Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

Пандит написал(а):

У меня так не прокатит ибо БК попроще, встроенный в саму приборку. Там только по датчику.

Нажмите для раскрытия...

Очень рекомендую поставить какой-нибудь мультитроникс. Вещь крайне полезная.
А так..ну можно кондер навесить в цепь датчика, но это полу-меры. Проблема не в датчике, а в самой конструкции бака. Нет ни стакана, ни противоотливных перегородок. Бенз один хрен будет болтаться в нем как в бутылке.

Пандит написал(а):

У меня приборка с БК, там показания "пробега до заправки" скачут как прокаженные

Нажмите для раскрытия...

в саппорт напиши. Проблема явно софтовая, пусть исправляют. Ты же недалеко от изготовителя живешь

Всем привет ! ГАЗ 2401. Поменял ЦПС и поставил галогенки. После 15 - 20 минут езды свет и подсветка приборной панели пропадают и загораются вновь как светомузыка. Все контакты в норме. При этом свет вв салоне, стояночный огонь и поворотники работают исправно. Только фары и приборка. Разгрузка ЦПС с помощью двух реле поможет ? Подскажите.

Slavva написал(а):

Поменял ЦПС и поставил галогенки.

Нажмите для раскрытия...

Галогенки - это здорово. Какова мощность ламп? Не надо превышать установленные заводом ограничения: это возможности проводки.

Slavva написал(а):

Всем привет ! ГАЗ 2401. Поменял ЦПС и поставил галогенки. После 15 - 20 минут езды свет и подсветка приборной панели пропадают и загораются вновь как светомузыка. Все контакты в норме. При этом свет вв салоне, стояночный огонь и поворотники работают исправно. Только фары и приборка. Разгрузка ЦПС с помощью двух реле поможет ? Подскажите.

Нажмите для раскрытия...

Привет! Сейчас, практически, ВСЕ фарные лампы (кроме старых, круглых) "галогенные" (длинненькие)(наполнены парами йода, чтобы предотвратить потемнение стекла лампы изнутри. Да и срок жизни продлевается заметно за счёт того, что испарившийся вольфрам осаждается на нить при остывании лампы). Разгрузка ЦПС в любом случае лишней не будет! Проверить, нагревается ли провод от ЦПС! Если нагревается, искать точку утечки по проводу и потребителям (по точке нагрева). Иногда плохой контакт может быть в самой клемме на проводе. Удачи.

@Slavva, Поставь разгрузочные реле и забудь об этом, заодно и яркости лампам прибавится. Кури форум, всё давно решено.

Спасибо !

Помогите пожалуйста разобраться в проблеме.Газ 31105-590 2008г.в.генераторDENSA 56044 530АС ЭБУ МИКАС ТМ 11CR.Сгорел регулятор напряжения.Попёрла зарядка за 17В.Заменяю регулятор на аналогичный,нет возбуждения на генераторе.Ни один предохранитель не сгорел.Тоько лампы ближнего света и перестала пикать звуковая сигнализация открытых дверей. кто знает схему подключения данного генератора конкретно пошагово.Помогите.Регулятор напряжения находитя на правом крыле под капотом 3702-01.Есть ли связь данной схемы с ЭБУ.

На данный момент ситуация такова.При подаче 12В на черный провод возбуждения генератора(на щётку) появилась зарядка.Напряжение на дисплее 14,1В,на приборе 14.4В.Вобщем нормально.Суть вопроса в другом.Получается что желтый провод на другую щётку ,идущий с РН 132 3702-01 является плюсовым и чёрный провод тоже со знаком плюс.Вопрос такой,откуда идёт чёрный провод на вторую щётку,есть ли на нём какие либо предохранители,диоды,лампочки контроля ,откуда на него подаётся напряжение и прочее т.к. на данный момент контролька на нём горит в пол накала и возбуждение генератора не пороисходит.Кто знает маршрут (схему) данного чёрного провода подскажите.Заранее благодарен.

всем здрасте ) подскажите а если купить вот такой акумик- это перебором не будет ? ну по характеристиками, я чёт в этом не очень то разбираюсь, прошу совета . вот ссылка на акумик и его характеристики: www.dns-shop.ru/product/2…or-startbat-110/?p=1&i=15
а то, где то читал , что слишком большой пусковой ток может пожечь проводку.

