом ходу. Под нагрузкой картина меняется и расчитать идеальный вариант не получится, есть смысл подобрать конденсаторы использую токоизмерительные клещи. При замере при средней нагрузке ток на каждую фазу должен быть приблизительно одинаков. Тогда двигатель работает в оптимальном режиме. И при использовании трехфазного двигателя в однофазной сети КПД получается около 50%. Поэтому реальная мощность двигателя 2.2 кВт около 1 киловатта. Для компрессора вполне достаточно. Ну и судя по всему емкости удачно подобраны если двигатель раскручивается во всех режимах и до сих пор не сгорел. А клапан этот не помогает, но и не мешает. Пусть себе стоит:)
 

PAVEL29

Завсегдатай
Регистрация
30 Окт 2009
Сообщения
1,449
Реакции
861
Баллы
265
Если покупать , то больно круто получается!
Хорошая у тебя работа:)
вот и мне подумалось. Вчера порылся в нэте - частотник на 2,2кВт в районе 8 тыр, за такие деньги можно купить вот это: http://kalibr-msk.ru/info/kalibr_kmk-2200_50_kompressor_maslyanyy_koaksialnyy_259.html и навсегда забыть о том как получается сжатый воздух, только масло менять.
Если поршней два то и обороты соответственно в 2 раза меньше. Точнее обороты потом частотником выставиш;)
 

Александрю

Завсегдатай
Регистрация
27 Сен 2006
Сообщения
610
Реакции
917
Баллы
244
Хорошая у тебя работа
Да! Мне нравится.
Просчитал , на двигатель шкив 70 мм на компрессор 180 мм.сейчас работаю над чертежами. Электрика и электроника уже готовы, Потеплеет займусь изготовлением :drinks:
 
Последнее редактирование:

вован 2410

Постоялец
Регистрация
13 Май 2010
Сообщения
252
Реакции
176
Баллы
145
А вот здесь наверное стоить добавить, емкости нельзя ставить с запасом.


Движок у меня стоит на компрессоре очень оригинальный. Он трех фазный но с активным сопротивлением (кажется это так называется) и как то там замкнутым ротором. Пока нашли схему подключения прокляли все! По схеме как нормальные двигатели он не запускается (т.е один кондер на пуск, другой на работу). Это самое сопротивление тоже не работает, сгорело. По мануалу он должен запускаться так: на момент пуска включается активное сопротивление и движок разгоняется, после "разгона" сопротивление отключается, и движок работает безо всяких "рабочих" конденсаторов. Но поскольку активное сопротивление не работает на "пуск" кондеры стоят но после разгона отключаются. "Рабочих" конденсаторов для этого типа двигателей не требуется.
Схема работы чудная конечно, но работает движок нормально, не греется, пускается отлично. Возможно из за его технических особенностей я и не испытываю проблем с запуском под нагрузкой.
 

31029 semen

Постоялец
Регистрация
27 Июн 2011
Сообщения
185
Реакции
79
Баллы
110
От чего компрессорная головка?
 

Александрю

Завсегдатай
Регистрация
27 Сен 2006
Сообщения
610
Реакции
917
Баллы
244
Промышленный холодильник, вроде FAG обзывается. производительность конечно не очень. но меня устроит. Красить не собираюсь профессионально. Все обошлось в 800 рублей денег.
 

Дед Вова

Завсегдатай
Регистрация
7 Июл 2010
Сообщения
971
Реакции
871
Баллы
215
вроде FAG обзывается.

Саша! Этот компрессор называется ФАК (без латинкого шрифта) Применялись они в СССР на малых промышленных холодильниках, в частности на торговых витринах и автоматах газированной воды которые были по 1/3 копейки стакан. Я по молодости, ещё до Армии немного в цехе КИП на Себряковском цементном заводе обслуживал по заводу автоматы газировки. Около 9 месяцев постигал труд рабочего в качестве ученика с опытным наставником.
Компрессора бывают одноцилиндровые и двухцилиндровые. В автоматах газводы стояли одноцилиндровые компрессора. Довольно надёжная машина была. Сейчас такие не выпускаются. Ещё в те времена, 1966 или 67 год, мы получали новые автоматы газводы (Сатураторы), уже с компрессорами закрытого (герметичного) типа, "Труба" или "Горшок" необслуживаемые, как в современных холодильниках с двигателем внутри компрессора.
Дед Вова.
 
Сверху