• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Основные моменты при выборе Волги!

Ali-xan

Знаток
Регистрация
18 Авг 2009
Сообщения
4,993
Реакции
6,219
Баллы
824
Итак, вы решили обзавестись машиной, и после некоторых размышлений пришли к единственно правильному решению: Волга!!:gaz_love::gaz_love: Поздравляю вас с правильным выбором. Но что бы не раскаяться в своем решении машину нужно выбирать тщательно. Здесь мы рассмотрим (ну или попытаемся рассмотреть) основные моменты, на которые следует обращать внимание при покупке б/у Волги (к сожалению новые с 2009 стали не доступны – с производства сняты (не считая Сайбера, но это уже не то:()).

Машина найдена, поговорили с хозяином по телефону и идем осматривать свой будущий транспорт. Возьмите с собой несколько простых инструментов – швейный сантиметр, магнит, бутылка воды, и по возможности Волговода.

Первое что бросается в глаза – кузов. Остановимся на нем поподробнее.
Желательно осматривать машину на ярком солнце.


КУЗОВ
Самая дорогая деталь машины, у всех Волг это слабое место.
Промерьте швы сантиметром – они должны быть одинаковы. Отойдите подальше и посмотрите на цвета элементов кузова под разными углами – цвет не должен меняться, и различия в окраске между деталями быть не должно.

Основные слабые места кузова: коррозии в основном подвержены пороги, низ дверей, крыльев, кромка капота и багажника, пол салона и багажника. Начавшуюся коррозию выдают вспучивания краски, рыжий цвет сколов.

Методы проверки на коррозию: Обязательно машину загнать на яму!! Просмотреть днище на предмет дыр и ржавчины. Проведите магнитом по всем подозрительным местам. Если под краской скрываются очаги коррозии или следы ремонта, то в этом месте прижимная сила будет меньше.

Так же кроме коррозии могут наблюдаться течи уплотнителей лобового и заднего стекол, швов задних крыльев. Эти места надо пролить водой и посмотреть не течет ли нигде. Обязательно поднять коврик багажника и посмотреть на наличие следов влаги под ним. Так же если в машине установлен люк обязательно пролейте водой и его.

Проверьте легкость открывания закрывания дверей, капота и багажника. Двери не должны иметь люфта в вертикальной плоскости.

Обратите внимание так же на замки капота и багажника – если они не смазаны, то возможно за машиной плохо смотрели.

Внимательно осмотрите хромированные детали на предмет ржавчины и трещин.

Проверьте соответствие номера на кузове, табличке, ПТС и СРТС.


САЛОН -
Рабочее место водителя.​
В первую очередь необходимо обратить внимание на рычаг КПП и педали, продавленность водительского сидения, состояние чехлов – если они сильно изношенны, или наоборот совсем новые это должно навести на подозрение. Так же в салоне не должно быть посторонних запахов и сырости.

В салоне надо понажимать и подергать все, что нажимается и дергается. Все должно работать!

Проконтролируйте работу приборов и индикативных ламп.

В случае если машина оснащена кондиционером ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте его работу. Ремонт кондиционера достаточно дорогое удовольствие.

Обратите внимание на возможные следы влаги под ковриком переднего пассажира – их наличие свидетельствует о протечке уплотнителя лобового стела, или, что хуже, радиатора печки.

Проверьте легкость открывания дверей на поддомкраченной машине: серьезное усилие на открывание или закрывание вкупе с ощутимой необходимостью приподнять или приопустить дверь руками говорит о нарушении в силовом каркасе, т.е. кузов "играет" больше нормального.


ДВИГАТЕЛЬ
основной элемент автомобиля, его сердце.​
На Волги устанавливалось много силовых агрегатов, начиная с мотора Д21 заканчивая тоётовскими моторами или силовыми агрегатами БМВ. Но основная масса машин оснащена моторами отечественного производства ЗМЗ 402, ЗМЗ 406 и их модификациями. В последнее время на Волги так же стали серийно ставить мотор Крайслер.

