Двигатель 402/1 ремонт!!! ТЕМА ДЛЯ СЕБЯ!!!

ценна ценной
но зачем глалабально такой шрифт бальшой ?

:crazy_pilКурнул чаво то?:hunter:

Простой блокнот уже не в моде надо в инете написать.
Может проще блог завести, там еще и комментарии будут писать типа
"ржу нимагу песчи исчо"

craft написал(а):

ценна ценной
но зачем глалабально такой шрифт бальшой ?

Нажмите для раскрытия...

это что бы лучше видели (со сказки )....

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

ALEX RAVEN написал(а):

:crazy_pilКурнул чаво то?:hunter:

Нажмите для раскрытия...

С удовольствием бы .....но нет нечего!

Добавлено через 54 секунды

Эдуард написал(а):

Простой блокнот уже не в моде надо в инете написать.
Может проще блог завести, там еще и комментарии будут писать типа
"ржу нимагу песчи исчо"

Нажмите для раскрытия...

Пускай остается так как есть....мне этого хватает....

ALEX RAVEN написал(а):

Курнул чаво то?

Нажмите для раскрытия...

не.... ну по любому на рынке в тот день не только запчасти продавались.....:lol:

а вообще.... желаю удачного ремонта....он кажется обещает быть забавным......

Гг гГГГ ггг +)))))

Мда...человек пропадет в гараже минимум недели на две.Удачи!Отпишись о результатах.ждем!Кстати, а что такое боковая прокладка двигателя?

Murple, видимо под крышку толкателей.

Pavel, +1

итого две штуки? одна боковая другая крышки толкателей? не проще было бы купить набор прокладок для двигла.

Странно, а на хрена две? Боковая это и есть, крышка толкателей.

Астраханец, Вчера на работе закончил как раз ремонт 402го. Пока помню раскажу. Во первых: ищи нутромер, затягивай на пустом блоке постели, промеряй - допуск от -6 до +2 сотых мм от номинала. Второе шатуны. Размера у них скорее всего не будет, и втулки будут разбитые. Менять. Новые шатуны сплош реставрация ( на коробке написано ЗМЗ оригинал, начинаю промерять - хуже старого.. Два раза ездили меняли, но нашли). Коленвал - промерять микрометром, если размер на любой шейке ушёл от нужного разрема на больше чем -3 сотки - на шлифовку.
После шлифовки обязательно прочистить, отворачиваем пробки, чистим.
Поршневую бери костромскую "особого назначения". Синяя коробка с ручкой что-бы носить. Отличная поршневая. размеры все одинаковые, элипса нет, в комплекте пальцы, кольца, стопора. Когда собьёшь поршневую (поршень+шатун+палец+стопорные кольца, поршневые кольца уже одеты на порни) на весы - разница в весе не более 6-7 грамм. Это основное. Если нет нутромера - вези куда-нибудь мерить к мотористу. Без замера это не мотор получится. По головке могу сказать, если разбиты направляющие - бери немецкие втулки S&M. Уже развернутые, запресовал, разшарошил сёдла, притёр пастой.

CTAC, Спасибо! Поршневую возьму именно такую!