• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Прокладка полуоси

D_K_W

Завсегдатай
Регистрация
20 Янв 2009
Сообщения
502
Реакции
261
Баллы
225
Менял сальник, порвал старую прокладку, стал новую ставить, а у неё центральное отверстие меньше диаметра пошипника, как её надевать то? Изорвал 4 штуки уже, пытался аккуратно натянуть на подшипник. Или подшипник снимать, но этож геморрой?
 

dok696

Постоялец
Регистрация
29 Мар 2011
Сообщения
234
Реакции
147
Баллы
144
D_K_W, Если ты имеешь ввиду картонную прокладку между крышкой и посадочным местом подшипника в мосту, где 4-мя болтиками крепиться. То я тоже порвал - переставил рваным местом кверху и забыл. Давления там нет, нужна прокладка для более точного сопряжения деталей - чтоб салидол не вытек когда согрееться от движения. Хотя хорошо смазанный подшипник негрееться.
 

П3тр0виЧъ

Завсегдатай
Регистрация
19 Май 2008
Сообщения
863
Реакции
805
Баллы
215
Там две прокладки, одна снаружи с маленьким отверстием, другая, которая меняется при смене сальника, с большим.
4 шутки изорвать, настырный. :haha: Ножницами бы вырезал отверстие побольше.
 

D_K_W

Завсегдатай
Регистрация
20 Янв 2009
Сообщения
502
Реакции
261
Баллы
225
её можно вообще не ставить.
я так тоже подумал,намазал герметиком и слегка притянул чтоб герметик схватился, завтра дотяну отдуши.
Кстати а это нормально что там 2 сальника стоят прям друг за другом? Был только один, поменял только наружний.
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
я вижу там 2 прокладки, но между ними пластина такой же формы но с меньшим отверстием в центре.
на картинке 39 и 32 -прокладки. А пластина номер 38.
 

Вложения

  • з.мост.jpg
    з.мост.jpg
    232.4 KB · Просмотры: 80

hoopoe

Завсегдатай
Регистрация
11 Июл 2006
Сообщения
906
Реакции
298
Баллы
225
Давления там нет, нужна прокладка для более точного сопряжения деталей - чтоб салидол не вытек когда согрееться от движения. Хотя хорошо смазанный подшипник не греется.

угу, а тормозит машина при помощи святого духа и такой-то матери? :rolleyes:
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
Кстати а это нормально что там 2 сальника стоят прям друг за другом?
многие так ставят. я тоже...
целесообразность установки двух сальников под вопросом, одназначного ответа до сих пор нет.
но в любом случае хуже от этого не будет.
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
на удлинитель же официально заявлены 2 сальника, почему никто не удивляется.
2 сальника на ступице правильно!!! газ тоже так решил и место сделал, но не заявил об этом инече бы объязан был бы ставить по-парно ,на конвеере, а так не объявили официально, и конкретно сэкономили.
Ставте по 2, раз уж ступа разобрана, на потом не откладывать.
Один едиственный недостаток, что сальник на правую чаще текут, - распространённая протечкой,
Может это связано с тем, что сальник на ту сторону получается кручение в обратную, а сальник имеет одно направление, не двухстороннего действия, по науке должны были раздвоить артикул /выпустить сальники отдельно левый и правый.
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
на удлинитель же официально заявлены 2 сальника, почему никто не удивляется.
э нет, там другой случай. в хвостовике коробки наружний сальник играет роль пылесъёмника.
в полуоси таковой не нужен.

Может это связано с тем, что сальник на ту сторону получается кручение в обратную, а сальник имеет одно направление
ни разу не видел сальников полуоси с насечками под какую либо сторону. они гладкие и в какую сторону вращается в них полуось сальнику по барабану.
 

MaximusF

Постоялец
Регистрация
30 Сен 2011
Сообщения
727
Реакции
378
Баллы
194
Один едиственный недостаток, что сальник на правую чаще текут, - распространённая протечкой,
Может это связано с тем, что сальник на ту сторону получается кручение в обратную, а сальник имеет одно направление, не двухстороннего действия, по науке должны были раздвоить артикул /выпустить сальники отдельно левый и правый.

Бывают сальники направленные, бывают нет. Отличаются наличием рисок на поверхности соприкосновения с валами (полуосями). При ремонте надо это знать и внимательнее смотреть. У меня висят 2 сальника на полуось, один коричневый, мягкий с рисками направленный за 150 р. другой черный довольно жесткий без всяких рисок и направлений за 40р.
И это не недостаток, а незнание/невнимательность ремонтирующих. Во всех ступицах УАЗ, Газель, Волга сальники идут с завода не направленные. А направленные в одну сторону берут уже в магазинах другого производителя и ставят на разные стороны, вот и получается неудача, в которой всегда винят плохой сальник.
 
Последнее редактирование:

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
Бывают сальники направленные, бывают нет.
хм... когда покупал для замены ходил по многим магазинам, искал хорошие фирменные. ни в одном не видел с насечками. ну есть так есть. тогда конечно при установке надо смотреть направление вращения.
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
MaximusF, эта проблема с давних времён, когда ещё и выбора небыло, был только один тип от газа и не важно с завода или нет. заводская с конвеера тоже постепенно начинает протекать.
Тут надо искать с насечкой двух видов на левое и на правое вращение, и монтировать соответственно. насечка при вращении помогает отгонять назад масло, при неправильном направлении к насечке вращение наоборот способствует ""высасыванию" масла внаружу.
Поэтому гладкий сальник полюбому не может быть сухим.
 
Сверху