При осмотре моторного отсека обратите в первую очередь внимание на чистоту силового агрегата. Грязный мотор должен насторожить, слишком чистый то же. Нигде не должно быть подтеков технических жидкостей.

Выньте щуп. Посмотрите на чистоту масла, наличие эмульсии и запаха бензина.

В идеале при осмотре мотор должен быть холодным.

Попросите завести двигатель. Он должен пускаться легко. Послушайте его работу. Не должно быть никаких посторонних звуков, гула от навесного оборудования, обороты не должны плавать. Обратите внимание на выхлоп – кроме незначительных следов пара в выхлопе не должно просматриваться больше ничего. Так же не должно быть сильного запаха.

Обратите внимание так же на запах в моторном отсеке.

Если машина оснащена ГБО проверьте работу на обоих видах топлива.

Прогрейте машину до рабочей температуры. Если есть возможность, дождитесь срабатывания и отключения электровентилятора, если он установлен на машине. Проконтролируйте давление масла хотя бы по штатному указателю. В идеале замерьте давление масла мех. манометром.

Проверьте насколько легко пускается горячий мотор.

Сравните густоту и цвет масла на холодном и горячем моторе - не должно быть сильного различия.

Осмотрите свечи - они не должны почернеть и иметь сильных различий в окраске электродов. Так же совсем чистые или новые свечи должны насторожить.

Осмотрите видимую часть внутренней поверхности выхлопной трубы на предмет отложений. Их полное отсутствие как и чрезмерное образование должны вызвать подозрения.

Снять шланг вентиляции картера или маслозаливной горловины при работающем двигателе: На работающем прогретом двигателе не должно быть дымления из него. Допускается едва заметный прозрачный дымок.

Если ваш выбор пал на мотор ЗМЗ 406 или Крайслер желательно съездить на диагностику для проверки электронных систем мотора. Если нет возможности на это, то на моторе ЗМЗ 406, как минимум, нужно запустить самодиагностику. Методика подробно рассмотрена на форуме.
Если есть возможность замерьте компрессию.

Так же проверьте читаемость номера двигателя!


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Должно быть полностью исправно. По возможности проконтролируйте работу всех ламп, звуковых сигналов, ЭСП, электрокорректора фар, антены (если они имеются)


РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Не должно иметь люфтов, усилие, прилагаемое на рулевое колесо не должно быть значительным, но должно ощущаться сопротивление на руле, не должно быть подтеков жидкости, руль не должен закусывать и иметь свободный ход по вертикали-горизонтали. Если машина оснащена ГУРом проверьте на горячем двигателе его работу: часто ГУР «отказывается помогать» при повороте налево. Насос ГУРа не должен сильно гудеть. На яме или подъемнике проверьте разболтанность тяг трапеции.


ПОДВЕСКА
На Волгах бывает 2 типов: шаровая и шкворневая. Если первая не обслуживаемая, то вторая требует периодического шприцевания. Споры о том, какая подвеска лучше, идут на форуме не один десяток страниц.

Так же у Волг существует 2 типа размеров колесных дисков: на 14” и на 15”. По мимо радиуса они так же отличаются разболтовкой посадочных мест дисков.

Проверьте подвеску на предмет люфтов и биений, работу амортизаторов: качните пару раз каждый угол машины – колебания должны быть не сильными и быстро прекратиться. Вывесите колеса покачайте их в горизонтали и вертикали. Не должно быть ощутимых люфтов. Проверьте легкость вращения колес. Обратите внимание на износ покрышек – если износ не равномерный, в подвеске присутствуют неисправности.


ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
На волгах бывает с передними дисковыми или барабанными тормозами.

Проверьте тормоза при заведенном моторе. Педаль должна быть в меру мягкой, и не проваливаться. Мотор при нажатии на педаль тормоза не должен глохнуть. Проверьте тормоза на ходу – при торможении не должно быть биения и "уводов" машины в сторону. Ступицы не должны сильно нагреваться.

ВНИМАТЕЛЬНО осмотрите тормозную систему на предмет подтеков.

Проверьте работу ручного тормоза.