Доброго здоровья! Подскажите определение значка приборной панели нового образца вторая сверху по центру, пищит при резком наборе скорости и остановке, уровень масла в двигателе в норме.

talalai написал(а):

Доброго здоровья! Подскажите определение значка приборной панели нового образца вторая сверху по центру, пищит при резком наборе скорости и остановке, уровень масла в двигателе в норме.

Нажмите для раскрытия...

Говорит о необходимости проверить уровень тормозной жидкости

Приветствую. Имеется газ-3102 крайслер с евро салоном, проблема в чем - если с водительской двери попытаться опустить стекло на задней правой двери то предохранитель тут же вышибает, а если нажать кнопку на самой задней правой двери то стекло ходит туда сюда. Ставил новый блок управления стеклоподъемников - не помогло. Куда копать подскажите.

DUKHAT написал(а):

всем здрасте ) подскажите а если купить вот такой акумик- это перебором не будет ? ну по характеристиками, я чёт в этом не очень то разбираюсь, прошу совета . вот ссылка на акумик и его характеристики: www.dns-shop.ru/product/2…or-startbat-110/?p=1&i=15
а то, где то читал , что слишком большой пусковой ток может пожечь проводку.

Нажмите для раскрытия...

Привет! Ссылка не открывается! Что Вас смущает? Пусковой ток зависит от сопротивления нагрузки (ст-р) и напряжения АКБ. Ток может быть очень большим только в случае клина ст-ра. Но даже в этом случае до возгорания далеко! Провода будут сильно греться, но и ЭДС АКБ будет заметно падать. Так что, причин для особых волнений не вижу. Удачи.

AlexKhav написал(а):

если с водительской двери попытаться опустить стекло на задней правой двери то предохранитель тут же вышибает, а если нажать кнопку на самой задней правой двери то стекло ходит туда сюда.

Нажмите для раскрытия...

Это надо искать перетертую изоляцию провода на пути от водительской двери до задней.

Никита Козлов написал(а):

Ток может быть очень большим только в случае клина ст-ра. Но даже в этом случае до возгорания далеко!

Нажмите для раскрытия...

Вы это пожарным расскажите, как от КЗ машины выгорают дотла.

AlekseyM написал(а):

Вы это пожарным расскажите, как от КЗ машины выгорают дотла.

Нажмите для раскрытия...

Привет! Как и почему сгорают машину знаю очень хорошо (машины ремонтирую дольше, чем Вам лет, да и за рулём 50 лет). От КЗ машины горят на ура, но при пуске дв-ля, возгорание из-за силовых проводов встречается редко (как правило, силовые провода далеко от остальной проводки, хотя и не на всех машинах). Гораздо чаще, возгорание происходит из-за плохого контакта "-" от АКБ на кузов. Ток начинает течь по любому металлическому проводнику (трос подсоса, трос газа). Вот эти "проводники" очень сильно греются и от них запросто загорание машины. Вот когда, вместо силового провода начинает греться какой-либо трос, тогда опасность есть и большая! В любом случае, забывать о безопасности не надо! Удачи.

Никита Козлов написал(а):

В любом случае, забывать о безопасности не надо!

Нажмите для раскрытия...

Никита Козлов написал(а):

Провода будут сильно греться, но и ЭДС АКБ будет заметно падать.

Нажмите для раскрытия...

Вот нагрееться этот провод до стартера, рядом тряпка в масле или ещё что-то.
Уж тут лучше что бы не надо было.

Да бастрее в стартере все отгарит, чем силовые, при клине стартера обычно щетки отгарают в момент

RoverX800 написал(а):

Да бастрее в стартере все отгарит, чем силовые

Нажмите для раскрытия...

На крайслере там не очень хорошие провода.

AlekseyM написал(а):

На крайслере там не очень хорошие провода.

Нажмите для раскрытия...

да и не только на крайслере.
В том году у нас на улице ДЭУ матис загорелся. Четыре огнетушителя вдули под капот- не помогло. Пока на уже загоревшейся машине не вырвали клемму. Только потом смогли потушить.

Девочка (хозяйка машины) приехала к подружке в гости как раз от электрика после ремонта стартера.