Пропадает компрессия

DreamGate · 16 Дек 2018

Всем доброго дня, вопрос такого плана.
Двигатель змз 406 после кап ремонта, новая гбц, новые р.валы, новые компенсаторы, собран но .... нет компрессии, вернее она есть если компенсаторы разрядить, поработает минуту и их распирает, вследствии чего пропадает компрессия. Сначала грешил на редукционный клапан в маслонасосе-поменял насос. Потом подозрения пали на компенсаторы-поменял, теперь два новых комплекта компенсаторов. Куда копать, есть идеи?

PakmaH · 16 Дек 2018

Фазы правильно высветлены. Распред валы стоковые или тюнинг? Постели валов не трогали во время капиталки?
Либо валы сильно много или не в попад давят на клапана, или седла глубоко зарезаны.
Либо слишком большое давление масла, что маловероятно.

DreamGate · 16 Дек 2018

Гбц новье, валы обычные, тоже новье, все по меткам.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Могут пружины в новой гбц просажены?

Вольга · 16 Дек 2018

А при чём тут давление?
Масло может попасть в компенсатор только тогда, когда он пустой. При заполнении отверстие в компенсаторе сдвигается и при максимальном удлиннении не совпадает с отверстием в ГБЦ.
А во время нажатия часть масла вытекает, когда компенсатор в нижнем положении.

PakmaH · 16 Дек 2018

DreamGate написал(а):
Могут пружины в новой гбц просажены?

А пружины тоже новые, то есть гбц в сборе новая.
То есть пружины не справляются с давлением масла в компенсаторах.
А давление масло то нормальное, не может быть забитом маслоканал по которому отток от гидриков идёт?

DreamGate · 16 Дек 2018

Давление масло нормальное, на только заведенном 4 очка , на горячую 1,5 показывает ( мех. Манометр с головы)

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Ставил сломанные компенсаторы которые всю жизнь стучали - перестают стучать и их клинит

Добавлено через 5 минут 28 секунд
Их распирает

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Голову всю сломал , незнаю куда копать.

Вольга · 16 Дек 2018

при таком давлении сила нажатия на клапан в пределах 25 кГ.
Что-то сомневаюсь, что такого усилия хватит для сдвига клапана.
Да и конструктивно сделано так, что при увеличении размера компенсатора в него перестаёт поступать масло.
Возможно, сёдла клапанов глубоко утоплены или стержни слишком длинные.

DreamGate · 16 Дек 2018

А если пружины слабые. Может их так распирать?

Ведь гбц новая, клапана установленны на заводе, как они могут быть длиннее чем надо

PakmaH · 16 Дек 2018

Попробуй пружины от восмерки

Ynikod · 16 Дек 2018

Я когда по началу изучался с ГБЦ не имея развертки наваривал рв так вот их скручивало как я понял,на пустых компенсаторах все работало идеально и компрессия была,как только они прокачивалось так сразу компрессия пропадала.
Я бы рв проверил или заменил,кулачки могут быть сдвинуты.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
если пустой компенсатор имеет зазор от кулачка до клапана то как он может задать клапан при выборе зазора,в этом то и его предназначение

Никита Козлов · 18 Дек 2018

Привет! Нередко, после установки новых компенсаторов зажимает клапана и пропадает компрессия. Причина, как правило, в некачественном изготовлении самих компенсаторов (получаются чуть выше). Нередко, после обработки сёдел, клапана выступают несколько больше, чем допустимо (высоту стержней клапанов можно найти в справочниках). Если высота соответствует, подбирать компенсаторы, если выше положенного, торцевать стержни клапанов до получения необходимой длины. К сожалению, качество з/ч далеко от желаемого! Удачи.

DreamGate · 30 Янв 2019

Привет всем, проблема решена.

Как говорят в народе *дело не в бабине*, итак, проблема заключалась в новых распредвалах которые как оказалось не ЗМЗ а китай. Если по простому то тыльная сторона кулачков распредвалов была меньше чем поступательная(та которая давит на гидрики) и гидрики при закрытии поднимались выше чем при открытии, как итог открытые клапана.

vanzay · 3 Фев 2019

DreamGate написал(а):
Если по простому то тыльная сторона кулачков распредвалов была меньше чем поступательная(та которая давит на гидрики) и гидрики при закрытии поднимались выше чем при открытии, как итог открытые клапана.

Ни чего не понял. А как,по вашему должно быть?

Вольга · 3 Фев 2019

Т.е. распредвал давал возможность компенсатору подняться выше, чем должно быть.

Вольга · 20 Июл 2020

Теперь я о компрессии спрошу.
Стояла моя почти два года, начал шаманить.
Компрессия по цилиндрам такая.
1. 11
2. 11,5
3. 12,3
4. 12.
Плеснул в первый масла - стрелка попыталась уйти на второй круг.:haha:
Кольца в первом и втором менять?
Я чего полез мерить.
Давит масло из стыка ГБЦ и передней крышки. Мысль пришла, что повышенное давление в картере из-за поломки колец.

Валерий_3110 · 21 Июл 2020

Вольга написал(а):
Давит масло из стыка ГБЦ и передней крышки. Мысль пришла, что повышенное давление в картере из-за поломки колец.

там всегда давит, если лобовина снималась. Решается только заменой прокладки и затяжкой правильным моментом. Разброс компрессии терпимый, вот если б в одном горшке было 6 и меньше, тогда стоит лезть в двигатель. Мех.манометр вроде как на 3МРа и на второй круг пойти не может...

Вольга · 21 Июл 2020

Валерий_3110 написал(а):
там всегда давит, если лобовина снималась.

Снимал на старой, менял привод ГРМ. Поставил, вполне нормально было. Следы масла без потёков.
А тут ручьём бежит. Но в этот раз менял только прокладку ГБЦ, переднюю крышку не снимал.

Пропадает компрессия

DreamGate

Общительный

PakmaH

Общительный

DreamGate

Общительный

Вольга

ГУРУ

PakmaH

Общительный

DreamGate

Общительный

Вольга

ГУРУ

DreamGate

Общительный

PakmaH

Общительный

Ynikod

Завсегдатай

Никита Козлов

Житель

DreamGate

Общительный

vanzay

Постоялец

Вольга

ГУРУ

Вольга

ГУРУ

Валерий_3110

Завсегдатай

Вольга

ГУРУ