ТРАНСМИССИЯ
Проверьте легкость хода педали сцепления, ручки КПП. Обязательно попросите тестдрайв. По возможности наберите скорость 90-100 км/ч. На ходу прислушивайтесь ко всем звукам – не должно быть скрипов подвески, гула от КПП и моста, скрипов салона и прочих шумов. Не должно быть биений и вибраций, как на ходу, так и при торможении.

Обратите внимание на следы подтеков жидкости на месте стоянки машины – их быть не должно.

При установленном люке, ГБО и других изменениях в конструкции Т/С желательно отображение изменений в ПТС.

Удачи в покупке! Ну а если возникнут вопросы по ремонту и эксплуатации форум всегда даст на них ответы.:gaz_love:
 

sergei79

Общительный
Регистрация
6 Дек 2009
Сообщения
9
Реакции
3
Баллы
64
Хочу менять свою 3110 2001г на другую и склоняюсь к 31105 с крайсом. Но стоит ли она этих денег, какие у нее слабые места (вживую не сталкивался) вот в чем вопрос? Требуется помощь при выборе знающих волговодов!!!
 

Kostet

Постоялец
Регистрация
5 Апр 2010
Сообщения
806
Реакции
304
Баллы
194
На счет ровных швов на сравнительно новых волгах (105-е) - я бы поспорил. Нифига они не ровные, даже на новых машинах.

Добавлено через 4 минуты 20 секунд
Хочу менять свою 3110 2001г на другую и склоняюсь к 31105 с крайсом. Но стоит ли она этих денег, какие у нее слабые места (вживую не сталкивался) вот в чем вопрос? Требуется помощь при выборе знающих волговодов!!!

Главное в крайслере - это проблема выдавливания переднего сальника коленвала из-за недостающего коренного упорного вкладыша.
Как узнать? - двигатель должен быть выпущен не позднее 1апреля 2007, причем сама машина могла быть выпущена и в 2008. Главное - номер двигателя, а точнее дата его производства.
Ну вот вроде и все что есть самое главное, а все остальное касается любых 105 волг.
 
Последнее редактирование:

foxii

Общительный
Регистрация
17 Янв 2012
Сообщения
13
Реакции
1
Баллы
64
Уважаемые волговоды, выбираю 105ую волгу от 2008го года, подскажите как в такую погоду (5..-10 градусов) проверить работу кондиционера? Если половина подсветки в панели приборов не работает, сложно ли из заменить?

Добавлено через 27 минут 2 секунды
В личке уже ответил, что это бред. Крылья, брызговики, телек не пострадают от этого.
Телевизор это что за деталь кузова такая?
 
Последнее редактирование:

kelt_77

Завсегдатай
Регистрация
17 Май 2009
Сообщения
1,297
Реакции
456
Баллы
245
народ, значит после потери моей ласточки есть два предложения - 105 с двигателем 406 2006 года и с крысой 2007 года, единственное, что в 2007 уже новая панель, но это не главное, что по движкам, какой лучше?

Добавлено через 29 минут 21 секунду
215086836.jpg

215086833.jpg

215086835.jpg



222197475.jpg

222197477.jpg

222197476.jpg
 
Последнее редактирование:

МИРаТВОРЕЦ

Постоялец
Регистрация
4 Июн 2010
Сообщения
175
Реакции
95
Баллы
110
народ, значит после потери моей ласточки есть два предложения - 105 с двигателем 406 2006 года и с крысой 2007 года, единственное, что в 2007 уже новая панель, но это не главное, что по движкам, какой лучше?

Добавлено через 29 минут 21 секунду
215086836.jpg

215086833.jpg

215086835.jpg



222197475.jpg

222197477.jpg

222197476.jpg

Как я понял "тёмная лошадка" с крысой
А "светлая" с 406-м

Во первых,чёрный металик цвет (разновидности)смотрится солиднее
во вторых салон отличный,скорее всего люксовый
это два в одном и Волга и иномарка
в третьих дв "крайслер" сидит под капотом компактнее и прочие шланки и провода(всё на своих местах) ,НО определи по номеру двигателя(есть в птс) год выпуска мотра,с одним или двумя упорными,чтоб потом не пришлось двиг ремонтировать
Минус это запчасти не везде есть,смотря где живёшь
Расход у них одинаковый

