Тормоза - колёса.

В смысле - при движении идет свист? У меня такое было после смены колодок и продолжалось около 2 тыс. км, пока не притерлись.

Особого свиста нет, но звук от этого трения есть типа шурух-шурух.
И груются колёса, диски и т.д.

все в порядке .Поршня в супортах обратно принудительно не отводятся .они должны находиться как можно ближе к диску.иначе увеличется ход педали и соответственно скорость срабатывания тормозов ,а жить то так хочется.
Вот поэтому они и немного шоркают по диску.просто они всегда на готове..быстро остановить машину.

Lord-=BaZ=- написал(а):

Вопрос:
Как должны крепиться переднии тормозные диски на 3110?
У меня они крепятся теми же шпильками, что и колёса.

Нажмите для раскрытия...

У всех так.

К сожалению, не всё так радужно.
Колодки действительно крепятся тими-же шпильками, что и колёса, и они действительно при езде задевают от тормозной диск, но настолько незначительно, что на ходу услышать их сложно. Если колодки неисправны (например отклеилась тормозная накладка от колодки), то на ходу будет слышен прерывистый повторящийся с равной периодичностью свист.
Имеет место нагрев колеса и колёсного диска. Подумайте, как должен разогреваться тормозной диск, чтобы через него разогреть и колёсный диск и колесо,- ответ очень сильно, колодки такого разогрева не дадут (если конечно они не тормозят машину). И звук "шурух - шурух" слышимый на ходу, - моё мнение это не колодки - это подшипники ступиц накрываются. Вот они-то как раз и могут издавать подобный звук, который слышно при езде и могут очень сильно нагреть и колёсный диск и колесо.
Как убедиться, что я неправ - вывесь колёса и поврашай их рукой, проверь наличие смазки в ступичных подшипниках, если биений на колесе нет, оно легко (именно легко) проворачивается от руки (свободно вращаться не будут - колодки не дадут), нет шума, кроме небольшого шума трения колодок - ну тогда это колодки, и я "слава богу" неправ насчёт ступиц, а если нет - то увы.... смотрим подшипники ступиц.

Спасибо за исчерпывающий ответ. Колёса я вывешивал, от руки колесо вращается достаточно легко.
Но всё же хочется уверенности в том, что это не ступицы. Отсюда вопрос: Как убедиться в боеспособности подшипников ступиц? Они разборные? Какую смазку туда закладывать?
Сегодня я займусь чтением мануала, но возможно есть некоторые особенности, был бы рад почитать ваши рекомендации.

P.S. Греется стал правый задний барабан и колёсный диск. Накат у машинки вполне нормальный (и это озадачивает сильнее всего).

Подшипники ступиц разборные и легко разбираются "в ноль". Главное отвернуть ступичную гайку (там особенность: открутится она легко, но повторно использовать её нельзя, она одноразовая. В мануале об этом написано).

Из особенностей - особых премудростей нет, но как совет: примени смазку МС-1000, она лучше Литола-24 и не даёт деталям перегреваться (собственно в этом и фишка). На ГАЗ 31105 - такая смазка уже рекомендуется в мануале.

Про задний диск: это на самом деле просто: сними и проверь состояние заднего тормозного механизма - наверняка колодка накрылась.

А чем может грозить перетянутая ступица? Вчера просто колесо менял, заметил, что левое колесо от руки очень плохо вращается и нет даже намека на какой нибудь люфт. Сравнил с правым колесом - небо и земля. Интересует в первую очередь, что необратимого там уже могло произойти.
ps старый хозяин машины (мой знакомый) говорит, что раз машину в сторону на ходу не уводит, значит это ерунда, так ли это?

От перетянутой ступицы перегреваются в первую очередь ступичные подшипники, вследствие чего они выходят из строя (разрушаются), также имеет место быть плохой накат и повышенный расход топлива.

От перегрева при разрушении ступичного подшипника может заклинить колесо на ходу. (ну в принчипе ничего страшного, подумаешь тройное сальто на Волге. Каскадёры стыдливо курят.)

ЕСли с перетянутой ступицей ездил долго, то лучше её подшипники поменять на новые, если нет, то просто разбери ступицу, осмотри подшипник (если целый, сколов на роликах и корпусе нет), заложи новую смазку отрегулируй и спокойно ездий дальше.
Я разбирал ступицу и мне показалось, что подшипники там достаточно мощные, просто так сразу они не рассыпятся.

Никогда не бывало, чтобы подш-к ступици заклинило сразу. Сначала он довольно долго шумит-гудит, и, даже если совсем рассыплется, то колесо не заклинит, а будет крутиться, съедая ось и ступицу. Но чтобы докатиться до этого, надо полмашины музыки, включённой на полную мощь, или , ну оч-чень длинноногую блондинку рядом. Но при нормальных условиях не услышать шум и усиливающийся увод просто невозможно.