з ы у меня была крыса тёмная,такая же как на фото- только положительные эмоции- мой выбор!
-тебе совет
 
Последнее редактирование:

SergeyBerendey

Общительный
Регистрация
19 Мар 2012
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
62
Подскажите плиз, какой год выпуска должен быть для мотора (31105 с крысой) с двумя упорными?
НО определи по номеру двигателя(есть в птс) год выпуска мотора,с одним или двумя упорными,чтоб потом не пришлось двиг ремонтировать
 

eam

Постоялец
Регистрация
3 Окт 2012
Сообщения
886
Реакции
443
Баллы
195

Красноярец

Общительный
Регистрация
7 Мар 2010
Сообщения
39
Реакции
1
Баллы
69
Мужики, Волгу выбираю. Есть несколько вариков 3110, 406, инжектор, на шкворнях. А есть 31105, 406, инжектор, на шарах.
http://www.24auto.ru/board/cars/4645145/
http://www.24auto.ru/board/cars/4654622/
Есть вообще вот такая с 409 двигом http://www.24auto.ru/board/cars/4579612/

Подытожу:
слабые места в кузове - пороги, низ дверей, низ крыльев, кромки капота и багажника, полы, швы задних крыльев.
Движка. Стандартно как везде - выхлоп прозрачный на высоких оборотах, без запаха; вытащить щуп масла, погазовать, чтобы картерные газы не давило; дождаться срабатывания карлсона, глянуть в расширитель. По возможности замер компрессии.
Рулевое. Работа ГУР на горячую, чтобы не сильно шумел, поворот влево/вправо.
Ходовка. Чтобы ничё не бренчало, не стучало.
Коробка.
Передачи на ходу втыкаются как положено, не вылетают, чтобы не выла.
Чтобы мост не выл.
Общее состояние салона, "горячесть печки".
Обязательно проверить всю электрику.

Посоветуйте, подскажите, на что ещё обратить внимание.
Какой вариант из вышенаписанных предпочтительнее.
В идеале чтобы были задние ремни, т.к. папой стал недавно. Ну если нет, то вроде тут народ ставит, не проблема.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
Из плюсов 105-й - на шарах, везде э/подъемники, ц\з, головной свет лучше.
Из плюсов данной 10-ки - понравился владелец, судя по всему ездил мало на ней, состояние говорит на 4+, без коррозии. Подкрылки.
 
Последнее редактирование:

Алекс 88

Завсегдатай
Регистрация
25 Дек 2014
Сообщения
1,525
Реакции
13
Баллы
230
Итак, вы решили обзавестись машиной, и после некоторых размышлений пришли к единственно правильному решению: Волга!!:gaz_love::gaz_love: Поздравляю вас с правильным выбором. Но что бы не раскаяться в своем решении машину нужно выбирать тщательно. Здесь мы рассмотрим (ну или попытаемся рассмотреть) основные моменты, на которые следует обращать внимание при покупке б/у Волги (к сожалению новые с 2009 стали не доступны – с производства сняты (не считая Сайбера, но это уже не то:()).

Машина найдена, поговорили с хозяином по телефону и идем осматривать свой будущий транспорт. Возьмите с собой несколько простых инструментов – швейный сантиметр, магнит, бутылка воды, и по возможности Волговода.

Первое что бросается в глаза – кузов. Остановимся на нем поподробнее.
Желательно осматривать машину на ярком солнце.


КУЗОВ
Самая дорогая деталь машины, у всех Волг это слабое место.
Промерьте швы сантиметром – они должны быть одинаковы. Отойдите подальше и посмотрите на цвета элементов кузова под разными углами – цвет не должен меняться, и различия в окраске между деталями быть не должно.

Основные слабые места кузова: коррозии в основном подвержены пороги, низ дверей, крыльев, кромка капота и багажника, пол салона и багажника. Начавшуюся коррозию выдают вспучивания краски, рыжий цвет сколов.

Методы проверки на коррозию: Обязательно машину загнать на яму!! Просмотреть днище на предмет дыр и ржавчины. Проведите магнитом по всем подозрительным местам. Если под краской скрываются очаги коррозии или следы ремонта, то в этом месте прижимная сила будет меньше.

Так же кроме коррозии могут наблюдаться течи уплотнителей лобового и заднего стекол, швов задних крыльев. Эти места надо пролить водой и посмотреть не течет ли нигде. Обязательно поднять коврик багажника и посмотреть на наличие следов влаги под ним. Так же если в машине установлен люк обязательно пролейте водой и его.

Проверьте легкость открывания закрывания дверей, капота и багажника. Двери не должны иметь люфта в вертикальной плоскости.

Обратите внимание так же на замки капота и багажника – если они не смазаны, то возможно за машиной плохо смотрели.

Внимательно осмотрите хромированные детали на предмет ржавчины и трещин.

Проверьте соответствие номера на кузове, табличке, ПТС и СРТС.


САЛОН -
Рабочее место водителя.​
В первую очередь необходимо обратить внимание на рычаг КПП и педали, продавленность водительского сидения, состояние чехлов – если они сильно изношенны, или наоборот совсем новые это должно навести на подозрение. Так же в салоне не должно быть посторонних запахов и сырости.

В салоне надо понажимать и подергать все, что нажимается и дергается. Все должно работать!

Проконтролируйте работу приборов и индикативных ламп.

В случае если машина оснащена кондиционером ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте его работу. Ремонт кондиционера достаточно дорогое удовольствие.

Обратите внимание на возможные следы влаги под ковриком переднего пассажира – их наличие свидетельствует о протечке уплотнителя лобового стела, или, что хуже, радиатора печки.

Проверьте легкость открывания дверей на поддомкраченной машине: серьезное усилие на открывание или закрывание вкупе с ощутимой необходимостью приподнять или приопустить дверь руками говорит о нарушении в силовом каркасе, т.е. кузов "играет" больше нормального.


ДВИГАТЕЛЬ
основной элемент автомобиля, его сердце.​
На Волги устанавливалось много силовых агрегатов, начиная с мотора Д21 заканчивая тоётовскими моторами или силовыми агрегатами БМВ. Но основная масса машин оснащена моторами отечественного производства ЗМЗ 402, ЗМЗ 406 и их модификациями. В последнее время на Волги так же стали серийно ставить мотор Крайслер.

При осмотре моторного отсека обратите в первую очередь внимание на чистоту силового агрегата. Грязный мотор должен насторожить, слишком чистый то же. Нигде не должно быть подтеков технических жидкостей.

Выньте щуп. Посмотрите на чистоту масла, наличие эмульсии и запаха бензина.

В идеале при осмотре мотор должен быть холодным.

Попросите завести двигатель. Он должен пускаться легко. Послушайте его работу. Не должно быть никаких посторонних звуков, гула от навесного оборудования, обороты не должны плавать. Обратите внимание на выхлоп – кроме незначительных следов пара в выхлопе не должно просматриваться больше ничего. Так же не должно быть сильного запаха.

Обратите внимание так же на запах в моторном отсеке.

Если машина оснащена ГБО проверьте работу на обоих видах топлива.

Прогрейте машину до рабочей температуры. Если есть возможность, дождитесь срабатывания и отключения электровентилятора, если он установлен на машине. Проконтролируйте давление масла хотя бы по штатному указателю. В идеале замерьте давление масла мех. манометром.

Проверьте насколько легко пускается горячий мотор.

Сравните густоту и цвет масла на холодном и горячем моторе - не должно быть сильного различия.

Осмотрите свечи - они не должны почернеть и иметь сильных различий в окраске электродов. Так же совсем чистые или новые свечи должны насторожить.

Осмотрите видимую часть внутренней поверхности выхлопной трубы на предмет отложений. Их полное отсутствие как и чрезмерное образование должны вызвать подозрения.

Снять шланг вентиляции картера или маслозаливной горловины при работающем двигателе: На работающем прогретом двигателе не должно быть дымления из него. Допускается едва заметный прозрачный дымок.

Если ваш выбор пал на мотор ЗМЗ 406 или Крайслер желательно съездить на диагностику для проверки электронных систем мотора. Если нет возможности на это, то на моторе ЗМЗ 406, как минимум, нужно запустить самодиагностику. Методика подробно рассмотрена на форуме.
Если есть возможность замерьте компрессию.

Так же проверьте читаемость номера двигателя!


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Должно быть полностью исправно. По возможности проконтролируйте работу всех ламп, звуковых сигналов, ЭСП, электрокорректора фар, антены (если они имеются)


РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Не должно иметь люфтов, усилие, прилагаемое на рулевое колесо не должно быть значительным, но должно ощущаться сопротивление на руле, не должно быть подтеков жидкости, руль не должен закусывать и иметь свободный ход по вертикали-горизонтали. Если машина оснащена ГУРом проверьте на горячем двигателе его работу: часто ГУР «отказывается помогать» при повороте налево. Насос ГУРа не должен сильно гудеть. На яме или подъемнике проверьте разболтанность тяг трапеции.


ПОДВЕСКА
На Волгах бывает 2 типов: шаровая и шкворневая. Если первая не обслуживаемая, то вторая требует периодического шприцевания. Споры о том, какая подвеска лучше, идут на форуме не один десяток страниц.

Так же у Волг существует 2 типа размеров колесных дисков: на 14” и на 15”. По мимо радиуса они так же отличаются разболтовкой посадочных мест дисков.

Проверьте подвеску на предмет люфтов и биений, работу амортизаторов: качните пару раз каждый угол машины – колебания должны быть не сильными и быстро прекратиться. Вывесите колеса покачайте их в горизонтали и вертикали. Не должно быть ощутимых люфтов. Проверьте легкость вращения колес. Обратите внимание на износ покрышек – если износ не равномерный, в подвеске присутствуют неисправности.


ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
На волгах бывает с передними дисковыми или барабанными тормозами.

Проверьте тормоза при заведенном моторе. Педаль должна быть в меру мягкой, и не проваливаться. Мотор при нажатии на педаль тормоза не должен глохнуть. Проверьте тормоза на ходу – при торможении не должно быть биения и "уводов" машины в сторону. Ступицы не должны сильно нагреваться.

ВНИМАТЕЛЬНО осмотрите тормозную систему на предмет подтеков.

Проверьте работу ручного тормоза.


ТРАНСМИССИЯ
Проверьте легкость хода педали сцепления, ручки КПП. Обязательно попросите тестдрайв. По возможности наберите скорость 90-100 км/ч. На ходу прислушивайтесь ко всем звукам – не должно быть скрипов подвески, гула от КПП и моста, скрипов салона и прочих шумов. Не должно быть биений и вибраций, как на ходу, так и при торможении.

Обратите внимание на следы подтеков жидкости на месте стоянки машины – их быть не должно.

При установленном люке, ГБО и других изменениях в конструкции Т/С желательно отображение изменений в ПТС.

Удачи в покупке! Ну а если возникнут вопросы по ремонту и эксплуатации форум всегда даст на них ответы.:gaz_love:
Выскажу своё мнение по поводу написанного! Даже половины не прочитал, а сразу же заметил кучу оплошностей! Начнём с сырости под ковриками в салоне и багажнике: зимой везде будет сырость, если машина ездит и зимует на улице! Водитель ногами натаскивает столько барахла в салон, а разползается оно по всему салону! Я в тойоте доставал щебёнку из под коврика летом, хотя ходил в туфлях с ровной (без протектора) подошвой! Откуда она там берётся? А уж влаги и того больше! Багажник стоя на солнце оттаивает, ночью замерзает кружаком инея, днём на солнце опять оттаивает и течёт! Как там влаги не будет? Только если машину просушили на продажу, значит подготовили и все косяки спрятали поглубже!

Ну и далее по тексту: не должно быть, должны быть ровными и т.д., не должны иметь люфта двери и всё в этом роде! Вы про что пишете то? Про роллс ройс новый? Или про волгу за 30 000 руб лохматого года? Не тактично так писать! Написать лучше было так: у нового авто этого быть не должно, если видите что есть, то уже сами думайте, будете смиряться с данным дефектом, или устраните его, или другую машину пойдёте смотреть, решать ВАМ! А то как то в приказном порядке - не должно быть и всё тут! В общем смотрите, запоминайте косяки, а потом думаете что делать будете: ездить с ними, или исправлять их будете по мере возможности, или вам такая машина не нужна! А то если бы я почитал данную подсказку и по ней действовал, так я бы вообще Волгу не купил, по крайней мере ближайшее время точно. Потому как когда смотришь авто за 25000 руб, не особо тебя тревожат незначительные рыжики, или люфты дверей и разная покраска элеменов. Для меня главное было чтобы дыр много не было, двигалась сама и перебирать не очень много пришлось. Как то так!
 

Евгений gree

Освоился
Регистрация
25 Авг 2015
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
42
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=R2WimDHPues

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
https://www.youtube.com/watch?v=uT4CnqGmah8

Добавлено через 53 секунды
https://www.youtube.com/watch?v=uT4CnqGmah8

Добавлено через 3 минуты 51 секунду
Прикрепил сверху видео. Решил стать Волговодом. Смотрел 3110 402дв. Что смутило так это давление - или так и должно быть. А так кузов в отличном для 97года. Движок капиталка10тыс. Тому назад. Надо карб регулировать обороты плавают . Ваши мнения стоит ли брать ?

Добавлено через 9 минут 15 секунд
https://youtu.be/95KUeH5Cvuc

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Проехался на ней, ходовая без стуков и скрипов, вот только звук работающего движка малость напряг, так же давление на прогретой на холостых в районе красной шкалы.
 

A S Melnikov

Освоился
Регистрация
7 Ноя 2015
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
42
С чего начать выбор ГАЗ 31105?

Добрый вечер уважаемые форумчане, Волговоды, Газоводы и т.д.)
Мысль о приобретении ГАЗ 31-ой серии закралась в мою голову еще в марте 2015 г. и не даёт мне покоя по сей день. Особенно после того как мне дали прокатиться на 105-ой, переполненный впечатлениями я для себя решил,буду покупать.Но тогда не было финансовой возможности и покупку пришлось отложить. Но сейчас возможность появилась, и отсюда вопрос:
На что обратить внимание при покупке? Я знаю что всего не рассказать, но хотелось бы от вас услышать главные ньюансы на которые нужно обратить внимание при покупке.В ремонте разбираюсь неплохо.Была 2101 перебранная почти до винтика,а также 2109.Все делал сам всегда.Прошу не кидать тапками если создал тему не в том разделе.
З.Ы. выбор мой пал на ГАЗ 31105, мотор 406.бюджет 100-110 тыс. руб.
Спасибо!!!
 

Vel

Завсегдатай
Регистрация
30 Янв 2009
Сообщения
869
Реакции
269
Баллы
224
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Re: С чего начать выбор ГАЗ 31105?

1. Ищи с 405-ым мотором ( не пожалеешь)
2. Двири, нижние углы. Смотри не снаружи а открой дверь и низу загляни. В идеале заглянуть во внутрь. Вспузыренная краска, признак почти сквозной ржи.
3. Открой багажник и загляни во внутрь крышки багажника, загляни туда где подсветка номера.
4. Ищи с рестайлтеговым салоном. Удобней и практтчней.
5. Кто ищет, тот всегда найдёт.
6 Опасайся крайслеров не 2008 года. В идеале 405евро3 2008 года.
7 остальное по душе смотри )




Волга хороша, но железо......если изначально правильно не обрабатывалась, то ржа полезет.
 

Тартарен

Бывалый
Регистрация
5 Фев 2011
Сообщения
1,927
Реакции
831
Баллы
315
Re: С чего начать выбор ГАЗ 31105?

1. Ищи с 405-ым мотором ( не пожалеешь)
А в чем различия? Недавно видел объявление на такую машину (смотрю из интереса) и заинтересовало что за мотор.
Сейчас открыл это объявление 2008 год 175 тыр. продано.
 
Последнее редактирование:
Сверху